L’avevamo detto in occasione del lancio da parte di Bmw della X6 il Suv Coupè della Casa tedesca con la caratteristica di aver inaugurato un nuovo segmento nel mercato auto.
Una volta il gasolio era così conveniente che, con la solita elasticità mentale che ha contraddistinto i governi della nostra Repubblica, alle auto alimentate con questo carburante fu appioppato un superbollo pesantissimo che costringeva i cittadini ad orientarsi verso il diesel solo se macinavano migliaia e migliaia di chilometri all’anno.
C’è stato un periodo, in Italia, che il diesel stava prendendo così tanto piede che lo Stato, ingordo, bloccò questa escalation con il superbollo, tolto il quale, vista la convenienza nell’utilizzo del gasolio, rispetto alla benzina, gli italiani hanno continuato ad acquistare auto diesel, raggiungendo quota, nel 2005, del quasi 60%, cioè, erano più le auto diesel vendute, che quelle a benzina.
Toyota e Isuzu, due grandi aziende automobilistiche sotto lo stesso…. Diesel, sembrerebbe questo il leit motiv che anima l’accordo delle due giapponesi che si sono messe insieme per sviluppare un propulsore da 1.600 cc. di cilindrata da destinarsi, soprattutto, al mercato europeo.
Sulla Audi Q7, il poderoso e lussuoso SUV della Casa di Ingolstadt, fervono i preparativi per l’uscita di un nuovo propulsore diesel, previsto per il 2008, di 3 litri di cilindrata a 6 cilindri in grado di sviluppare 233 cavalli di potenza.
E’ assodato, la nuova Mini si arricchirà di nuovi propulsori, ma, adesso, al debutto in allestimento Cooper, la ex vetturetta inglese se è ancora possibile parlare di vetturetta, si presenta con un brioso e interessante propulsore a gasolio.
Della BMW Serie 1 coupè abbiam parlato riguardo ad una prossima versione, interessante ci pare anche la proposta della Casa bavarese riguardo alla Serie 1 berlina, soprattutto se scelta in versione diesel.
Interessante iniziativa finanziaria messa in atto da Volkswagen per la gamma SUV Touareg, solo per un periodo ristretto di tempo.
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