Porsche Cayenne

Supera ogni record il suv di Stoccarda lanciando la Porsche Cayenne Turbo S: un mix di lettere già presenti nella gamma del pioniere degli sport utility vehicle ad alte prestazioni che restituisce una potenza da coupé supersportiva.
Tocca quota 550 cavalli il motore V8 turbo da 4.8 litri, mai nessuna Cayenne si era spinta così in alto. Un incremento deciso rispetto alla pur dotata Cayenne Turbo, 50 cavalli extra e altrettanti newtonmetri di coppia (750 complessivi) per posizionarsi addirittura sopra della Porsche 911 Carrera S. Mission diverse per le due auto, eppure c’è chi crede un suv in grado di restituire le sensazioni di guida di una coupé.

La Casa di Stoccarda al Salone Internazionale di Parigi 2012 sarà presente con due novità in anteprima mondiale: la nuova 911 Carrera 4 e 4S e il nuovo Cayenne S Diesel.
Vi sarà la presentazione insomma di due modelli molto importanti per Porsche che avranno il compito di aumentare il volume di vendite in un periodo non dei più rosei per il mercato automobilistico.
I modelli a trazione integrale della 911 Carrera sono sempre state fondamentali per Porsche poiché riproponevano il classico stile di guida delle Carrera con la sola trazione posteriore, abbinandolo alla sicurezza e alla facilità di guida donate dalla trazione sulle quattro ruote.
La decisione di creare una versione “S” del Cayenne Diesel è scaturita dal sempre maggiore successo che continuano a riscuotere le versioni a gasolio del Suv della Casa di Stoccarda basato sulla Volkswagen Touareg.

La Porsche Cayenne S con il nuovo motore diesel V8 metterà la clientela del marchio di Stoccarda davanti a un bel dilemma. Meglio privilegiare una coppia stratosferica, tale da surclassare anche quella della Cayenne Turbo, oppure scegliere la potenza extra della Cayenne S benzina?
Trascurando le differenze di consumo di carburante, un dato secondario per chi può permettersi di spendere circa 80 mila euro per il re dei suv ad altissime prestazioni, saranno i dettagli e l’impiego che se vorrà fare del Cayenne a indirizzare la scelta. Più stradista la S con il V8 diesel di quanto non lo sia la versione benzina, quantomeno per l’autonomia garantita dal serbatoio da 100 litri, un optional pensato apposta per chi punta a divorare chilometri su chilometri.

La casa tedesca ha ufficializzato che la nuova Porsche Cayenne GTS farà il suo debutto ufficiale al Salone di Pechino 2012. Insieme con l’annuncio la Porsche ha anche rilasciato le prime foto ufficiali e dettagli della versione con motore aspirato più sportiva nella gamma della grossa sport utility: per distinguersi dalle normali Cayenne l’estetica è stata resa più aggressiva da tutta una serie di particolari inediti, ma è a livello meccanico che la GTS ha quel qualcosa in più. Partiamo parlando proprio dal motore che scalpita sotto al cofano della nuova Porsche Cayenne GTS: si tratta di un generoso 4.8 litri otto cilindri a V, rigorosamente a benzina, capace di sviluppare una potenza massima di 420 cavalli a 6.700 giri al minuto ed una coppia di 520 Nm a 3.500 giri/min. Il motore, grazie all’incremento di potenza consente alla GTS di essere più prestazionale rispetto alla Cayenne S, dotata dello stesso propulsore ma con 20 cavalli in meno.

Porsche ha reso noto un richiamo per le Cayenne di ultima generazione per un possibile problema correlato ai gruppi ottici anteriori. Tutte le varianti sono interessate da questa campagna, dalle versioni base fino alla top di gamma Cayenne Turbo, costruite tra l’8 marzo 2012 e il 31 gennaio 2012. Secondo le stime riportata dalla stessa casa produttrice il numero di vetture da controllare nel mondo ammonterebbe a circa 100.000 esemplari, di cui 20.300 soltanto negli Stati Uniti e 20.826 in Cina.

Lo abbiamo anticipato, ne abbiamo parlato: la Eterniti Hemera, il SUV misterioso nato dalla nuova casa costruttrice inglese Eterniti Motors, è stata svelata al Salone di Francoforte 2011. Si tratta di un’auto di lusso basata sulla Porsche Cayenne Turbo che sarà prodotta in soli 30 esemplari e venduta a 150.000 sterline (circa 170.000 Euro). Il look è decisamente estremo, ancora più ricercato rispetto a quanto si era visto sui bozzetti che abbiamo pubblicato nei giorni scorsi: splitter anteriore, grosse prese d’aria, tutto nel look dell’auto esprime potenza e prestazioni.

Il tuner Lumma Design presenterà una Porsche Cayenne elaborata nel corso del Salone di Ginevra 2011. La versione modificata del SUV tedesco sarà una delle protagoniste dello stand di questa società di elaborazione, insieme ad un modello personalizzato della BMW X6 di cui abbiamo parlato ieri. L’auto aggiornata con il kit di Lumma si chiama Porsche Cayenne CLR 558 GT e presenta modifiche al motore, alle sospensioni, al look esterno e all’allestimento degli interni. Le foto che pubblichiamo mostrano il SUV in versione bianca o nera.

Tutte le case automobilistiche conoscono l’importanza del mercato auto estero, soprattutto in quelli emergenti, ai quali puntano già da diversi anni per aumentare il proprio numero di vendite, come possono essere quelle asiatici. Per questo in Porsche saranno stati sicuramente molto contenti dopo aver appreso la notizia secondo la quale la Cayenne è tra le Porsche quella più venduta in Cina e anche in Medio Oriente. E’ vero che si tratta pur sempre di una graduatoria tra tutte le auto del proprio marchio, ma è comunque un buon segnale.

Il tuner Merdad Collection ha diffuso su Youtube un video della sua Porsche Cayenne 902 Coupé. In realtà il filmato pubblicato non è altro che una serie di foto del progetto accompagnate da una musica, ma le immagini sono comunque sufficientemente esplicative da permetterci di valutare con attenzione la vettura. Il giudizio è moderatamente positivo, nel senso che il lavoro del tuner è eccellente anche se non siamo dei grandi fan della Porsche Cayenne come modello in sé. L’auto così modificata sarà esposta il 13 gennaio presso Autosport International al NEC di Birmingham.

Il tuner Gemballa ha deciso di concludere il 2010 con il botto: una versione pesantemente modificata del SUV Porsche Cayenne. Già dalle foto si nota l’entità delle modifiche applicate per arrivare a produrre questa Porsche Cayenne 958 Tornado: grandi prese d’aria e un vistoso body kit conferiscono all’auto un carattere aggressivo ben oltre le già non tenere intenzioni della casa costruttrice. Grazie all’uso di molta fibra di carbonio, inoltre, questa versione aggiornata della Cayenne è di ben 70 kg più leggera rispetto al modello originale.

La casa costruttrice di Zuffenhausen, Porsche, ha svelato solo un piccolo frammento del proprio progetto di realizzare un nuovo SUV, da aggiungere a Cayenne. Tradotto in soldoni, ha confermato quelle chiacchiere che volevano l’arrivo di un più piccolo crossover. Ad ogni modo, il fuoristrada teutonico non verrebbe commercializzato prima del 2014, al massimo nel 2015. Vediamo, nel dettaglio, quali sono le direttive del Gruppo Volkswagen per la Cavallina di Stoccarda.

Porsche ha confermato che produrrà un’auto sportiva totalmente elettrica basata sulla Boxster, dopo l’impegno già posto nello sviluppo di auto ibride come la Porsche Cayenne Hybrid e la vettura da corsa Porsche 911 GT3 R Hybrid. C’è poi anche allo studio la produzione di una supercar ibrida, la Porsche 918 Spyder, e della Porsche Panamera ibrida. La notizia che la casa costruttrice tedesca produrrà una sportiva a batterie nei prossimi anni è stata data direttamente dall’amministratore delegato uscente dell’azienda, Michael Macht. I test su tre prototipi di Porsche Boxster elettrica dovrebbero iniziare il prossimo anno.

Ci sarà anche la crisi economica, ma evidentemente ci sono abbastanza persone sufficientemente benestanti da far letteralmente scoppiare le più rosee previsioni da parte della Porsche per quanto riguarda gli ordini del suo SUV, la Porsche Cayenne. In un solo mese, infatti, sono stati ben 16.000 i clienti ad aver prenotato una di queste auto, nonostante i prezzi non certo accessibili a tutti: 55.431 Euro per la Cayenne e 115.526 Euro per la Cayenne Turbo. Cosa ancora più sorprendente, uno dei modelli più richiesti è stata la versione Cayenne S Hybrid, con circa il 15% degli ordini.

Le voci sui nuovi modelli che verranno realizzati dalla Porsche si susseguono, più o meno confermate. In particolare le più insistenti riguardano la produzione di un nuovo SUV di taglia media, una sorta di baby Porsche Cayenne, che si unirà alla gamma della casa costruttrice tedesca. A confermare questa indiscrezione sarebbe stata una fonte interna all’azienda, aggiungendo che lo sviluppo di questa nuova auto sarebbe già ad uno stadio molto avanzato. E’ inoltre stato diffuso un bozzetto di quella che potrebbe essere la nuova Porsche 928.

La Porsche Cayenne, forse, nessuno avrebbe mai pensato di vederla in mezzo ad un campo da coltivare. Eppure l’idea è venuta ad un agricoltore del nord Europa che, vedendosi sprovvisto di mezzi specifici, proprio in quel giorno, si è visto “costretto” ad utilizzare la sua Porsche Cayenne per arare il suo campo e per seminare la proprietà che ha a disposizione. Ne è venuta fuori una notizia che ha dell’originale e che fa tornare indietro nel tempo il ricordo che qualcuno possiede di Porsche. Pochi sanno, infatti, che tanto tempo fa, Ferdinand Porsche ha progettato anche dei trattori. Dunque, per la Porsche Cayenne possiamo dire che si tratta di un ritorno all’antico.