Skoda

D’accordo, non avrà il fascino delle più importanti e prestigiose berline, ma la Skoda Superb 2013 rappresenta comunque un prodotto da non scartare per quanti guardano al segmento E. Dimensioni importanti, prezzo da discount, che non significa dover scendere a compromessi con la qualità. La base tecnica è iper-collaudata, con motori turbo benzina e diesel; semmai con il restyling atteso al lancio il prossimo 19 aprile a Shanghai – pochi giorni prima dell’apertura del Salone dell’auto – non arriva l’agognato telaio modulare Mqb, che significa tanto peso in meno soprattutto.
Toccherà attendere la nuova generazione della berlina ceca per mettere in carniere un’altra freccia al proprio arco.

Abbiamo già avuto l’occasione di vederla nella configurazione standard berlina e nella versione sportiva RS: non poteva mancare anche la familiare. La Skoda Octavia 2013 Station Wagon si lascia ammirare nei primi scatti ufficiali e al Salone di Ginevra 2013 annuncia i prezzi ufficiali per il lancio. Quello che colpisce immediatamente, a nostro avviso, è lo stile, semplice e pulito, però comunque molto apprezzabile per una vettura che fa del suo rapporto qualità prezzo uno dei punti di forza maggiori. Quel posteriore con gruppi ottici a LED squadrati ed il lunotto abbastanza inclinato, per certi versi ricorda vagamente il family feeling delle Audi Avant. Secondo noi il risultato è del tutto riuscito. Il resto dello stile, poi, riprende fedelmente quello della normale Skoda Octavia III, che si fa portabandiera del più recente corso stilistico della casa ceca.

Questo è un momento di fermento per il costruttore ceco, che dopo aver svelato le prime foto ufficiali della nuova Skoda Octavia RS Wagon e berlina, si appresta a rilasciare le immagini relative ad un’altra novità. Stiamo parlando della Skoda Rapid Station Wagon, variante familiare della berlina tre volumi globale, realizzata a partire dalla stessa piattaforma della Seat Toledo. Come era facilmente prevedibile, le novità in termini stilistici non sono numerose e riguardano esclusivamente la coda, dove il terzo volume è stato rimpiazzato da retro di una wagon. Lo sbalzo non è particolarmente marcato, quasi a voler rendere la Rapid SW una via di mezzo tra una familiare ed una più compatta berlina a due volumi. Le immagini arrivano dal configuratore ufficiale Skoda e sono state diffuse in rete dai nostri colleghi di Autoforum.

Non sarà un marchio che evoca immediatamente sportività, ma la nuova Skoda Octavia RS farà senz’altro centro nel cuore di chi cerca una berlina cattiva. Ancor più su quanti apprezzano le forme da station wagon veloce.
Verrà presentata al Festival della velocità di Goodwood, rito tutto inglese che si terrà tra un mese circa, intanto la Octavia RS decide di farsi ammirare e desiderare in foto.

Come è facilmente intuibile, questa Skoda Rapid Sport Concept presentata al Worthersee 2013 non è un esercizio di stile fine a se stesso. Infatti, con buona probabilità, nei piani dell’azienda le prossime vetture sportive della casa a marchio RS saranno ispirate proprio alle caratteristiche della Rapid Concept vista in Austria in questi giorni. Pur nascendo da una berlina globale tranquilla e pratica, la Sport è davvero aggressiva, forte della sua verniciatura bicolore: il fianco di destra è di colore grigio, mentre il resto della macchina è rosso. Molto belli e scenografici, poi, i grossi cerchi in lega bicolore da 19 pollici di diametro che, uniti all’assetto ribassato, danno l’impressione che la berlina sia davvero ben piantata a terra. Il costruttore ceco, poi, ha anche previsto un body kit specifico che prevede nuovi scudi paraurti all’anteriore ed al posteriore (il primo con prese d’aria più grosse, il secondo con un ampio estrattore nella parte più bassa), passaruota allargati e minigonne nelle fiancate.

Ormai tutta la gamma Skoda sta subendo un ringiovanimento nel proprio stile giusto per rimanere al passo con il nuovo family-feeling di nuova concezione debuttato ad inizio anno. E’ giunto il momento, dopo aver lanciato Octavia ed Octavia Wagon, anche per la familiare dalle grandi dimensioni: parliamo di Skoda Superb Wagon.
Vi andremo ora a stilare tutte le caratteristiche tecniche e stilistiche, le informazioni ufficiali sulle motorizzazioni in listino e gli allestimenti con tutti gli equipaggiamenti di serie. Tutto questo non è destinato a cambiare poi in maniera radicale rispetto al modello ora in vendita e la faranno comunque rimanere quella station capace di tanto comfort ad un prezzo comunque basso.

Il Wörthersee è ormai una famosissima kermesse austriaca che si svolge nell’omonima cittadina che si affaccia proprio sul lago della Carinzia. Non è un semplice raduno di auto tuning, di preparazioni estetiche o puramente volte al conquistare lo sguardo di chiunque, ma questa è la filosofia del German Style.
Sostanzialmente gli elementi caratteristici sono i paraurti conpletamenti “lisciati”, “fluidi” ma lasciati comunque nelle loro originali forme, cerchi a canale rovesciato, un assetto che rende la vettura abbassata “al punto giusto” e poi tutti gli altri elementi facenti parte della carrozzeria privi di loghi ma adornati di stickers, generalmente scritte che comunque hanno attinenza con questo particolare stile tedesco.
Enormi prese d’aria? Paraurti con “rigonfiamenti” e che si pronunciano “volgarmente”? Loghi un po’ ovunque? Cerchi enormi e magari contrastanti con la vettura in questione? No, questo è il tuning secondo un altro stile, quello tamarro a detta di molti.

Attenzione al nome. C’è chi ricorderà la coupé prodotta tra il 1984 e il 1990, per fortuna la Skoda Rapid 2012 è tutt’altra cosa. A partire dalla carrozzeria, che diventa quella di una tranquilla berlina tre volumi di segmento C. Poi, perché introduce il nuovo corso stilistico in casa Skoda, che ritroveremo sulla prossima Skoda Fabia. E la parola d’ordine negli stilemi del marchio è: semplicità. Aggressivo, quello sì, il prezzo: si partirà da 13.990 euro.
Semplicità nelle forme, nelle superfici, unita alla razionalità di un’auto che punta a essere l’alternativa di qualità e buon prezzo alle medie da famiglia. Non sostituirà la Skoda Octavia, bensì andrà a posizionarsi nello spazio vuoto tra la Fabia e la stessa Octavia: il segmento C della Golf o della Audi A3, cugine nobili del marchio ceco. Se la Volkswagen però non avrà una variante tre volumi della Golf, la A3 si presenterà anche con questo vestito, nuovo per la media di Ingolstadt.

Skoda Yeti è un piccolo Sport Utility Vehicle con una linea del tutto personale che si distingue dalla concorrenza del segmento molto agguerrito specialmente negli ultimi tempi. La fa da padrona anche un ambiente confortevole e pratico all’utilizzo di tutti i giorni grazie, per esempio, al divano scorrevole, abbattibile e addirittura asportabile per chi pensasse di utilizzare Yeti anche per il business. La Yeti è ideale per chi vuole la comodità di un crossover dalle dimensioni compatte, a prezzi contenuti. Due le alimentazioni: a benzina o a gasolio, non è prevista nessuna motorizzazione a Gpl, almeno per il momento. In listino sono disponibili anche versioni con trazione integrale oltre a quelle con trazione anteriore, sia diesel che a benzina.

Al Salone dell’Auto di Ginevra 2013 è un doppio debutto in anteprima mondiale per la Octavia: arrivano sia la berlina che la wagon, tradizionalmente nota col nome Combi. Con la nuova generazione è evidente l’intenzione del Gruppo Volkswagen di alzare la qualità del marchio ceco e l’obiettivo potrebbe essere anche abbastanza facile da raggiungere viste le premesse. La base meccanica ora è la piattaforma modulare MQB che regala notevole piacere di guida su strada e permette di risparmiare notevolmente sul peso della vettura. Il peso è infatti diminuito di ben 102 chilogrammi rispetto alla generazione precedente mentre sono invece aumentate le dimensioni che permettono di avere maggiore spazio nell’abitacolo, quest’ultimo ancor più curato e realizzato con materiali dalla qualità più elevata.

Le gerarchie nel Gruppo Volkswagen sono chiare e la Skoda ha sempre rappresentato l’alternativa compassata e a buon prezzo ai modelli di Wolfsburg. La nuova Skoda Octavia 2013, tuttavia, sembra potersi scrollare di dosso l’etichetta di berlina figlia minore di Volkswagen, nonché la diretta alternativa alla Passat. Il costruttore ceco ha svelato le immagini ufficiali confermando uno stile semplice ma non per questo insignificante.
Ricorda alcune Audi degli anni scorsi la Octavia, portabandiera del nuovo corso stilistico anticipato con i due concept MissionL e VisionD. La commercializzazione nel nostro Paese avverrà dal prossimo mese di giugno.

Retromobile 2013 ovvero centinaia di modelli di auto della Belle Epoque in mostra, un’asta che promette quotazioni record, case automobilistiche che lanciano la volata al presente in crisi ed ad un futuro incerto recuperando modelli gloriosi del passato, molti dealer, moltissimi club, molta oggettistica. Si parla tra gli stand di un giro d’affari complessivo alla fine del weekend di circa 15-16 milioni di euro, non male per un ambiente fatto di capelli bianchi, pillole per il cuore e completi in flanella.
Ci pensono i ricambisti, quest’anno non presenti per i prezzi troppo alti del salone a ricordarci il momento di difficoltà. Tutto questo 6 al 10 febbraio 2013, nella Porta di Versalles di Parigi dove su svolge la trentaseiesima edizione del Salone Retromobile.

La Skoda Fabia è un’utilitaria che debutta nel mercato italiano nel 2007 e, dopo il restyling subìto nel 2010, è pronta ora per il ringiovanimento stilistico che accompagnerà tutta la gamma Skoda di questo 2013. L’iniziativa di un aggiornamento è partito dal lancio della berlina tre volumi Skoda Rapid ed inoltre anche dal nuovo logo non più verde su fondo grigio ma ora è grigio su fondo nero con il medesimo disegno.
E’ considerata come una “quattro mertri” a cinque porte dal design molto tradizionale, quasi l’alternativa economica rispetto alla Volkswagen Polo con la quale condivide molto. La Fabia da sempre è una vettura che punta sul rapporto tra la qualità ed il prezzo più che sullo stile. E’ ben rifinita sia esternamente che internamente e con un bagagliaio dalle discrete dimensioni.

La Skoda Citigo è considerata la gemella della Volkswagen Up! e della Seat Mii. A pochi mesi dal debutto, è pronta ad entrare in listino una nuova motorizzazione: quella alimentata a metano, come successo infatti da poco con la tedesca Volkswagen Up! presentata allo scorso Motor Show di Bologna: la eco Up!
Della Citigo c’è da dire che sia il frontale che il posteriore sono sicuramente più convenzionali rispetto alla vettura da cui prende spunto. L’abitacolo, in relazione alle dimensioni della vettura, è spazioso ma alcuni dettagli si potevano sicuramente migliorare, da una percezione di povertà negli assemblaggi insomma.
Attualmente in listino è presente una sola motorizzazione e si tratta dell’1.0 litri nelle potenze di 60 o 75 cavalli ovviamente alimentato a benzina. Questo propulsore non da segni di vibrazione né si fa sentire nell’abitacolo ma, rispetto a quello da 75 cavalli, il 60 è un po’ parco specialmente nelle partenze. Dato che l’habitat della Skoda Citigo è la città, c’è da dire che lo sterzo e la frizione non affaticano il conducente.

Nonostante tutti i grandi, anzi giganteschi passi in avanti che il marchio di origine ceca Skoda sta facendo in questo periodo con il lancio dei nuovi modelli rimane sempre sotto un’ombra che non piace certo alla dirigenza del Gruppo Volkswagen di cui fa parte.
Sono molte ultimemente le novità lanciate nel mercato e parliamo anche dei nuovi allestimenti, di nuove tecnologie volte in primis alla sicurezza della vettura, tanto che sembra che il brand abbia un po’ ripreso le vendite con ben dieci modelli all’attivo in listino toccando quasi tutte le categorie. Citigo per le cityar, Fabia per le utilitarie, Fabia Wagon per le station compatte, Roomster per i monovolume di piccole dimensioni, Yeti per i crossover, la nuova Rapid per le berline tre volumi, Octavia per le berline medie, Octavia Wagon per le station wagon medie, Superb per le berline di grandi dimensioni e Superb Wagon per appunto le sw grandi.