Le auto a metano hanno avuto un grande successo negli ultimi anni, soprattutto visti i pesanti aumenti nel costo dei carburanti tradizionali. Una delle principali difficoltà che l’utente incontra prima di scegliere una vettura con questo tipo di alimentazione è però la ancora bassa diffusione dei distributori di metano sul territorio. Non c’è nulla di più frustrante infatti di trovarsi in viaggio con la propria auto a metano e non sapere a che distanza si trovi il più vicino distributore abilitato. Il portale MetanoGPL ci offre un utile elenco dei rivenditori in autostrada.

Scegliere un impianto a metano per la propria auto potrebbe essere una soluzione vantaggiosa soprattutto in termini economici, considerando che il prezzo della benzina continua ad aumentare. Il metano è considerato una valida alternativa agli altri tipi di carburante. I costi del metano non sono eccessivi, così come quelli per l’installazione dell’impianto sulla propria auto e le prestazioni non ne risentono in maniera eccessiva. In Italia sono sempre di più le persone che adottano questa soluzione per risparmiare.

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• Nuova Fiat Panda Natural Power

L’ultimo aggiornamento della gamma Panda vede l’introduzione della nuova motorizzazione 1.4 da 77 CV per la Panda Natural un incremento di potenza che rende questa vettura molto più adatta rispetto al passato ai tratti extraurbani e autostradali percorsi. Così equipaggiata si adatta anche alle esigenze di target differenti rispetto a quello che poteva essere i precedenti, cercando di conquistare fette di mercato più ampie. Il limite infatti è sempre stato quello della potenza limitata, nonostante fosse una citycar abbastanza affidabile.

Fiat continua nella programmazione della mobilità a basse emissioni. La casa d’auto italiana sviluppa ancora di più la tecnologia Natural Power, legata al metano. Adesso il Lingotto si concentra sulla implementazione del nuovo motore bicilindrico TwinAir, arricchendolo con una versione bi-fuel. Il gruppo torinese ha ribadito la sua volontà di impiegare il gas naturale sempre di più, intervenendo al Mobility Tech di Milano, parlando del suo motore bicilindrico da 900 cc.

Arrivano anche in Emilia Romagna gli incentivi dedicati alle auto a metano. Il benevolo gas sta rivoluzionando i piani del governo, riportando pian piano gli ecoincentivi nelle regioni italiane. L’Emilia Romagna ha battezzato la sua campagna pro-metano “Io guido sempre ecologico. Liberiamo l’aria”, partendo dalle città di Bologna e Rimini per poi raggiungere le restanti province.
Per spronare gli automobilisti della zona a passare dal combustibile tradizionale al gas “pulito”, le autorità hanno stanziato quasi un milione di euro, aggiungendosi alla coda delle amministrazioni virtuose dell’era post-incentivi.

L’auto a metano ha un mercato in continua espansione. Quando comparve, col suo motore capace di sopportare la doppia alimentazione, a benzina ed a metano, molti storcevano il naso oppure si esprimevano in critiche gratuite. Ne è passata acqua sotto i ponti e, adesso, in Italia le vetture con la doppia alimentazione sono diventate oltre 600.000. Per farci capire meglio, si parlerà sempre di auto a metano, tralasciando il fatto che il rifornimento, per la vettura, potrà essere effettuato anche con la benzina verde.

Se nei vostri acquisti a quattro ruote puntate al risparmio, non potete che scegliere lei, la Fiat Panda a metano. Secondo l’Adac, Automobil Club tedesco, l’auto più economica dell’intera Europa è la piccola city car nostrana in versione Natural Power, talmente modesta da essersi fatta proverbio. Per stilare questa utilissima classifica, l’Adac ha valutato le performance di 241 modelli di diversi segmenti e paesi, con cilindrate e alimentazioni variegate.

Sono in palio 3.000 euro di bonus per chi acquista un’auto a metano nuova nella Regione Lombardia. La condizione sine qua non è la contestuale rottamazione di una vettura Euro 0 benzina o diesel, oppure, solo per le diesel, Euro 1 o 2. La Regione Lombardia ha forse compreso l’importanza degli incentivi, anche a cavallo della ripresa economica.

Fiat Doblò 1.4 T-jet metano è in vendita, da 20.500 euro. Il nuovo Doblò Natural Power, versione a doppia alimentazione benzina e metano, si basa sulla inedita motorizzazione 1.4 cc 16V T-jet da 120 CV. La nuova versione Euro 5 è stata sviluppata da Fiat Powertrain Tecnologies per realizzare la massima integrazione tra i due impianti, comunque indipendenti tra loro. Dopo la presentazione al Salone di Ginevra, il nuovo Doblò è disponibile negli allestimenti Active, Dynamic ed Emotion, con prezzi rispettivamente di 20.500,00 euro; 22.000,00 euro; 23.500,00 euro.

L’ADAC, Autmobil Club tedesco, ha eletto la Fiat Panda Natural Power auto più conveniente tra le 241 vetture provate. L’originale test è consistito nel verificare quanti chilometri fosse possibile percorrere con 30 Euro di carburante. E la Fiat Panda è riuscita a coprire ben 724 km, cioè la distanza tra Francoforte ed il mare del Nord. Un ottimo risultato, sottolineano dalla Fiat, soprattutto perché in periodo di vacanze è dimostrato che, grazie al metano, è ancora possibile viaggiare in modo economico, risparmiando.

140 Fiat Punto Evo Natural Power faranno parte della flotta aziendale della Deutsche Bank. Parliamo della versione a doppia alimentazione benzina/metano della celebre utilitaria, destinata a servire ben 260 sportelli Deutsche Bank su tutto il territorio nazionale. L’accordo è per entrambe le realtà vantaggioso: la Deutsche Bank si assicura un’immagine green e la Fiat promuove e vende le qualità della sua Punto Evo eco-compatibile.

Al Salone di Ginevra 2010 si festeggeranno i trent’anni dal debutto della Fiat Panda, una delle auto più amate del Lingotto. Ma la Fiat Panda Cross a metano non è solo un esemplare celebrativo, dato che sarà messa regolarmente in commercio. La casa ricorderà renderà così omaggio alle gesta della mitica Fiat Panda, che nel 1980 fu presentata proprio al Salone di Ginevra. Il modello era stato disegnato da Giorgetto Giugiaro, che fece un’altra volta centro. La Panda era la vettura ideale per i giovani, spartana, economica, compatta e squadrata, proprio come andava a quei tempi.

Tra le novità che Fiat porterà al prossimo Salone di Ginevra c’è anche la nuova Fiat Doblò Natural Power, il Minivan alimentato a metano. Il complesso propulsivo comprende un 1,4 litri 16V T-JET abbinato all’impianto a doppia alimentazione OEM benzina-metano. A detta della casa, il nuovo Doblò Natural Power è l’ideale per chi necessita di spazio in vettura ma pretende un rapporto ottimale tra prestazioni e consumi. Grazie all’alimentazione alternativa anche le emissioni nocive sono particolarmente contenute.

La Honda Civic Gx è stata eletta “auto più ecologica” dell’anno. La classifica è stata stilata negli Usa, per le auto in commercio nel 2010. La comunicazione arriva da Federmetano e mette in luce le doti ecologiche dell’alimentazione alternativa. Il riconoscimento è assegnato tutti gli anni dalla ACEEE, American Council for Energy-Efficient Economy, organizzazione no profit che prende in considerazione i parametri riguardanti consumi, emissioni di CO2 e di altri gas nocivi per l’ambiente, dando i punteggi a ogni vettura presa in esame.

Forse gli incentivi non saranno rinnovati. Il governo è sempre più reticente; non solo non da certezze, ma si allontana sempre di più dall’obiettivo. A noi consumatori avrebbero fatto comodo altri aiuti fiscali, soprattutto peracquistare le auto ecologiche con la scusa di rottamare le vecchie ciminiere. Ma il discorso non si ferma ai nostri “piccoli” acquisti, bensì si fa più ampio.
Da una parte c’è il governo, che accusa l’impianto di agevolazione fiscale di aver contaminato il mercato, ormai incapace di andare avanti senza la sua “droga”.