Le voci si rincorrono con ritmi frenetici e, del resto Lancisti o semplici appassionati attendono da tempo che succeda qualcosa di epocale che risvegli il marchio Lancia dal suo torpore, che torni a produrre quelle macchine che hanno lasciato un segno indelebile nella storia dell’auto e nel cuore degli “aficionados”. La prima auto in grado di dare una spinta al riscatto potrebbe essere la Lancia Fulvia.

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L’aveva fatto la Fiat, era nell’aria, prima o poi l’avrebbe fatto anche la Lancia che è pur sempre Fiat; risultato, anche il glorioso marchietto che campeggiava anteriormente e all’interno delle vetture, è cambiato.

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Vero è che l’olio motore ha raggiunto prezzi stratosferici, vero è che anche rabboccare il livello del lubrificante dell’auto è un’operazione semplice quanto vogliamo ma innegabilmente sporca destinata ad imbrattare le mani, inesorabilmente.

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La vedremo a Ginevra e sarà una concept car molto gradita per chi cerca una roadester dalle forme avveniristiche continuando una tradizione di Bertone, noto designers italiano, la cui avventura col grande Gruppo automobilistico italiano, ha avuto inizio circa 80 anni fa.

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Sono state due milioni e trecentomila le nuove immatricolazioni di auto nel 2006 e, nel 2007, potrebbero essere di più, anche se, il condizionale è quanto mai opportuno, vista l’instabilità di un mercato che da poco ha recepito le decisioni del governo a proposito degli Incentivi sulla rottamazione, fino all’ultimo rese nebulose dalla indecisione della nostra classe governante.

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