Tokio e il suo Salone, si potrebbe definire, a pieno titolo, come la vera fabbrica di prototipi, quest’anno, poi, pare che il settore abbia avuto più di ogni altro periodo un vero e proprio rifiorire impetuoso.

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Anche le Case automobilistiche possono essere condannate quando si macchiano di reati contro la collettività, è quanto accaduto in Giappone, dove sette Case automobilistiche nazionali si sono viste costrette a risarcire le vittime dell’inquinamento derivato dalle proprie autovetture alimentate a gasolio.

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Questa volta ricorderemo Hiroshima non come un luogo ove si svolse uno degli eventi più tristi della storia, quanto invece come un luogo dove si è svolta una grande festa, quella del battesimo della 40 milionesima Mazda prodotta in Giappone che, nello specifico, era rappresentata da una Mazda 2.

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Importante, almeno come gli altri Saloni dell’Auto aperti in tutto il mondo, New York, che tuttavia, non è mai riuscito ad imporsi come, forse, avrebbe meritato, col risultato di essere sempre stato ritenuto una sorta di Cenerentola dell’ esposizione automobilistica, vuoi per gli spazi in rassegna un po’ angusti, vuoi per la presenza ingombrante del più gettonato Salone di Detroit, fatto sta, che pochi si ricordano che ad aprile di ogni anno, apre i battenti una pur importante vetrina automobilistica come quella, appunto, di New York.

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In America, si sa, i veicoli di grandi dimensioni (suv e pick-up) sono la principale attrattiva. Non manca molto, infatti, all’ingresso sul mercato della nuova Ford Iosis-X (metà del 2008) ed è indubbio che anche l’altro marchio della galassia, Mazda, realizzerà su un meccanica simile un crossover compatto da posizionare a un livello leggermente più basso rispetto alla cx7.

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Auto che fanno sognare solo a vederle, vetture da capogiro in fatto di prezzi e di dotazioni, ipertecnologia e soluzioni quanto mai futuristiche, questo e tanto altro al 77° Salone dell’Auto di Ginevra che ha già aperto i battenti e dove potremo assistere alle sue 80 anteprime per un’altra settimana ancora.

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