Dopo aver spostato la produzione della Passat nello stabilimento di Chattanooga, in Tennesee, Volkswagen potrebbe spostare anche la Golf in terra americana. A sostenerlo è il sito americano Insideline, solo una voce, niente di ufficiale, ma la fonte è abbastanza attendibile. Una mossa che potrebbe essere considerata sicuramente logica dal punto di vista economico per l’azienda. Volkswagen vuole entrare maggiormente nel mercato auto americano e attualmente negli la Golf negli Stati Uniti viene venduta al prezzo di 17.965 dollari, più di altre vetture competitor dello stesso segmento.

Sono state pubblicate sul web alcune immagini della New Beetle, che sarà ufficialmente presentata in primavera. Il nuovo modello, che è stato progettato per imitare l’aspetto della versione precedente, che ha debuttato per la prima volta nel 1999, presenta paraurti e carreggiata allargati, passaruota, linea del tetto piatta e una lunghezza superiore di 90 millimetri rispetto alla precedente versione. Una vettura di nicchia che nella nuova edizione, secondo le prime indiscrezioni, non avrà troppi fronzoli, come poteva essere il portafiori interno e con un’ampia gamma di motorizzazioni, che varieranno dal 1.2 TSI al 2.0 GTI, oltre alle versioni TDI.

E’ stato diffuso da Volkswagen il primo video della XL1 Concept, il prototipo presentato al Qatar Motor Show 2011 nei giorni scorsi e destinato, secondo quelle che sono state le dichiarazioni della casa automobilistica tedesca, ad una produzione in serie in tempi brevi, anche se in tiratura limitata. La nuova vettura è un’evoluzione dei precedenti prototipi, la XL1 è biposto con un consumo medio pari a 0.9 litri/100 km e con emissioni di CO2 di 24 g/km, questo soprattutto grazie ad un bicilindrico turbodiesel da 800cc, 48 CV e 120 Nm di coppia massimaposteriore ed un motore elettrico da 27 CV che è montato nella parte anteriore del veicolo.

Audi sta puntando a diventare leader per la produzione di auto di un certo livello, quelle che vengono definite Premium. Il progetto della casa automobilistica tedesca è però legato all’aumento delle vendite delle auto in tutto il mondo e che queste arrivino almeno a un milione e mezzo all’anno entro il 2015. Proprio per aumentare il volume di consensi non si esclude che possa essere prodotto un nuovo crossover compatto dopo Audi Q3. La casa automobilistica del Gruppo Volkswagen sta ultimando al momento lo sviluppo di Audi Q3 che verrà realizzato sulla piattaforma di Volkswagen Tiguan e che sarà destinato ad affiancare Audi Q5.

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• Volkswagen XL1

Volkswagen ha comunicato che al Qatar Motor Show 2011, manifestazione automobilistica in programma dal 26 al 29 gennaio, sarà esposta la concept car Formula XL1, una vettura che consuma 0,9 litri di carburante per percorrere 100 km. Sempre la casa automobilistica tedesca ha dichiarato che la concept Formula XL1 è quasi di serie, perché l’abitacolo a due posti è tradizionale e non più come sulle due precedenti concept, nelle quali era a tandem.

Volkswagen negli Stati Uniti soffre da tempo per la mancanza di un Suv competitivo che possa interessare il mercato auto statunitense. Lo hanno fatto notare anche qualche tempo fa, senza troppi giri di parole e senza farsi tanti problemi ad ammetterlo, direttamente dalla casa automobilistica tedesca. In realtà ci sarebbe il crossover compatto Tiguan, che però ha poco impatto sul mercato auto americano, mentre la nuova Volkswagen Touareg non riesce ad imporsi soprattutto perchè posizionato per clienti di un certo livello che possono permettersi di spendere qualcosa di più.

Da quanto si apprende da alcune recenti indiscrezioni Porsche starebbe lavorando allo sviluppo di alcuni nuovi motori di dimensioni più compatte rispetto a quelli attualmente esistenti, che siano caratterizzati da quattro cilindri disposti in linea e che saranno utilizzati per equipaggiare la nuova vettura sportiva compatta che la casa automobilistica tedesca sta preparando insieme a Volkswagen e a Audi. In questo modo verrano prodotte tre vetture simili che avranno in comune molte caratteristiche.

Volkswagen ha intenzione di puntare al mercato auto cinese con una vettura low cost che abbia però un nuovo marchio appositamente creato per la Cina. L’obiettivo sarebbe quello di motorizzare la classe media con un’utilitaria cinese. Una low cost che parta da un prezzo di 8.000 euro. Una nuova auto che risponda alle richieste del mercato cinese, soprattutto per coloro che non hanno molti soldi da spendere ma che necessitano di una vettura. L’auto verrà costruita in Cina con un nuovo marchio di cui si deve ancora decidere il nome.

Sono in arrivo le versioni GT e GTD della Volkswagen Polo, la gamma della Volkswagen Polo sarà quindi ampliata con due nuove ulteriori versioni sportive. Dopo la GTI da 180 CV, l’utilitaria di Wolfsburg sarà disponibile nel 2012 anche in questi due modelli. Questo è quanto sostiene l’autorevole e attendibile rivista L’Automobile Magazine, che dice che la casa automobilistica tedesca in questo modo colmerà l’attuale vuoto esistente tra la versione TSI da 105 CV e la GTI da 180 CV con le versioni GT e GTD.

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• Volkswagen Up 2011

Volkswagen presenterà la nuova Volkswagen Up, dopo la Lupo e la Fox che non hanno raggiunto comunque i risultati sperati dalla casa madre, arriva un’altra city car dunque che debutterà a marzo, al Salone dell’auto di Ginevra che si svolgerà dal 3 al 13 marzo, dopo che era stata presentata 3 anni fa come concept car. La nuova automobile sarà in vendita da dicembre, per quanto riguarda le dimensioni sarà lunga meno di 3 metri e mezzo, mentre per il motore possiamo affermare che sarà presente a trazione anteriore.

Volkswagen ha mostrato sul proprio sito statunitense il primo teaser della NMS o New Midsize Sedan, la berlina il cui nome vero è ancora segreto che verrà presentata al Salone di Detroit in programma dal 15 al 23 gennaio 2011 e che sarà costruita nello stabilimento di Chattanooga, in Tennessee, con motori costruiti a Guanajuato, in Messico, con un investimento di 550 milioni di dollari. Obiettivo è quello di acquisire una posizione stabile sul mercato nordamericano. La NMS sarà costruita sulla stessa piattaforma della Passat, ma sarà più lunga, all’incirca 15 cm in più e probabilmente la sostituirà.

Al prossimo Salone di Detroit in programma a gennaio 2011, Volkswagen presenterà una nuova linea low cost denominata Base. Si tratta di una versione inedita che debutterà in fase iniziale con la Golf e sarà disponibile sia in Europa che sul mercato degli Stati Uniti. In seguito saranno proposti altri modelli di vetture della casa automobilistica tedesca in questa versione low cost, che prevede un taglio ai prezzi di listino del 15%. La Volkswagen Golf in allestimento Base costerà infatti meno di 15.000 euro.

Nonostante la crisi del mercato auto, Audi per il 2011 sta cercando circa 1.200 nuovi lavoratori. La casa automobilistica tedesca per migliorarsi e continuare a fare bene cerca specialisti nei campi legati alle tecnologie . Thomas Sigi, responsabile per le risorse umane alla Audi AG spiega che l’innovazione si basa sulle persone, 1.200 esperti troveranno impiego nel settore dell’elettromobilità e della costruzione leggera, andando ad aumentare la competenza. Nel 2010 sono già stati 500 gli esperti assunti dalla Audi a Ingolstadt e Neckarsulm, a cui si aggiungono 780 apprendisti.

In Germania arriva un nuovo allestimento Volkswagen per Polo, Golf, Golf Plus e Golf Variant. Si chiama Style e la dotazione di serie prevede cerchi in lega, pelle per il volante e il pomello del cambio, autoradio, climatizzatore, elettronica, fendinebbia, vernice metallizzata e molte altre novità di rilievo che ne faranno sicuramente una vettura all’avanguardia e decisamente più moderna.

L’obiettivo di Volkswagen è arrivare alla leadership mondiale nei prossimi anni, attraverso l’acquisto di aziende creative come la Italdesign oltre a una possibile acquisizione di Alfa Romeo. Il 2010 ha visto il gruppo tedesco impegnato nella Polo, eletta Auto dell’Anno, nella evoluzione dell’ Audi A8, essendo capace di mantenere salde le posizioni che lo vedono primeggiare a livello continentale e dietro Fiat in Italia. Il 2011 sarà poterà un’altra spinta in avanti, seguendo la strategia in atto in grado fino a oggi di sfruttare le sinergie come risorsa per la diversificazione e non come fonte negativa di sovrapposizione.