Prove auto su strada

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• Renault Twizy: la prova

Se qualcuno pensa che bisogna spendere oltre 50.000 euro per avere un’auto che attiri l’attenzione vuol dire che non ha provato la Renault Twizy. L’abbiamo avuta in prova per una settimana; abbiamo macinato km in citta’ sul pavè, con il temporale e ci siamo anche lanciati su statali nell’hinterland milanese. Dobbiamo ammettere che è stata un’esperienza interessante, fuori dagli schemi delle solite prove su strada. Renault Twizy è un quadriciclo elettrico (disponibile con due potenze) costruito a Valladolid, in Spagna, in vendita dal 31 marzo 2012 ad un prezzo a partire da 6900 euro.

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• Citroen C4 Aircross, foto del nuovo Suv francese

Presentata in anteprima al Salone di Ginevra 2012, la Citroen C4 Aircross è il nuovo Suv della casa francese. Noi di AllaGuida.it abbiamo avuto il piacere di provare questa vettura nelle strade francesi nei dintorni di Lione, su un percorso in totale di più di 200 km.
Nata dalla Joint Venture tra il gruppo PSA e Mitsubishi (come la C-Crosser e la C-Zero), la casa del doppio Chevron vuole farsi valere nel mondo dei Suv compatti, una delle poche tipologie di auto che, almeno in Italia, non sembra risentire dell’enorme crisi del mondo dell’automobile, facendo concorrenza ai vari Nissan Qashqai e Ford Kuga. Le Citroen C4 Aircross 2012 che abbiamo potuto guidare, come si può vedere dalle nostre immagini, sono il 1.6 HDI da 115 Cv 4×2 e il 1.8 HDI da 150 Cv 4×4, la prima in allestimento “Seduction” e la seconda nell’allestimento top di gamma “Exclusive“. Ma passiamo all’analisi dettagliata della vettura.

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• Fiat Panda 2012, prova su strada

Quando nel 2003 i tecnici Fiat hanno dovuto reinventare un mostro sacro come la Fiat Panda si sono ritrovati ad affrontare un compito non particolarmente semplice. Disegnata da Giugiaro e prodotta ininterrottamente dal 1980 al 2003, è stata venduta in oltre 4.500.000 esemplari ed è stata uno dei record commerciali del gruppo industriale italiano. La seconda generazione ha segnato un punto di svolta rispetto al modello del passato e nelle linee si è avvicinata di più ad una piccola monovolume. Il successo di vendite si è confermato essere molto buono, con l’esemplare ‘2milionesimo’ uscito la scorsa estate dallo stabilimento polacco di Tychy. Il mercato automobilistico però oggi impone che i vari modelli vengano aggiornati con una certa frequenza, ed era quindi impensabile che la seconda generazione potesse essere longeva come la prima. Ecco quindi la nuova Fiat Panda 2012, la terza generazione, o modello 139, che arriva con una pesante eredità da difendere e con una concorrenza sempre più agguerrita. Ringraziamo la AutoPercorsi Srl di Moncalvo (AT), concessionaria Fiat e multimarche, che ha messo a disposizione la Panda 1.2 Lounge oggetto della nostra prova.

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• Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 HYbrid4 è la prima ibrida di casa Peugeot ma anche la prima ibrida al mondo con motorizzazione diesel, disponibile nel mercato Europeo da fine marzo 2012.
Il prezzo di partenza è di 35.000 euro per la versione con emissioni di CO2 pari a 99 g/km; per le versioni con equipaggiamenti superiori che raggiungono quota 104 g/km di CO2 si deve invece spendere 36.800 euro.

La Casa del Leone sembra giocarsi la carta dell’ibrido con dei numeri importanti e con un tecnologia di tutto rispetto: indiscrezioni della casa del leone ci dicono che l’obiettivo sia quello di diventare entro il 2013 leader indiscusso dell’ibrido diesel. Nei prossimi anni vedremo nuovi modelli con la tecnologia HYbrid4, come la Peugeot 508 Berlina HY4 e la Peugeot 508 RXH svelata di recente al Salone dell’auto di Francoforte 2011.

La doppia alimentazione elettrico-diesel, abbinata al propulsore termico turbodiesel 2.0 HDI FAP da 163 CV riduce i consumi fino al 30% rispetto ad un motore a benzina di pari cilindrata e a un motore elettrico da 27 KW( 37 CV). Abbiamo avuto la fortuna di provarla per una settimana in un percorso misto per cercare di provare il poker di modalità di guida che propone: elettrico, 4WD, automatico e sport.

Prima di testarla pensavo che questa tecnologia ecosostenibile potesse incalzare il livello delle prestazioni e la qualita’ della guida invece le prestazioni rimangono di alto livello abbinate ad un comportamento su strada molto interessante: si guadagna in libertà grazie alla possibilità di scegliere tra 4 modalità di guida: ZEV, 4WD (4 ruote motrici), Sport, Auto; si guadagna in silenziosità di funzionamento(con la modalità esclusivamente elettrica) e sicurezza grazie alla motricità delle quattro ruote.

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• Hyundai i30 2012

Vista al Salone di Francoforte 2011 Hyundai i30 2012 è la nuova versione del modello uscito nel 2007 che in questi giorni approderà sul mercato italiano. Abbiamo avuto il piacere di provarla per AllaGuida sulle strade del lago di Garda, in un percorso misto di circa 40 km.
Le prime impressioni sono state positive e sembra che i ricordi del marchio Hyundai legato a modelli come Sonica, Accent (modelli poco pensati per l’Europa e gli Europei) o le incursioni di Striscia la Notizia sulle mancate consegne della Hyundai ix35 sembrano ormai far parte di un passato lontano. Lo stesso Martin Winterkorn, chairman di Volkswagen AG, al salone di Francoforte 2011 salendo su una vettura della casa coreana dimostra un attento interesse e nervosismo nel prendere atto che alcuni dettagli della vettura coreana sono di qualità molto vicina alle sue Volkswagen. Sembrava quasi stizzito.

Si vede che questa nuova Hyundai i30 è stata pensata per i clienti italiani ed europei. La nuova i30 è ideata, progettata e sviluppata nell’HMETC (Hyundai Motor Europe Technical Centre) di Rüsselsheim (Germania), e prodotta com’è in Europa nell’impianto all’avanguardia di Nošovice (Repubblica Ceca), dove già nascono integralmente la B-MPV ix20 ed il C-SUV ix35.

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• BMW 320d Modern 2012 prova su strada, foto esterni

Rinnovare un’auto di successo è difficile oltre che rischioso. Bisogna cercare il giusto mix tra rispetto della tradizione e modernità, senza esagerazioni o forzature. I progettisti della nuova BMW Serie 3 2012 F30 si sono ritrovati a dover affrontare proprio questa sfida, realizzando la sesta generazione della fortunata berlina tedesca. Si potrebbe rimproverare i tecnici per non aver osato, per non aver sperimentato di più nelle linee sia esterne che interne. Ma non è forse meglio che a volte l’innovazione sia concentrata soprattutto sulla sostanza anziché sull’apparenza? Abbiamo avuto l’occasione di vedere da vicino e provare la nuova BMW 320d in allestimento Modern, guidandola tra le colline del Monferrato lungo un percorso che ci ha permesso di testarne le doti dinamiche. Ringraziamo la Romano Bruno Srl, concessionaria BMW-Mini di Casale Monferrato (AL), per averci messo a disposizione l’auto oggetto di questa prova.

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• BMW Serie 1 2012, foto dall'esterno

Prima tra i modelli della casa tedesca previsti per quest’anno, la versione 2012 della BMW Serie 1 è rimasta inalterata come linea laterale, anche se la coda è meno secca, mentre è stata rivista nella parte anteriore e posteriore, dove spiccano degli inserti bianco ghiaccio che si abbinano ai cerchioni da 16 pollici della medesima tinta. Rispetto alla versione precedente disegnata da Chris Bangle sul muso sono state modificati i fari resi più grandi e luminosi e la maschera della presa d’aria frontale, mettendo più vicine tra loro le griglie e facendo quasi sparire la parte nera del radiatore (a meno che non si guardi la vettura perfettamente dal davanti) per un più solare bianco ghiaccio.

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• Focus TDCi 2.0 163 CV, foto della prova su strada a Milano

Sembra una coupè tanto le hanno fatto il muso aggressivo, invece la Focus TDCi è una hatchback (un tipo di automobile con carrozzeria berlina a due volumi, dotata di portellone posteriore) 2.0 con ben 163 CV di potenza sotto il cofano con una coppia pronta a spingere già dai 2.000 giri. L’allestimento top di gamma è davvero completo, la prima cosa gradita è il fatto che le chiavi non usciranno mai dalla nostra giacca, infatti è sufficiente avvicinarsi per farci riconoscere dalla vettura che appena messa la mano nella maniglia della portiera si apre immediatamente, al che basta sedersi e schiacciare il pulsante d’accensione e partire. Per chiuderla stesso discorso, è sufficiente passare la mano sui sensori esterni.

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• Citroen DS5, prova in costa azzurra

Citroën DS5 e le strade della costa azzurra, un’orchestra classica che suona musica rock (campagna di lancio della nuova DS5) sintetizzano al meglio quello che abbiamo visto e provato. Non poteva esserci cornice migliore delle strade della costa azzurra per provare in anteprima la Citroën DS5, nuovo gioiello della casa d’oltralpe.

La nuova DS5 è l’ennesima conferma di come non sia facile costruire auto in un settore, quello delle grandi dimensioni premium, dove ci sono competitor di grande spessore. Ci voleva un modello che rompesse un po’ con il passato piu’ recente e Citroën DS5 sembra rompere un po’ questi schemi, appunto come un’orchestra classica che suona del rock.

La DS5 è il terzo esemplare della gamma DS- destinato ad ampliarsi (qualcuno parla di un paio di modelli ulteriori), e che vuole diventare un vero e proprio brand con concept store e linea di accessori dedicati. Come per la Citroën DS3 e DS4 i punti di forza sono la linea inconfondibile, la qualità e una classe premium per come la intendono i francesi e soprattutto una tecnologia di primo livello.

Un’Aston Martin Rapide nuova è stata distrutta nel corso di un test drive da Roberto Ricci, noto designer di tavole da surf. In questo video è possibile vedere quanto accaduto. La vettura, che andava a tutta velocità sull’autostrada, ha infatti centrato un guard rail. In quel momento l’auto è diventata incontrollabile, facendo 200.000 euro di danni. Roberto Ricci, stava tentando di portare l’auto al massimo e ha disinserito involontariamente il controllo elettronico di stabilità, mentre cercava di premere il tasto Sport.

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• Audi S7 Sportback

La Audi S7 Sportback è protagonista di alcune immagini scattate durante i test su strada della vettura. La nuova Audi S7 prosegue in questi giorni il proprio sviluppo in vista della presentazione ufficiale, che molto probabilmente dovrebbe avvenire in occasione del Salone di Francoforte 2011. La nuova Audi S7 Sportback utilizzerà l’inedito propulsore 4,0 litri V8 twin-turbo, che il costruttore ha studiato e progettato insieme a Bentley.

Pirelli continua nei test per le sue gomme da fornire per il prossimo campionato del mondo di Formula 1. I risultati dicono che la mescola ha mostrato una buona resistenza, mentre non si può altrettanto dire della loro velocità. Infatti, se rapportate alle gomme usate nell’ultimo campionato del mondo, le Bridgestone, quelle Pirelli non hanno ancora raggiunto una velocità adeguata. Piloti del calibro di Vettel, di Alonso e di Massa hanno fatto registrare dei tempi più alti di oltre un secondo, rispetto a quelli che avevano stabilito una settimana prima e che erano valsi la pole position al tedesco neo campione del mondo.

La Citroen C4 alla prova su strada. La nuova due volumi della casa d’auto francese ha dato tante risposte a chi l’ha guidata. Una vettura che si pone tra le popolari C3 e DS3 e la più grande C5. Un’auto che necessita di un cambio generazionale per tornare a recitare un ruolo migliore nel panorama del mercato. Per questo i progettisti francesi hanno voluto cambiare qualcosa al design della due volumi di casa Citroen, riuscendo a snellire la parte posteriore che, prima, sembrava un po’ ingrossata.

Pirelli ha iniziato i test delle gomme per la Formula uno 2011. avvalendosi di una monoposto Toyota modello 2009, guidata da Heidfeld, la casa di pneumatici italiani ha cominciato, al Mugello, lo sviluppo delle gomme da Gran Premio. Dal Mugello, dunque, comincia il ritorno della Pirelli in Formula 1. L’anno prossimo l’azienda italiana fornirà a tutti i Team il materiale rotante con cui gareggeranno nei vari circuiti mondiali. Il pilota collaudatore, come detto, è il tedesco Nick Heidfeld, 150 Gran Premi sulle spalle come garanzia.

La Volkswagen Scirocco R è stata provata all’interno del circuito tedesco del Nurburgring. L’ultima evoluzione del modello Scirocco, versione sportiva, ha così ricevuto un test sulla sua guidabilità e sulle prestazioni che dovrebbe avere in strada. La Scirocco è in continua evoluzione, dal punto di vista del restyling, e la Volkswagen ha in mente di ritoccare ancora qualcosa in merito.