La nuova Mini Paceman, la concept car che è stata recentemente presentata nel corso del Salone di Detroit 2011, sarà prodotta a partire dal prossimo anno. Il crossover inglese sarà dunque assemblato entro il termine del 2012 e poi la nuova Paceman sarà commercializzata in seguito, molto probabilmente nei primi mesi del 2013. Il Suv è stato disegnato sulla stessa piattaforma di Mini Countryman e con questo condivide anche lo stile, anche dal momento che Counrtyman viene prodotto proprio nello stesso impianto di Graz, in Austria.

La casa automobilistica britannica Mini sta preparando da tempo un nuovo motore diesel da installare sulla gamma che è in commercio attualmente. Oggi arriva anche la conferma di quando questo nuovo propulsore sarà introdotto nel listino. Il costruttore del Gruppo BMW presenterà infatti la versione Cooper SD di Mini hatchback, Mini Clubman e Mini Cabrio nel corso del prossimo Salone di Ginevra 2011, kermesse automobilistica che si svolgerà dal 3 al 13 marzo, per poi lanciare sul mercato l’allestimento nei giorni seguenti.

Ne avevamo parlato nei giorni scorsi e adesso proponiamo il video della nuova Mini Paceman Concept, che potrebbe essere una rivale della Range Rover Evoque, con dimensioni più piccole e carrozzeria sportiva. Mini non fa sapere nulla in merito, anzi, a tal proposito il Gruppo sostiene di non avere ancora deciso se produrla o meno, anche se non ci crede nessuno, perchè sembra già tutto definito. La vettura verrà presentata durante il Salone di Detroit che si svolgerà dal 10 al 23 gennaio 2011.

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• Mini Paceman Concept - Salone di Detroit

In un periodo di numerose anticipazioni e novità nel mondo delle quattro ruote, anche Mini ha reso note le prime immagini della Paceman Concept, un’auto realizzata su base Countryman dotata di motore 1.6 benzina con 211 CV. Un prototipo con il quale la casa automobilistica inglese ha intenzione di fornire quella che è al momento un’anticipazione attendibile della Sport Activity Vehicle tre porte, che nelle intenzioni di Mini sarà la competitor della Range Rover Evoque.

La Mini E, prototipo di auto elettrica che fa capo alla Bmw, ha terminato i test che aveva organizzato con la collaborazione degli automobilisti. In Inghilterra, infatti, erano stati assoldati quaranta automobilisti che dovevano collaudare le vettura, per un periodo di sei mesi. I collaudi consistevano nell’uso frequente e quotidiano della piccola auto elettrica. Tutti i dati e tutte le esperienze accumulate serviranno, anche, per la futura realizzazione della Bmw Megacity.

Le ultime indiscrezioni per quanto riguarda Mini Cooper e Cooper S arrivano dal sito Motoring File, secondo cui le prossime generazioni di questa compatta dal grandissimo successo commerciale in tutto il mondo saranno equipaggiate con piccoli ed efficienti motori a tre cilindri. Secondo quanto riportato nonostante la riduzione delle dimensioni i nuovi motori manterranno potenza e prestazioni all’altezza delle precedenti versioni, ma con consumi ed emissioni di CO₂ nell’ambiente ridotti, come richiedono le normative attuali.

La Mini Cooper 50 Camden Edition sarà un’edizione limitata con alcune novità, tra cui quello che dalla casa costruttrice chiamano “Mission Control“, uno strumento che risponde “parlando” ai comandi dell’automobilista. L’intero pacchetto di questo allestimento costa intorno a 5000 dollari e sarà disponibile esclusivamente per le Mini Cooper e Mini Cooper S tre porte Model Year 2010. Il nome deriva da un quartiere di Londra.

Le auto che vengono portate sul variante nord del circuito tedesco del Nürburgring per effettuare test dinamici sono solitamente supersportive ad alte prestazioni, vetture che possono spesso esprimere tutto il loro potenziale nei lunghi rettilinei, raggiungendo solitamente la velocità massima consentita dall’aerodinamica e dalla motorizzazione del modello. Negli ultimi giorni questa sorta di regola non scritta è stata sovvertita, complice l’evoluzione verso modelli a zero o low emission, a percorrere i 20.8 chilometri del Nordschleife è stata la Mini E, la declinazione elettrica della piccola del Gruppo BMW.

Chi sperava in una collaborazione di Mercedes col Gruppo Fiat, volto alla realizzazione e condivisione di alcuni stabilimenti per la produzione di alcuni modelli di piccole-medie dimensioni, resterà deluso, perché, così come erano iniziati i colloqui, si sono, in atto, bruscamente interrotti.

C’era del fascino nelle vetture inglesi, irripetibile, lo si sentiva toccando un rivestimento interno, annusando l’aroma antica delle pelle dei sedili e dei rivestimenti, negli abitacoli sempre arredati con cura e precisione e con quel tocco di originalità e vecchie fragranze che sembravano fluire dal braciere di una pipa accesa ad ardere il miglior tabacco del momento.

Se ne parla da un po’ della possibilità di Audi di presentarsi con la nuova A1 volta a fronteggiare la concorrenza della Mini, fatto questo che riguarda anche altre Case automobilistiche, pensiamo all’Alfa Romeo, che presto uscirà con la nuova Junior con lo stesso scopo.

Una vettura più “mini” della Mini, potrebbe essere nelle menti dei progettisti dei produttori della popolare vettura inossidabile negli anni.

Se si pensa che la BMW abbia coperto, con le sue vetture, tutti i segmenti disponibili, ci si sbaglia, la Casa bavarese ha in cantiere altri due modelli, un SUV X6 e una city car, ideale per le metropoli, derivata direttamente dalla Mini, di proprietà della BMW.

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• Altre immagini citroen 2CV

New Beetle, al seguito della Volkswagen Maggiolino, nuova Mini, in luogo della “vecchia” versione inglese, nuova Fiat 500, remake del modello anni 50/60/70 ed ora tocca a Citroen con la 2CV, in edizione moderna, riveduta e corretta.

C’ è fermento da parte di tante Case automobilistiche nell’intento di occupare segmenti di grande interesse come quello fin’ora occupato dalle piccole del calibro di Mini. L’ultimo esempio, in ordine di tempo, ce lo fornisce Audi con la A1 che intenderà produrre, entro il 2010, in ragione di non meno di 100.000 esemplari all’anno.