Volkswagen nuove

 
Il sito norvegese Dagbladet ha pubblicato un render computerizzato della nuova Volkswagen Passat. La berlina tedesca sarà presentata al prossimo Salone di Parigi, ma questa immagine ne anticipa il look. Secondo la fonte, la foto proverrebbe direttamente da un rappresentante della Volkswagen in Norvegia, ma in realtà si tratta di un lavoro effettuato da Larson per Autobild. Le novità principali riguardano il muso, come già è avvenuto per altri modelli della casa costruttrice. Il resto della linea è sostanzialmente confermato, con qualche modifica solo al posteriore.

Ecco le prime immagini della Volkswagen E-Up, ancora in versione prototipo dato che il modello non dovrebbe essere lanciato prima del 2013. Quella che vediamo nelle foto spia dovrebbe comunque avvicinarsi molto alla versione finale di questa auto elettrica compatta basata sulla Volkswagen Polo. Il concept per questa vettura è stato presentato dalla casa costruttrice tedesca nel 2009. Mentre il muletto da test precedente era chiaramente derivato dalla struttura di una Polo, quello che vediamo qui dovrebbe invece essere un primo passo verso l’auto che verrà effettivamente prodotta.

Il Meeting di Cl, a Rimini, non ha visto solo la discussione circa lo stabilimento di Melfi e della problematica degli operai. L’amministratore delegato di Fiat è stato incalzato anche su diverse altre questioni, riguardanti il mondo dell’auto e le prospettive di sviluppo del gruppo industriale torinese. La stampa specializzata, in particolare, ha chiesto a Marchionne di chiarire le voci circa l’ipotetica vendita del marchio Alfa Romeo ai tedeschi di Volkswagen.

Volkswagen pensa alla seconda generazione della New Beetle ed opera delle rappresentazioni grafiche del fortunato modello. La casa di Wolfsburg ha deciso che la nuova New Beetle dovrà avere una carrozzeria stile retrò, allontanandosi così dalla linea arrotondata e futuribile che aveva caratterizzato il rifacimento del vecchio Maggiolino. Partendo dalla versione cabrio, ancora una volta considerata il modello di battaglia di casa Volkswagen, la New Beetle seconda generazione parte dalla volontà di essere una vettura più spaziosa, a detta dei suoi costruttori. Come possa esserlo, poi, una vettura con due portiere, questo è tutto da dimostrare.

La Volkswagen Scirocco R è stata provata all’interno del circuito tedesco del Nurburgring. L’ultima evoluzione del modello Scirocco, versione sportiva, ha così ricevuto un test sulla sua guidabilità e sulle prestazioni che dovrebbe avere in strada. La Scirocco è in continua evoluzione, dal punto di vista del restyling, e la Volkswagen ha in mente di ritoccare ancora qualcosa in merito.

E’ iniziata la prevendita della Volkswagen Touran model year 2010. La prima fase di lancio si concluderà con lo sbarco definitivo in concessionario, previsto per ottobre. La nuova grossa monovolume, presentata al Salone di Lipsia prima dell’estate, ha diversi assi nella manica e punta sul miglioramento di una vettura che dal 2003 sforna cifre di mercato più che soddisfacenti. Finora solo in Italia sono state immatricolate 77.000 Volkswagen Touran, per un totale di 1,13 milioni di unità vendute in tutto il mondo.

Quando si parla di veicoli commerciali non si pensa mai alla Volkswagen Transporter. Il pullmino figlio dei fiori non ha le fattezze di un mezzo da lavoro, visti i suoi tradizionali abitanti. E’ un fatto puramente culturale, dato che la casa realizzò la vettura nel 1950 pensando alle esigenze delle aziende dell’epoca e alle pecche della concorrenza nel relativo segmento. In realtà, quell’anno segnò solo il debutto dei primi 10 esemplari, che divennero 160.000 solo sei anni dopo, quando dagli stabilimenti centrali di Wolfsburg il ciclo produttivo della vettura fu trasferito ad Hannover.

Ecco a voi l’auto del futuro: la Volkswagen New Beetle Bio-Bug funziona con i rifiuti. Quale miglior modo per riciclare ed evitare allo stesso tempo di utilizzare i sempre più rari combustibili fossili? Unico dettaglio da non sottovalutare: la Bio-Bug usa l’energia prodotta dai rifiuti umani. Parliamo di rifiuti scomodi, che potrebbero finalmente trovare una valida via di riciclo (una delle poche possibili). Vediamo da vicino il funzionamento e l’effettiva fattibilità di quello che per ora è solo un singolare progetto.
Che i sedili siano direttamente collegati con il serbatoio?!?

Volkswagen ha comunicato di avere prodotto la Scirocco numero 100.000. Il traguardo è stato raggiunto nello stabilimento portoghese di Palmela, dove la vettura viene prodotta ed assemblata. Il dato è molto importante perché lascia capire come un gruppo industriale come Volkswagen possa contare su tanti modelli, anche quelli meno competitivi sul mercato.

Volkswagen significa “auto del popolo”. Ma a volte anche questa pragmatica casa costruttrice tedesca decide di divertirsi con prodotti fuori dal comune. E’ con questo spirito che l’azienda di Wolfsburg intende sfruttare il marchio Volkswagen R (ex Volkswagen Individual), la consociata che con i suoi 350 collaboratori realizza auto esclusive e accessori speciali per le vetture della gamma VW. Prestazioni sportive e tecnologia all’avanguardia applicate alle auto di serie, questa è la missione di Volkswagen R, i cui più recenti e noti prodotti sono la Volkswagen Golf R e la Volkswagen Scirocco R.

I veicoli commerciali Volkswagen sono sempre più apprezzati dalle aziende. Il primo semestre del 2010 ha visto immatricolati 202.300 veicoli, con un aumento del 17,3% rispetto allo stesso periodo del 2009, quando in termini assoluti si raggiunse la soglia delle 172.400 unità.
Harald Schomburg, Membro del Consiglio di Amministrazione della Volkswagen Veicoli Commerciali per le Vendite e il Marketing, si mantiene realista.

Volkswagen sembra che abbia deciso di non produrre dei motori ibridi che utilizzino il motore diesel. Il comunicato ufficiale della casa d’auto tedesca parla chiaro: “Le piattaforme ibride, formate da un motore diesel associato ad una piccola unità elettrica, non rappresentano un investimento vantaggioso”. Volkswagen avrebbe, dunque, deciso di proseguire lo sviluppo di motori ibridi tradizionali, perché gli alti costi di sviluppo rendono difficilmente appetibile un propulsore a gasolio di nuova concezione.

Volkswagen si appresta ad effettuare un restyling, per il suo modello Scirocco. Il 2011 dovrebbe essere l’anno di una rivisitazione di uno dei modelli che, potremmo definire, storici del marchio tedesco. La casa di Wolfsburg ha deciso, però, che la nuova Scirocco avrà uno stile tutto personale, senza seguire la filosofia odierna di fare assomigliare le vetture le une alle altre, ma in scala diversa. Se pensiamo, infatti, ai modelli come la Golf o la Polo, possiamo capire di cosa stiamo parlando. Invece, per quanto riguarda la Scirocco, la casa madre ha deciso che il modello terrà fede a se stesso.

La Volkswagen Golf è una delle auto migliori e di maggior successo prodotte nell’intera storia dell’automobilismo. Fin dalla sua introduzione sul mercato nel 1974 è diventata un’icona per intere generazioni di automobilisti, soprattutto i più giovani. Decisa e scattante ha avuto il suo momento di massima gloria negli anni ’80, prima di cambiare un po’ pelle e diventare una berlina compatta dedicata a tutti i tipi di clientela. E’ proprio dagli anni ’80 che viene l’auto che mostriamo in queste foto, derivata da una Volkswagen Golf GLS del 1981, trasformata da un tuner italiano in Volkswagen Golf GTI-R.