MG Motor UK, azienda europea della cinese Saic, avrebbe in mente di produrre una berlina turbodiesel 1.8 di segmento D, con delle finiture e degli equipaggiamenti di livello elevato e un buon rapporto tra prestazioni e consumi, che sarebbe però in commercio al prezzo di 18.000 euro. Questa è la strategia che MG Motor UK vuole utilizzare per riconquistare i clienti che i marchi MG e Rover avevano prima della chiusura nel 2005 e l’uscita di scena della casa automobilistica britannica, ma non solo questi clienti.

MG punta in alto e ha così deciso di tornare sul mercato europeo tra il 2013 e il 2014, con la versione di serie della MG 5, una vettura compatta che è stata presentata come concept car lo scorso mese di aprile durante il Salone di Shangai 2011. Per quanto riguarda invece la commercializzazione è molto probabile che venga intensificata la sinergia tra MG e General Motors, che è già attualmente partner della cinese SAIC per la produzione locale. Secondo alcune indiscrezioni trapelate ultimamente la MG 5 dovrebbe essere equipaggiata con i motori 1.2 Turbo a benzina e 1.3 TD diesel di origine GM.

La MG, casa automobilistica britannica, attualmente di proprietà del gruppo cinese SAIC, punterà molto sul mercato europeo durante i prossimi cinque anni. Quest’anno è previsto infatti il debutto in Gran Bretagna della berlina fastback MG 6 e l’utilitaria MG 3. Il piano peò non si limita qui e comprende anche altre tre importanti vetture e la propulsione ibrida. Inoltre, MG potrebbe introdurre una versione elettrica della MG 3 da circa 150 km di autonomia. La MG 6 ibrida, invece dovrebbe debuttare tra il 2012 e il 2013, insieme alla versione restyling della vettura.

Quest’oggi vi andremo a descrivere una MG Zr davvero molto particolare soprattutto nella sua parte estetica: un concentrato di tuning estremo ed aggressività più unico che raro.
Quest’auto dalla carrozzeria nerissima è stata curata in ogni minimo dettaglio a partire dal look estetico, che dire “ritoccato” è un eufemismo.

Mg, come si sa, è passata sotto il controllo della cinese Nanijin, che ha realizzato un nuovo modello basato sulla 25 in produzione fino al 2005 .

Negli ambienti giusti non si parla d’altro: le tristi vicende del marchio TVR e il suo destino tutt’ora incerto (ma, come abbiamo già detto, “potremmo” esibire un cauto ottimismo). Nella storia della factory britannica, Blackpool è stato il luogo dove per anni le straordinarie sportive inglesi sono venute alla luce, prima che lo storico impianto venisse chiuso e i dipendenti mandati, senza troppi complimenti, a spasso. Ma, ora, sembra che l’area del piccolo villaggio inglese si possa nuovamente “infiammare” di passione