Rendering Auto

Quelli più in là con gli anni sicuramente ricorderanno con nostalgia la Fiat 127, l’utilitaria del Lingotto che fu lanciata sul mercato nel 1971 per rimpiazzare l’oramai vetusta Fiat 850. La 127 è rimasta nei listini fino al 1983 quando nacque la sua sostituta, la Fiat Uno. Dal punto di vista dello stile, seguiva una strategia (che si è poi rivelata vincente) molto chiara: linee semplici e forme pulite, il tutto con proporzioni azzeccate. Questo spiega perchè, ancora oggi, se ne vediamo una per strada, magari di un colore particolarmente allegro e vivace, la notiamo sicuramente. C’è qualcuno che, amando particolarmente il modello degli anni Settanta, ha pensato di reinventare l’utilitaria Fiat, come potete vedere dalle numerose immagini della nostra gallery fotografica. Il modello del 21esimo secolo è stato pensato per assomigliare il più possibile all’antenata, ma allo stesso tempo vantare un design moderno ed adeguato ad un pubblico molto più sofisticato.

Pochi modelli della produzione recente di Alfa Romeo hanno riacceso la passione degli Alfisti così come è riuscita a fare la 8C Competizione, prodotta in versione coupè dal 2007 al 2009 ed in versione scoperta dal 2008 al 2010. Tiratura limitata per entrambe, pari ad appena 500 esemplari per ciascuna. Nonostante l’auto fosse praticamente una Maserati (pianale e motore sono del Tridente) e fosse costruita a Modena nello stesso impianto in cui viene realizzata la GranTurismo, grazie al suo stile unico è riuscita a conquistare il cuore di tanti appassionati. Visto proprio il successo del suo design, pensare allo stile di una sostituta non è certo un compito semplice. Detto questo è apparsa in rete una proposte, riportante la firma di Aurelio Argentieri, che ha elaborato la propria supercar Alfa Romeo, che nella sua immaginazione potrebbe essere la sostituta della 8C Competizione.

Al momento è solo un render, ma la Renault Captur RS c’è da scommettere andrà ben presto ad arricchire la gamma del crossover francese, pronto al debutto con tre motorizzazioni e altrettanti allestimenti.
Non è un mistero che sulla base della Captur nascerà la futura generazione di Nissan Juke, come anche la condivisione del pianale con la Clio. Partendo da questi due elementi e sommandoli alla presenza di versioni sportive (Clio RS e Juke DIG-T 190 Hp), per arrivare al risultato di una Captur RS non manca molto.

Sono immagini buone per sognare, divertirsi, viaggiare con l’immaginazione. Sono i render grafici. La Ferrari FT12 vuole essere l’interpretazione di una potenziale sostituta dell’attuale Ferrari 458 Italia, della quale mantiene le proporzioni e l’architettura. A firmare il design è il torinese Aldo Schurmann.
Dopo il gioco di una fantomatica Fiat 127 del XI secolo, tocca nuovamente al mondo delle granturismo finire sotto la lente di chi, dello stile, ci fa una ragione di vita.

Dalle Case automobilistiche italiane tutto ci saremo aspettati benché meno che questo esemplare della Casa del Biscione. Finora ben sappiamo che le italiane non si erano spinte molto sul mondo dell’elettrico, forse scettiche del successo di vendite dati gli elevati costi. Il primo passo in avanti l’ha fatto Fiat proponendo, finora in formato di concept, la 500e della quale ve ne abbiamo già parlato in precedenza.
Da Alfa-Romeo arriva il modello che stupisce, quello che nessuno si sarebbe mai aspettato in così poco tempo. Se ultimamente ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra l’Alfa-Romeo 4C ispirata al mondo delle sportive come lo furono anche le 8C Competizione e 8C Spider, in questo articolo vi sveliamo una supercar estrema che andrà a competere con vetture come LaFerrari, McLaren P1 e Lamborghini Veneno.

Un po’ esercizio di stile provocatorio, un po’ operazione di fund raising. E’ quanto hanno fatto alla Cars for Stars proponendo la Lamborghini Aventador limousine, progetto estremo per trasformare la supercar di Sant’Agata Bolognese in una comoda, lussuosa e ospitale limousine per vip o per chi vuole sentirsi tale almeno per qualche ora.
Per ora è uno studio, un rendering, giusto quel che serve a stuzzicare l’appetito di qualche munifico sponsor disposto a finanziare la trasformazione.

La Weber FasterOne nasce nel 2007 in un primo momento con render, anticipazioni di progetti stilistici, disegni comunque volti all’immaginazione di una perfetta vettura in chiave sportiva in grado di competere pienamente con le supercar dello stesso livello, prima tra tutte la Bugatti Veyron: sua rivale in assoluto.
Non è stato facile lo studio da parte degli ingegneri della Weber per un modello che riprenda tutte le caratteristiche tecniche e le prestazioni per esser al pari della Veyron ma sembra che tutto sia riuscito con la Weber, date anche le linee fluide e aerodinamiche studiate dagli ingegneri della Sauber Formula 1, come potrete vedere dalla galleria fotografica qui allegata.

Si torna a discutere di Saab, il marchio svedese fallito ufficialmente lo scorso 12 dicembre 2011. Qualche tempo fa vi dicemmo che la Casa è pronta a tornare alla ribalta con nuovi modelli in un primo momento con motori termici e poi anche con propulsioni elettriche. La gestione del marchio sarà cinese, della NEVS, quindi non aspettiamoci magari il rendimento delle precedenti Saab anche se comunque gli impianti produttivi rimarranno quelli di Trollhättan.
Quella che vi proponiamo in queste immagini allegate all’articolo è una Saab 900 disegnata da Jason Castriota e i tecnici della Grey Design che doveva entrare in produzione prima del tracollo del brand svedese come degna erede della Saab 9-3 in produzione dal 1998.

L’Opel Adam è sul mercato da pochi mesi ma già circolano numerosi voci sul possibile arrivo di una variante scoperta denominata Adam cabrio. Un progetto per una versione con la capote esiste e potrebbe venir commercializzato tra due anni, mentre un’anteprima della piccola cabrio ispirata chiaramente alla Fiat 500C dovremmo vederla già al Salone di Francoforte 2013.
Date e luoghi tutti da confermare, mentre l’esistenza del modello è certa. Forse manca di originalità, guardando bene le soluzioni adottate per la capote.
La Opel Adam cabrio, dalle notizie trapelate, si presenterebbe al pubblico con un sistema di apertura della capote identico a quello della Fiat 500C e della più recente Citroen DS3 cabrio. Mantenere quindi i montanti, facendo scorrere il tetto il tessuto fino a ripiegarsi sopra al bagagliaio.

I colleghi di Auto Projecoes si sono divertiti ad immaginare come potrebbe apparire la BMW M5 Touring 2014, versione station wagon della sportivissima berlina tedesca. Questa nuova variante non è ancora stata ufficializzata dal costruttore dell’Elica ed anzi non è nemmeno detto che possa effettivamente arrivare sul mercato. Le varianti familiari della M5 non sono mai state particolarmente considerate da BMW, che in 28 anni di storia dell’auto ne ha proposte solo due: la E34 nel 1992 e poi la E60 nel nel 2007. Tuttavia una riedizione della sportiva V8 anche con carrozzeria station wagon potrebbe essere interessante per contrapporsi ad alcune nuove concorrenti: Mercedes-Benz CLS 63 Shooting Brake, Mercedes-Benz E63 AMG Wagon ed Audi RS6 Avant in primis.

E’ bene prepararsi alla rivoluzione, perché in casa Bmw è quel che faranno. All’orizzonte potrebbe esserci una Z2 spider che andrà a posizionarsi ampiamente al di sotto della Z4, oggetto riservato a pochi fortunati, pienamente nel dna del marchio di Monaco di Baviera, con il suo motore anteriore longitudinale e trazione posteriore. Ma il futuro, per la casa dell’elica, sarà sempre più a trazione anteriore.
Il concept Bmw Active Tourer ha convinto tutta la critica alla recente apparizione in anteprima mondiale al Salone dell’auto di Parigi 2012 e tra un anno si presenterà (pressoché immutato) con il nome di Bmw Serie 1 GT, andando a rappresentare il primo modello a trazione anteriore di Bmw.

Chi l’ha detto che per avere una coupé quattro porte di medie dimensioni si debbano sborsare cifre impegnative, quelle per intenderci richieste da Mercedes CLA, Audi A3 o Bmw Serie 2 Gran Coupé? L’alternativa più abbordabile potrebbe chiamarsi Volkswagen Golf CC, mutuando il lessico già in uso dalle parti di Wolfsburg e adottato per identificare la versione coupé della Passat.
In fondo per il marchio tedesco si allarga l’offerta Golf a costo zero, sfruttando il pianale Mqb con le stesse dimensioni per la A3 tre volumi e la variante station wagon della stessa Golf.

Dopo che la Mercedes CSC ha fatto bella mostra di sé, tocca alla Bmw Serie 2 Gran Coupé anticipare le proprie forme con un rendering, seppur non ufficiale.
La ricostruzione apparsa su Road&Track mette insieme una serie di elementi già visti su altri modelli della casa di Monaco di Baviera, e il risultato è decisamente accattivante. Meno originale forse della “nemica” Mercedes CLA, più nel solco della tradizione Bmw, ma non per questo sconfitta nel confronto. Anzi.
L’anteriore sfoggia gruppi ottici molto simili a quelli della Active Tourer Concept svelata al Salone di Parigi, con forme geometriche e porzioni squadrate. Non sarà l’unica carrozzeria disponibile con il nome Serie 2, visto che arriverà anche una cabrio.

Pierpaolo Lazzarini, classe 1982, mette in tavola una portata appetitosa: Lazzarini Minima, ovvero, la citycar alla quale dovrebbe dare uno sguardo Fiat. Per ora è uno studio di design, esercizio di stile in cerca di investitori, impresa tutt’altro che semplice con l’attuale crisi che vive il settore.
Eppure, fossero stati altri tempi, la Minima andrebbe colta al volo da un grande marchio per inserirsi tra le piccole cittadine, magari perché no, elettriche.
E’ altra cosa in realtà rispetto alla Renault Twizy o alla Honda Micro Commuter. Anzitutto è decisamente più bella, poi ha dimensioni maggiori, 2 metri e 99 centimetri di lunghezza, e accoglie soluzioni altamente scenografiche, come le portiere a elitra.

Primissime foto spia per la nuova Ford Mustang 2014, che si mostra ancora pesantemente camuffata. Immortalato dai colleghi di Motorauthority, il prototipo monta ancora molte parti derivate da quelle dell’attuale generazione, quindi ci è difficile trarre delle conclusioni precise, tuttavia in questo senso ricorrono in aiuto dei rumors. Ve la ricordate le Ford Evos Concept che è stata presentata al Salone di Francoforte del 2011? Se non ve la ricordate o ve la siete persa, vi consigliamo di andare a rivedere le sue foto nella gallery di seguito nell’articolo perchè stando alle voci che hanno cominciato a girare in rete la nuova Ford Mustang 2014 mostrerà un netto cambio di rotta per quanto riguarda lo stile rispetto all’attuale serie e dovrebbe ispirarsi per l’appunto alla Ford Evos Concept dell’anno scorso. Seguendo questi rumors i colleghi di Insideline hanno realizzato due rendering che ne ipotizzano lo stile: secondo noi il risultato non è male, perchè si mostra come un mix abbastanza equilibrato di tradizione ed innovazione. Indubbiamente quello che è certo è che assisteremo ad una vera e propria rivoluzione rispetto al modello attuale: la Ford Mustang, tralasciando il modello originale, è sempre cambiata molto da una serie all’altra, ma con la quinta generazione sembrava aver ritrovato una sorta di continuità stilistica, tornando in un certo senso alle origini del modello.