Tuning

Sarà “QuattroCì” mania? Sarà il mercato a dirlo. Intanto Pogea Racing si porta avanti con il lavoro e propone un kit di elaborazione per l’Alfa Romeo 4C, ancor prima del debutto dell’auto nelle concessionarie.
Prodotto di estrema nicchia, la coupé italiana. Stile azzeccato, contenuti tecnici di prim’ordine, con un solo “neo”, un fattore che probabilmente rischia di relegarla al concetto di auto-giocattolo: la lunghezza complessiva.
Una coupé sportiva che naviga intorno ai 4 metri è forse davvero troppo corta per imporsi anche visivamente, così se dovessimo trovarle un limite è proprio quello delle dimensioni.

Tempo di restyling per la Mercedes GL63 AMG B63 Widestar 2013. Il tuner tedesco Brabus, da sempre votato ai bolidi teutonici, ha diffuso la propria versione del potente crossover di cui sopra, agendo sia a livello estetico che a livello meccanico. Il risultato della trasformazione è decisamente convincente. La GL63 AMG by Brabus si presenta al pubblico forte di diversi plusvalori. Più lussuosa, più grintosa e più accattivante. Senza contare il rinnovato propulsore, “teatro” di un sostanzioso intervento tale da conferire al possente V8 un’ulteriore dose di potenza. Non mancano all’appello le “special parts” elaborate da alcuni colossi industriali. Non a caso per l’occasione Pirelli e Yokohama hanno messo a disposizione un’innovativa linea di pneumatici.

Il preparatore di Hong Kong RevoZport ha svelato il suo nuovo programma di tuning dedicato alla Mercedes Classe A di ultima generazione. Nello specifico le cure del tuner hanno riguardato una A250, ossia il top di gamma della tedesca, fatta eccezione per la sportivissima A45 AMG da 360 cavalli. I designer orientali è evidente che abbiano preso ispirazione proprio dalla Classe A AMG per creare l’estetica di quella che è stata battezzata con il nome di RevoZport RZA 290. Ad esempio uno sguardo distratto alle immagini potrebbe addirittura trarci in inganno e farci pensare che si tratti proprio della hot hatch ufficiale della casa della Stella. Il frontale si distungue per la presenza di una nuova fascia paraurti con numerosi elementi in fibra di carbonio, con prese d’aria maggiorate e splitter sportivo inferiore. Il materiale composito è stato impiegato anche per la realizzazione di parte della mascherina anteriore, che però mantiene la sua forma classica.

Se in questo brutto periodo di tempo per il mercato dell’auto del nuovo c’è qualche modello che riesce a far bene e a far decretare segni positivi alla Casa cui fa parte è proprio il caso di Land Rover Range Rover Evoque.
Dal suo lancio commerciale, avvenuto ormai più di due anni fa, ha da subito colpito una nicchia che sempre più si sta allargando anche in Italia, la Evoque Mania la chiamano in molti, il fenomeno Evoque insomma.
Sembra quasi un festeggiamento, un’evocazione se vogliamo giocarcela a parole quello che il tuner tedesco Prior Design ha voluto proporre in questo modello britannico. Si tratta sostanzialmente di una esaltante rivisitazione estetica che ne prevede modifiche nelle forme e quindi nelle dimensioni della vettura che ora vedremo nello specifico.

Se la Volkswagen Golf GTD preparata da Abt dovessimo giudicarla esclusivamente sul piano stilistico, allora rischierebbe di venir sonoramente bocciata. Fortuna che il tuning messo in campo dal preparatore tedesco va ben oltre, regalando un’ampia dose di cavalli aggiuntivi al motore 2 litri turbodiesel da 184 cavalli, quello che equipaggia la Golf GTD. Bocche cucite su quali componenti si sia intervenuti per posizionare l’asticella a 210 cavalli. Non è solo questione di potenza massima, perché anche la coppia beneficia della preparazione. I 380 Nm a 1.750 giri/min della versione di serie diventano addirittura 430, valore in grado di far lavorare il differenziale Xds ben più di quanto non accada sulla versione normale.

Come è facilmente intuibile, questa Skoda Rapid Sport Concept presentata al Worthersee 2013 non è un esercizio di stile fine a se stesso. Infatti, con buona probabilità, nei piani dell’azienda le prossime vetture sportive della casa a marchio RS saranno ispirate proprio alle caratteristiche della Rapid Concept vista in Austria in questi giorni. Pur nascendo da una berlina globale tranquilla e pratica, la Sport è davvero aggressiva, forte della sua verniciatura bicolore: il fianco di destra è di colore grigio, mentre il resto della macchina è rosso. Molto belli e scenografici, poi, i grossi cerchi in lega bicolore da 19 pollici di diametro che, uniti all’assetto ribassato, danno l’impressione che la berlina sia davvero ben piantata a terra. Il costruttore ceco, poi, ha anche previsto un body kit specifico che prevede nuovi scudi paraurti all’anteriore ed al posteriore (il primo con prese d’aria più grosse, il secondo con un ampio estrattore nella parte più bassa), passaruota allargati e minigonne nelle fiancate.

Gli amanti delle vetture del Toro la chiamano “baby Lambo” ma la Lamborghini Gallardo è la vettura della Casa di Sant’Agata Bolognese più venduta di sempre. Le Lamborghini sono apprezzate in tutto il mondo, pure in America, e son sempre più i tuner che decidono di modificarle secondo il loro stile. Son sempre più gli elaboratori negli USA che propongono pacchetti per aumentare le prestazioni del possente V10, montato subito dietro l’abitacolo, che scarica la sua esuberanza sulle quattro ruote grazie alla trazione integrale di derivazione Audi.
Il tuner statunitense Dallas Performance con sede in Texas non è nuovo a modifiche e lavori sulle vetture della Casa di Sant’Agata Bolognese. Da poco ha lavorato su di una Lamborghini Gallardo nell’appariscente e molto caratteristica colorazione verde acida, denominata per la precisione “Verde Ithaca”.

Il Wörthersee è ormai una famosissima kermesse austriaca che si svolge nell’omonima cittadina che si affaccia proprio sul lago della Carinzia. Non è un semplice raduno di auto tuning, di preparazioni estetiche o puramente volte al conquistare lo sguardo di chiunque, ma questa è la filosofia del German Style.
Sostanzialmente gli elementi caratteristici sono i paraurti conpletamenti “lisciati”, “fluidi” ma lasciati comunque nelle loro originali forme, cerchi a canale rovesciato, un assetto che rende la vettura abbassata “al punto giusto” e poi tutti gli altri elementi facenti parte della carrozzeria privi di loghi ma adornati di stickers, generalmente scritte che comunque hanno attinenza con questo particolare stile tedesco.
Enormi prese d’aria? Paraurti con “rigonfiamenti” e che si pronunciano “volgarmente”? Loghi un po’ ovunque? Cerchi enormi e magari contrastanti con la vettura in questione? No, questo è il tuning secondo un altro stile, quello tamarro a detta di molti.

Abbiamo già parlato di alcune delle novità che il gruppo Volkswagen ha esposto in anteprima in occasione del Worthersee 2013, il celebre raduno di auto elaborate a marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Tra queste la più interessante di tutti è senza dubbio la mostruosa Volkswagen Golf Design Vision GTI, ma non è da meno anche la potente Volkswagen Golf GTI Cabriolet Austria. Per quanto riguarda il costruttore dei Quattro Anelli, in Austria è stata svelata la versione R18 della piccola A1, nata per celebrare le vittorie sportive dell’azienda alla 24 Ore di Le Mans. Skoda, invece, ha svelato la Rapid Sport, variante molto aggressiva della berlina familiare ceca, le cui trovate stilistiche anticiperanno quelle che saranno le caratteristiche principali delle prossime auto sportive della famiglia RS. Ma VW ha presentato anche un altro modello dallo stile aggressivo: stiamo parlando dell’Amarok Power Pickup Concept.

Molto spesso i puristi storcono il naso quando si trovano di fronte ad una qualsiasi auto elaborata con tuning più o meno vistosi. A maggior ragione se queste modifiche riguardano una bellissima e costosa supercar. Però, forse, in questo caso non accadrà così. La Ferrari California tuning by Revozport, infatti, è l’ultima creazione del preparatore asiatico che, però, si è limitato a rendere la vettura di Maranello solo leggermente più aggressiva mediante l’introduzione di appendici aerodinamiche dallo stile abbastanza sobrio. Cominciamo col parlare dello splitter anteriore “RZF-California”, realizzato in fibra di carbonio, che serve non solo a rendere più sportiva la California, ma anche per aumentare il carico aerodinamico nella guida più spinta. Disponibile sia con finitura lucida che con quella opaca, il costo di questo singolo pezzo è di 1.500 dollari, pari a circa 1.000 euro stando al cambio attuale.

Raccontare di un’Audi TT 2 litri turbo in grado di raggiungere i 280 orari di velocità massima e bruciare lo zero-cento con partenza da fermo in 4.2 secondi lascia presagire grandissimi interventi di potenziamento sul versante motoristico. Chissà cosa han modificato i maghi di Ingolstadt sul quattro in linea turbo…
Volete proprio saperlo? Niente. Restano 310 i cavalli erogati dal 2 litri TFSI, mentre la coppia è di 400 Nm. Se, però, aggiungiamo un altro dato, ecco che la Audi TT Ultra Quattro concept svela tutta la sua raffinatezza e ricercatezza tecnica.

È stata svelata al Worthersee la nuova Volkswagen Golf GTI Cabriolet Austria. A vederla non è molto diversa dalla versione tradizionale che figura nel listino dell’azienda di Wolfsburg, tuttavia si tratta di un’interessante versione speciale progettata da un gruppo di giovani ragazzi tra i 17 ed i 23 anni di età, composto da quattro ragazze e 9 ragazzi. Questa nuova versione intitolata alla nazione che ospira proprio il Worthersee si contraddistingue sul piano estetico in primo luogo per la finiture della carrozzeria in colore bianco “Oryx White” ad effetto perlato. Sulla vernice spiccano perfettamente le strisce rosse sul cofano e sulle fiancate. Ma queste ultime non sono gli unici accenti di colore rosso sulla Volkswagen: infatti uno sguardo più attento rivela che in questa tinta ci sono anche le calotte degli specchietti retrovisori, le due strisce orizzontali sulla mascherina, alcuni particolari del paraurti, lo spoilerino posteriore e le pinze dei freni.

Una delle vetture della casa di Maranello più iconiche di tutte è sicuramente la Ferrari Testarossa, berlinetta con motore centrale prodotta tra il 1984 ed il 1996 in circa 10.000 esemplari. Nel corso degli anni è stata proposta in varie versioni, l’ultima delle quali è la Ferrari 512 M Testarossa lanciata nel 1994, che si proponeva con uno stile rinnovato, forte dei paraurti e gruppi ottici ridisegnati. Il frontale lo si poteva riconoscere facilmente per l’abbandono dei fari a scomparsa, sostituiti da un modello carenato più al passo con i tempi, ma allo stesso tempo (forse) meno personale. Al posteriore i fanali erano circolari ed abbandonavano la tipica griglia di copertura. Il tutto era completato da dei nuovi cerchi in lega a cinque razze. Aggiornato anche il motore: la potenza sviluppata dal generoso V12 da 4.9 litri saliva fino a quota 440 cavalli (contro i 390 della prima versione), che garantiva prestazioni notevoli, con una velocità massima di 315 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,68 secondi.

Anche se non tutti ne sono entusiasti, la nuova berlina-coupé della Stella è una vettura che si fa guardare. La Mercedes CLA c’è chi la adora o chi la trova non troppo proporzionata. In ogni caso è un’auto che fa parlare di sé e, nonostante sia freschissima di presentazione, c’è già chi ci ha messo le mani sopra per renderla ancora più grintosa. Nello specifico chi se non il preparatore Brabus poteva elaborare una Mercedes? È stata svelata in un primo set di immagini ufficiali la nuova Mercedes CLA tuning Brabus che, pur rimanendo abbastanza fedele al modello originale, non manca di quel tocco di grinta in più che sicuramente non guasta. L’elemento che risalta già ad un primo sguardo distratto sono indubbiamente i nuovi cerchi in lega con verniciatura bicolore, disponibili nelle misure da 18 o 19 pollici di diametro e con cinque differenti stili di design (in foto ne possiamo vedere solo uno).