Enel, Endesa e Alleanza Renault-Nissan hanno firmato a Parigi un accordo per la promozione e lo sviluppo della mobilità elettrica in diverse aree geografiche. Nell’ambito del patto, siglato ieri sera dai vertici dei gruppi coinvolti a margine del summit italo-francese, Enel in Italia ed Endesa in Spagna ed America Latina collaboreranno con il gruppo automobilistico franco-giapponese in progetti per lo sviluppo della mobilità a emissioni zero.

Che l’auto elettrica rappresenti un importante baluardo contro l’inquinamento ambientale non ci sono più dubbi, che le difficoltà per l’utilizzo dell’auto elettrica non sono soltanto rappresentate dai maggiori costi di acquisto di queste vetture, quanto dall’inadeguatezza della diffusione delle stazioni di rifornimento di elettricità, è sicuramente indubbio, ne consegue che una diffusione del prodotto potrà avverarsi solo quando le Amministrazioni Locali intraprenderanno tutte quelle politiche in grado di diffondere la presenza delle prime reti per auto elettriche.

Le Associazioni ambientaliste avrebbero di che esultare di fronte al dato secondo il quale nel prossimo futuro la percorrenza media in auto degli italiani tenderà a diminuire, se, come dimostra il dato dell’Osservatorio Autopromotec tramite uno studio commissionato alla Icdp (un’organizzazione internazionale di ricerca specializzata nell’automotive), si è passati negli ultimi quattordici anni ad una diminuzione pari a 3.800 chilometri all’anno per auto; un dato ancora suscettibile di aggiustamenti in giù, visto che da qui al 2015 tale percorrenza potrebbe scendere a circa 11 mila chilometri all’anno; ma possono davvero essere contenti gli ambientalisti?

Fino a qualche tempo fa la scelta dell’auto, al di là di quei parametri soggettivi in ordine all’estetica, alle prestazioni e alle dimensioni, era orientata più sul prezzo che su altro. Oggi, crisi dell’auto a parte, la stessa scelta non è sempre del tutto scevra da altre valutazioni di ordine ambientale, parrebbe infatti che i consumatori siano oggi più attenti di un tempo rispetto a temi quali i consumi di cui è capace la vettura che ci si accinge ad acquistare e all’inquinamento della stessa, in ordine, ad esempio, alla quota di Co2 emessa.

Sfruttare la tecnologia a favore dell’ambiente per ridurre l’inquinamento è un’operazione possibile. Lo dimostrano le ricerche effettuate in Olanda dalla Nxp Semiconductors e dalla Ibm attraverso esperimenti messi in atto per sei mesi e che riguardano “soluzioni di pedaggio stradale“. Nella città di Eindhoven, appunto in Olanda, sono stati svolti dei test volti al dimostrare come grazie all’uso di determinate tecnologie, si possano cambiare le abitudini degli automobilisti, ottenendo una riduzione del traffico e dell’inquinamento.

Biocarburanti, altro che panacea contro i guasti dell’ambiente, tutt’altro, indirettamente la cura della malattia può rivelarsi ancora peggiore del male che si vuol sconfiggere ed infatti, persino l’olio di colza, che qualcuno aveva salutato come la soluzione che ci avrebbe affrancato dal greggio non ha arrecato alcun vantaggio né per l’economia né per lo stesso ambiente.Ma non solo di colza si parla, visto che il concetto si allarga anche ai carburanti verdi quali biodiesel ed etanolo e si estende ancor di più se si pensa da quali coltivazioni derivavano tali carburanti, canna da zucchero, mais, barbabietola etc.

Era ora, bastava dare un’occhiata veloce in prossimità di qualche bottega di un gommista per assistere all’impietosa fine di montagne di pneumatici esausti che stazionano per giorni in attesa che qualcuno, non si è mai capito chi, le ritirasse. Deprecabile al massimo è anche l’usanza attuata sovente da parte di tanti di depositare le gomme vecchie all’interno dei cassonetti dei rifiuti e…. addio tutela ambientale ed invece serve sapere che proprio le gomme esauste sono una risorsa quasi inesauribile se trattate adeguatamente e, sopratutto, vista la diffusione di questi accessori.

Potranno essere le caldaie di utilizzo domestico, industriale o agricolo, le industrie soprattutto pesanti ed ogni altra attività dell’uomo ad essere chiamati in causa e responsabili nel complesso del surriscaldamento del pianeta, ma fatto sta che, a dar retta agli scienziati, imputati numero uno sul riscaldamento e consequenziale effetto serra, restano in primis le auto ed i camion; come dimostra una recente ricerca portata avanti da Jan Fuglestvedt e dai suoi colleghi del Centre of international Climate and Environmental Research (CICERO) in Norvegia.

Alla donna piace la bicicletta e tanto più si stimola l’uso della bicicletta in città, quanto più presa questo fatto ha sul gentil sesso; “Chi vuole capire se un ambiente urbano supporta l’uso della bicicletta farebbe meglio a dimenticare i dettagliati “indici di ciclabilità” e misurare semplicemente la proporzione di ciclisti donna,” lo dice Jan Garrard, della Deakin University di Melbourne in Australia. L’uso delle due ruote non è diffuso ubiquitariamente in tutta Italia, visto che ci sono città della penisola dove le piste ciclabili sono presenti in grande misura e ne vengono richieste delle altre soprattutto da parte delle donne ed altre in cui la possibilità di usare la bici è davvero ridotta.

Sembrava che il Presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, seguito dal sindaco meneghino, Letizia Moratti e dal presidente della Provincia se lo sentivano che di lì a poco sarebbero incorsi in un provvedimento della Magistratura sollecitata da un esposto del Codacons, per non essersi prodigati in maniera adeguata a tenere sotto controllo i limiti di Pm.10, all’interno del territorio lombardo.

Ma chi l’ha detto che gli pneumatici ricostruiti non sono sicuri…. Tutt’altro, in un mondo che si volge con occhi sempre più benevoli al pianeta invece, il tema riguardante il recupero degli pneumatici esausti a favore di quelli ricostruiti dovrebbe farci riflettere sul fatto che la tutela dell’ambiente passa anche da lì.

Uno spaccato dell’Italia per nulla omogeneo dal punto di vista dell’ambiente che tiene conto della raccolta differenziata, della rete per quanto attiene gli scarichi fognari, dei consumi in fatto di elettricità, dei luoghi destinati a verde pubblico, del numero delle piste ciclabili, del numero di mezzi pubblici messi a disposizione della cittadinanza, insomma, di tutte quelle iniziative ed opere volta alla tutela dell’ambiente.

Potrebbe vivere un’altra primavera il celebre risciò, ovvero, la curiosa bicicletta a tre ruote con soli due posti per i passeggeri con mansioni di taxi.

E finiamola di considerare il Ponte sullo Stretto una NON priorità, in un mondo che si evolve velocemente, solo pensare che il passaggio dalla Sicilia al resto d’Italia e viceversa debba avvenire con delle “zattere ” come quelle previste per l’attraversamento del tratto di mare è sicuramente, oltre che scomodo e costoso, pure umiliante per gli italiani tutti!

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• Mobilità sostenibile 2009 H2 Roma

Mercoledì 4 e giovedì 5 Novembre in onore della mobilità sostenibile si terrà a Roma H2 Roma Energy and Mobility Show, evento dedicato alle vetture ecologiche.