Nonostante la Tata Nano sia un’auto molto economica non viene acquistata quasi per niente. Le sue vendite sono infatti calate a picco e oltre a questo dato va registrato che ci sono molti problemi meccanici e richiami. La Tata Nano, l’auto più economica del mondo, non è dunque un buon affare, nonostante un prezzo di 2.000 euro. L’ultimo problema è legato ad un aggiornamento al sistema di accensione, con 140.000 vetture coinvolte al quale lo starter sarà sostituito senza spese, per un problema tecnico. Un’operazione che alla casa costerà circa 16 milioni di euro.

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• Tata Nano GoldPlus

Tata ha lanciato sul mercato l’auto più costosa del mondo, superando anche le versioni più esclusive della Bugatti Veyron. Sembra che le case automobilistiche non sappiano più cosa inventarsi. Inclusa Tata che non sta attarversando di certo un buon periodo, con le vendite che sono nettamente in calo rispetto ad un anno fa. Quello che rende la piccola utilitaria molto costosa sono i materiali che sono stati utilizzati per la sua produzione: oro a 22 carati, argento e diamanti.

La Tata Nano potrebbe arrivare presto anche negli Usa. Dopo il calo di vendite che c’è stato in in India durante il 2010, la Tata Nano si è ripresa sul suo mercato auto, grazie anche a delle importanti modifiche apportate su tutti i modelli. Soprattutto quelle relative alla sicurezza. Tornati su livelli commerciali migliori i vertici di Tata hanno così deciso di esportare le proprie vetture. Il programma riguarderebbe non solo gli Usa, ma anche altre nazioni. I mercati che dovrebbero accogliere la Tata Nano sono infatti anche quelli delle Thailandia, dello Sri Lanka e diversi Paesi dell’Africa.

Tata Pixel potrebbe arrivare presto anche in Europa. Tata sta pensando a questa possibilità sempre più concretamente. Se così fosse verrebbe smentita l’ipotesi secondo la quale avrebbe dovuto debuttare nel nostro continente una versione più ricca della Nano. La Pixel rappresenta la versione più evoluta della Tata Nano, assemblata con contenuti e stile più occidentale. La casa automobilistica indiana sostiene con fermezza e senza alcun dubbio che si tratti della più efficiente 4 posti nel mondo.

La Tata Pixel, prototipo presentato in questi giorni nel corso del Salone di Ginevra 2011, è una concept car assemblata dalla casa automobilistica indiana. Questa nuova auto ha una innovativa forma ad uovo con due grandi portiere ad apertura verticale e un parabrezza molto ampio che si unisce al tetto panoramico in un unico elemento. In questo modo coloro che sono a bordo della vettura avranno molta visibilità oltre che molta luminosità. Tra le novità della Pixel ci sono il sistema delle quattro ruote sterzati denominato Zero Turn, che consente in questo modo un raggio di sterzata di 2,6 metri.

Importanti novità, tra le varie di questi giorni nel mondo auto, arrivano anche dall’India, dove Tata prepara la versione diesel della Tata Nano, con bicilindrico common rail di 600/700, che sarebbe in grado di garantire consumi contenuti. La nuova vettura dovrebbe essere commercializzata in India, in seguito al grande successo riscotrato dalla versione normale sul mercato interno, in attesa anche della versione elettrica che è stata esposta nel corso dell’ultimo Salone di Ginevra e che dovrebbe arrivare in Europa nel 2012.

La casa costruttrice indiana Tata Motors (che da una parte produce la Tata Nano, l’auto più economica del mondo, e dall’altra è proprietaria di marchi come Jaguar e Land Rover) ha deciso di investire fino a 15 milioni di dollari in un progetto che dovrebbe portare allo sviluppo di una tecnologia in grado di produrre motori alimentati ad acqua. La ricerca e lo sviluppo per questa innovazione saranno commissionati al MIT (Massachusetts Institute of Technology) con lo scopo di scoprire nuovi modi di sfruttare l’idrogeno nell’acqua come carburante.

Tata Nano continua inarrestabile la propria marcia, la citycar nata e prodotta in India, continua a mietere consensi da più parti, mantenendo bassi i prezzi e offrendo promozioni alla portata di tutti. Un’espansione che continua anche grazie a tutta una serie di vantaggi che vengono offerti alla popolazione indiana. Tutti gli acquirenti infatti avranno la possibilità di comprare uno speciale pacchetto di manutenzione che aiuterà a tenere la vettura sempre in perfetta efficienza, con una garanzia di 4 anni o 60.000.

La Renault sta pensando seriamente di risollevare le proprie sorti grazie alla produzione della Lada Granta, auto low cost che sarà prodotta dall’Avtovaz. La casa parigina, che ha acquistato il 25% dell’Avtovaz prima del grande crollo del mercato dell’auto locale, intende fare affidamento al proprio partner russo. La Lada Granta sarà una city car con un prezzo decisamente low cost: 220.000 rubli, circa 5.600 euro. Il lancio è previsto per la fine del 2011. La Renault ha previsto la produzione di circa 300.000 esemplari, da proporre prima nell’ex Urss e in un secondo tempo nel resto d’Europa.

Dall’India direttamente al Salone di Ginevra 2010: è la Tata Nano elettrica, versione zero emissione dell’”auto dei puffi”. E’ così che viene chiamata la vetturina indiana dai colleghi della stampa di tutto il mondo, “the little people’s car”. La Tata Nano si è sempre messa in gioco in questi anni, presentandosi addirittura sotto le spoglie di una supercar (una scheggia impazzita praticamente). Nel 2012, secondo quanto anticipato dalla casa, l’auto low cost per eccellenza dovrebbe sbarcare anche in Europa, per la gioia di noi automobilisti vessati dalla crisi.

Sembra uno scherzo, ma vi assicuriamo che non lo è. E soprattutto, non c’è niente di divertente in tutto questo. Ratan Tata, offuscato dal successo della sua piccola low-cost Tata Nano, ha deciso di farne una supercar. Ma il costruttore indiano non ha tenuto conto del fatto che il legame tra i due antipodi non risponde necessariamente alla proprietà transitiva. Tata Nano Low cost uguale successo, Supercar uguale successo, quindi Tata Nano Supercar uguale successo. No?

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• Nuova Tata Nano Europa

Attendiamo con impazienza l’arrivo della nuova Tata Nano Europe Version, l’auto che spopola in India. La piccola low cost salverà presto anche i nostri portafogli dalla crisi. Rispetto alla versione riservata al mercato indiano sarà meno spartana e rispetterà gli standard europei in fatto di sicurezza e comfort. In India è ormai un mito, tutti quelli che pedalavano per mancanza di fondi hanno comprato con lei la loro prima quattro ruote a motore. La chiave del suo successo è il suo prezzo minimale, 2700 dollari, poco più di 1.800 euro per averla.

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• Tata Nano ibrida

La nuova Tata Nano ibrida? Sembrerebbe. Anche le auto low cost si lanciano nel vortice della mobilità sostenibile, a quanto pare.

Cercate un auto davvero low cost? La nuova Ecoca Ltd è quello che fa per voi. Sempre che non le chiediate grandi prestazioni o tecnologia di lusso.

Della Tata Nano parliamo da anni, ritenendola, a ragione, la prima vera auto low cost che la storia dell’auto abbia mai potuto ricordare, persino più popolare, sulla carta, della storica Volkswagen Maggiolino e della lontanissima Ford Modello T; fermo però il fatto che alla fine della storia, per’altro appena cominciata, dobbiamo palesare continuamente le defaillance di questa vettura che, nei suoi programmi incarna quelli di poter essere in grado di motorizzare gli asiatici.