Dovremmo ricrederci un po’ tutti sulla Tata Nano, la low cost per eccellenza che da un po’ di tempo a questa parte ci costringe a tenere gli occhi puntati sulle sorti di quest’auto.

• Foto
• Tata Nano, altre foto

Che la Tata Nano giungerà in Europa è un fatto ormai assodato, del resto allo scorso Salone di Ginevra ne abbiamo avuto la conferma ufficiale, resta da dire che il prezzo di vendita della low cost per eccellenza non sarà certo di 1.500 euro ma almeno di 5.000; e non è tutto.

Pare del tutto normale che la Tata Nano dovendo sbarcare in un mercato tanto affollato come quello relativo al Vecchio Continente e, oltretutto, dovendo rivestire pur sempre le vesti dell’auto low cost per eccellenza, si impegni in maniera particolare a proporsi con un prodotto, nel possibile, quanto mai valido ma soprattutto sempre più variegato.

La vedremo quasi sicuramente intorno al mese di novembre del prossimo anno anche in Europa; stiamo parlando della tanto attesa e discussa Tata Nano.

Un’auto nuovissima per un conducente non più proprio giovanissimo, un 96 enne, anzi una 96 enne indiana che non si vuol privare ancora del piacere o della necessità di guidare un’auto, in questo caso una Tata Nano.

Nata e cresciuta in modo strano, posta in vendita in maniera ancora più strana la Tata Nano che viene posta in vendita a giorni in un numero ridotto di esemplari e non solo; i primi 100 mila esemplari che saranno nulla in confronto con quanto sicuramente richiesto dai cittadini indiani, verranno assegnati con una sorta di lotteria. Tale insolito sistema verrà gestito con un macchinoso meccanismo a partire dal prossimo 9 aprile.

L’attesa, questo il tormentone che ha sempre riguardato la Tata Nano, l’auto low cost per eccellenza, più volte sbandierata, poi ufficialmente presentata, poi ancora annunciata per la commercializzazione ed infine, adesso, immessa nel circuito commerciale in India ad un prezzo identico a quello promesso dalla Casa automobilistica, ovvero, 1.700 euro.

• Foto
• Tata Nano Europa

Della Tata Nano si è parlato tanto negli ultimi tempi, se ne è parlato anche come un’auto dal beffardo destino che pareva aver posto in atto tutte le strategie atte a ritardarne il debutto. Ma da quando abbiamo appreso che l’auto low cost per eccellenza è anche prevista per il mercato europeo, cominciamo a vedere tangibile questo prodotto che dovrebbe essere in grado di fronteggiare in qualche modo la crisi dell’auto.

Finalmente si comincia a parlare di Tata Nano in termini più concreti viste le vicissitudini di quella che doveva essere l’auto cost per eccellenza e che, nei fatti, fin adesso è rimasta solo una bella e ghiotta proposta, ma solo sulla carta.

• Foto
• Tata Nano: foto inedite

Se la faranno e stavolta ad un anno dalla presentazione fra batti e ribatti e tanti slittamenti nella commercializzazione qualche dubbio potrebbe essere anche lecito, sulle strade, per intanto solo indiane ed asiatiche in generale, la Tata Nano potrebbe fare la propria comparsa a partire dal prossimo mese di marzo.

Una storia davvero infinita quella di Tata per la Nano, cui non vale più neanche la pena soffermarsi più di tanto a proposito degli innumerevoli stop alla commercializzazione che quest’auto ha avuto fin dalla nascita.

• Foto
• Tata Nano: decisa produzione

“Fussi ca fussi a vota bona”! potrebbe cominciare così l’ennesimo proclama, quello relativo a Tata Nano, decisamente nata male ed al centro di una serie innumerevole di polemiche che hanno ritardato, sine die, il debutto.

Che per l’auto low cost per eccellenza, la Tata Nano, non ci sia pace non ci sono più dubbi, una serie infinita di slittamenti ha caratterizzato l’inizio della produzione della vettura che sulla carta dovrebbe costare 2.500 dollari, salvo accorgersi che le maestranze non venivano pagate e che dunque impugnavano la protesta violenta contro il patron del marchio indiano, Ratan Tata, bloccando la produzione, per poi avvedersi che le materie prime costavano più di quanto in un primo momento si credesse e che dunque lo stesso prezzo di vendita dell’auto era stato calcolato un po’ a vanvera ed, infine, rendersi conto che i contadini, laddove insisteva lo stabilimento per la produzione della piccola vettura, insorgevano contro la Casa automobilistica.

Tormentato destino quello della Tata Nano, dopo averne annunciato la commercializzazione, adesso arriva lo stop della produzione, a causa delle rivendicazioni dei contadini che non hanno consentito l’ingresso in fabbrica dei lavoratori della Casa automobilistica, rivendicando il fatto di non essere stati risarciti dal patron di Tata, Ratan Tata, per avergli espropriate le terre.

A dispetto dei disfattisti ad oltranza che ancora ritenevano che la Tata Nano null’altro era che una vettura col solo scopo di pubblicizzare la Casa indiana, non solo verrà prodotta ma avrà un prezzo di 1.700 dollari, come sempre asserito dal suo produttore.