Un video davvero interessante, con protagonista una 997 GT3 mentre si adopera a superare guadi, sterrati, buche e curve a gomito. La coupé sembra comportarsi bene, agilmente, anche in questo scenario non proprio in linea con le sue caratteristiche. Insomma, sarebbe meglio vederla impegnata in circuito. Certamente, lei stessa ne soffrirebbe di meno!

Lungo il circuito del Nurburging è stato fotografato il restyling della Porsche 997. Fin qui niente di strano: le foto circolano da mesi nei principali siti Internet del mondo (come quelle della 997 Turbo Cabriolet e della 997 GT2). La novità è che Porsche ha già modificato anche la Targa, l’ultima 911 con motore aspirato entrata in listino.

Purtroppo (per il marchio Porsche) a causa degli innumerevoli avvistamenti che sono avvenuti negli ultimi mesi, i quali ci hanno permesso di vedere la macchina, a poco a poco, senza camuffamenti di carrozzeria fino alle forme definitive, per la maggior parte degli appassionati che seguono le notizie relative alle novità automobilistiche, la Porsche 997 Turbo Cabriolet non sarà una grossa novità.

La La Maserati GranTurismo sbarca negli Stati Uniti in occasione del Salone dell’Automobile di New York, che apre venerdì.

Negli anni Ottanta, quando nacque la follia del tuning, i nomi più famosi erano Hamann, Brabus, Koenig Specials, Strosek, TechArt, Gemballa. Si costruirono nel tempo una fama inossidabile e oggi sono alcuni dei marchi più titolati al mondo per chi non è sufficientemente appagato dalla propria auto, pur sportiva, pur lussuosa, pur emozionante già di serie. Nel mondo dei tuner si è conquistato un ruolo di primo piano un nuovo competitor, già attivo da qualche tempo, ma sempre più attivo nelle preparazioni più estreme: 9ff.

L’autorevole magazine tedesco Auto Bild pubblica in copertina un’elaborazione di quella che potrebbe essere una visione (il condizionale è d’obbligo) della macchina che sostituirebbe la Ferrari Enzo tra qualche anno.

Quella che potrebbe essere la 911 “definitiva”, la 997 GT2, è impegnata negli ultimi test prima della presentazione ufficiale (Francoforte 2007? Francamente lo speriamo!).

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• Porsche 997 Mission

La Porsche 997 Mission 400 Plus con motore da 3,8 litri capace di 1054 cavalli di potenza, follia pura o è davvero possibile giungere a questi risultati, magari sperimentalmente?