Euro forte, petrolio alle stelle, ci sono gli ingredienti tutti per mandare in tilt l’industria automobilistica, ma non la Lamborghini, almeno a stare a sentire i vertici della Casa costruttrice che vanta livelli record, di vendite, nonostante la congiuntura internazionale.

Alla faccia della crisi e della congiuntura internazionale, le Lamborghini, auto notoriamente costosissime, si vendono come l’acqua, almeno così sembra di capire dalle parole dell’amministratore delegato della Società, intervenuto in conferenza stampa a Tokio.

Una risposta in più di Porsche contro Ferrari e Lamborghini, la GT2, erede diretta della 911 Turbo, ma non a trazione integrale come quest’ultima.

Ottimi gli spunti prestazionali, 330 km/h di velocità massima e accelerazione, da 0 a 100 orari, in soli 3 secondi e mezzo, grazie anche a rimaneggiamenti effettuati al propulsore. Nell’ambito delle nuove tecnologie atte a migliorare la sicurezza di marcia, anche l’introduzione su questa vettura dei nuovi sistemi di controllo, vedi controllo elettronico della trazione, della stabilità e regolazione elettronica delle sospensioni che conferiscono anche una maggiore tranquillità di guida.

Per chi vuole emulare le Formula Uno, il Launch Control Familiare per migliorare le partenze che agisce in sintonia direttamente con la frizione. L’immagine della vettura è quella di una sportiva puro sangue, con una carrozzeria muscolosa, grazie anche alle linee aggressive e alle fiancate leggermente allargate, così come stessa cosa dicasi per i cerchi in lega leggera da 19 pollici di diametro e le grandi prese d’aria, posteriormente che fanno bella mostra di sé, insieme ai doppi scarichi cromati inox ed ai grandi estrattori d’aria posteriori.

Il prezzo orientativo, circa 200.000 euro.

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• harry potter

Con i soldi che è riuscito a mettere insieme, quale personaggio in auge di questi tempi, Daniel Radcliffe, in arte Harry Potter, per il suo diciottesimo compleanno, potrebbe acquistarsi tante supercar, del calibro di Ferrari, Lamborghini, Maserati e chi più ne ha più ne metta, da riempire lo showroom di una concessionaria, eppure il simpatico maghetto ha scelto qualcosa di meno appariscente e costoso, come ben apprendiamo anche dal sito “Hai Sentito”.

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• Nuova BMW X6

Quella che vediamo nella foto è la BMW X6, la versione che deriva dalla X5 più aggressiva e sportiva che mai, ma con una particolarità, pur deivando dalla X5 e condividendo con essa la meccanica, la X6 dovrebbe collocarsi a metà strada fra un SUV e una coupè quanto mai sportiva e su quest’ultimo punto non ci sono dubbi di sorta, se solo si vede l’altezza da terra della X6, più basso della vettura di derivazione.

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• lAMBORGHINI lm002

Esistono anche i record alla rovescia, se infatti si fa a gara per entrare nel Guinnes dei Primati, anche in campo automobilistico, per testimoniare qualche primato della propria Casa, quasi sempre riferito a qualche modello in produzione, a testimonianza della propria affidabilità e prestigio della marca, esistono anche i record in negativo che, quasi sicuramente, le aziende automobilistiche, se potessero, non verrebbero mai divulgare. .

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• Dunlop Sport Maxx

Un giorno chiesero ad un noto pilota di Formula Uno quale parte del corpo servisse più di altre per guidare un’auto, immaginando l’intervistatore che la risposta fosse una sola, la testa; a sorpresa, il pilota rispose, che per sentire al meglio l’auto occorreva il….. sedere!

Per l’industria automobilistica è già estate. Lo si nota nei consigli di amministrazione, dove il clima è rovente: acquisizioni, vendite, interesse d’acquisto, tentativi di scaricamento… tutti i big dell’industria automobilistica mondiale sembrano in fermento. Non fa eccezione il colosso tedesco Audi-Vw, alle prese, a quanto sembra, con la decisione circa il destino di Bugatti e Lamborghini.

Importante, almeno come gli altri Saloni dell’Auto aperti in tutto il mondo, New York, che tuttavia, non è mai riuscito ad imporsi come, forse, avrebbe meritato, col risultato di essere sempre stato ritenuto una sorta di Cenerentola dell’ esposizione automobilistica, vuoi per gli spazi in rassegna un po’ angusti, vuoi per la presenza ingombrante del più gettonato Salone di Detroit, fatto sta, che pochi si ricordano che ad aprile di ogni anno, apre i battenti una pur importante vetrina automobilistica come quella, appunto, di New York.

Al salone di Ginevra appena concluso, Stephan Winkelmann, Amministratore Delegato di Lamborghini, ha delineato il futuro della casa di Sant’Agata: un futuro davvero interessante.

Frutto del capriccio dell’importatore argentino delle auto del Toro, la Alar è una visionaria coupé ripresa da un iniziale progetto conosciuto con il nome di Alar 777 e basata sulla meccanica della Lamborghini Diablo, che verrà presentata tra qualche giorno a Buenos Aires. Eccone gli ultimi disegni.

Ecco un esempio di un’industria che, sfidando la crisi congiunturale che si è abbattuta nel mondo e, dunque, sull’Europa, non solo è riuscita a reggere il trambusto economico mondiale ma, addirittura, è riuscita a crescere…..

Questo è l’esempio lampante di come il web assuma sempre più rilevanza non solo nel diffondere le notizie, fra 10 anni, addirittura i giornali cartacei potrebbero addirittura scomparire, come sostengono in America, ma anche quale mezzo ottimale per veicolare al meglio informazioni aziendali, in una parola, farsi pubblicità.

C’è chi non riesce a staccarsi dall’auto neanche quando scende dalla vettura, come chi, non potendosi permettere una Lamborghini si accontenta di indossare le scarpe con il prestigioso marchio stampigliato sopra, avrà modo di consolarsi al meglio.