Resteranno delusi i messicani che si aspettavano che dall’accordo di Chrysler con Fiat potessero derivare opportunità derivanti dalla realizzazione della nuova Fiat 500 presso i propri stabilimenti. Ciò non avverrà per espresso desiderio di Obama.

Avevano probabilmente tirato un bel sospiro di sollievo le maestranze alle dirette dipendenze di Tata dopo che questa l’anno scorso aveva proceduto all’acquisizione da Ford degli storici marchi Land Rover e Jaguar, ma evidentemente i tempi duri per i dipendenti dei Gruppi automobilistici non era ancora finito.

Non è detto che gli arabi del Qatar riescano nel loro intento ovvero quello di scalare Porsche, la questione è dibattuta e potrebbe profilarsi ben altra realtà.

E chi l’avrebbe mai detto che una Casa automobilistica che ha fatto la storia dell’automobilismo nel mondo, protagonista indiscussa con le proprie vetture di tanta cinematografia d’oltreoceano e del merito di avere motorizzato interi continenti, finisce per farsi fagocitare, a pezzi, da piccole aziende per lo più nate e cresciute a livello artigianale, complice di questo trend negativo la bancarotta che affligge il Gruppo automobilistico americano e la solita crisi dell’auto.

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• Hummer H3

Per il mondo occidentale è un po’ l’ennesimo smacco, dopo Tata che fagocita sia Land Rover che Jaguar, adesso è la volta di Hummer, un po’ icona dell’automobilismo di lusso un po’ spaccone e sicuramente poco attento all’ecologia, sia in fatto di inquinamento che di consumi.

General Motors è quanto mai impegnata ad esportare auto verso la Cina e che la Grande Tigre piaccia agli americani non sorprende di certo e non è certo per spirito di avventura, ma a seguito del convincimento che il bacino di utenza che si schiude nel Paese della Grande Muraglia è davvero enorme ed in parte inesplorato.

Il “matrimonio” fra la Fiat e la Chrysler è avvenuto, lo ha dichiarato in diretta Barack Obama non nascondendo il proprio entusiasmo davanti alla possibilità, soprattutto, di salvare miglia di posti di lavoro.

Che Ford voglia alienare il marchio Volvo non è più un segreto per nessuno, magari è meno risaputo che fra i più papabili pretendenti ci possa essere una cinese come Geely.

Effetti a distanza della crisi dell’auto, ma forse anche di quella globalizzazione di cui tanto si parla e che a vario titolo potrebbe essere additata quale responsabile dello scompaginamento di interi sistemi capitalistici in tutto il mondo.

Crisi dell’auto senza limiti ed il bilancio a chiusura dell’anno 2008 non poteva che essere tanto impietoso se solo si pensa che in America si è assistito ad un calo delle immatricolazioni pari al 18% in meno da un anno ad un altro.

Ci avevamo sperato, il piano salva-auto di George Bush e dello stesso neo presidente Obama, volto ad assicurare quella boccata di ossigeno ai colossi dell’auto stretti da una crisi mortale, è fallito, visti i voti contrari che i repubblicani hanno espresso in Senato contro l’iniziativa.

Crisi dell’auto a livello mondiale, piangono i colossi dell’automobile del calibro di General Motors, Ford e Chrysler e appresso ad essi i tanti marchi controllati o inglobati dalle società leader al punto da richiedere da parte dei Governi centrali un intervento atto ad evitare il tracollo finale.

Con un percorso più o meno analogo a quanto avvenuto anche nel mondo delle banche, il settore dell’auto nel mondo potrebbe rimodellarsi profondamente al punto da vedere scomparire i piccoli marchi automobilistici fusi o inglobati dalle grosse Case automobilistiche.

Auto a picco, non siamo davanti ad una crisi dell’auto, ma ad un vero e proprio tonfo verticale del settore che non si può più edulcorare con notizie quali una momentanea situazione di stallo e di stagnazione del mercato o qualsiasi altra cosa servisse per rendere meno amaro il “boccone”.

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• Le auto più vendute

Corriere Motori ha diviso in 15 categorie le auto sul mercato: dalle city car alle berline, dalle monovolume alle coupé. Ecco le top ten delle più vendute all’interno di ciascuna categoria. Le classifiche sono state elaborate da UNRAE e Publieditor sui dati di immatricolazione del mese scorso pubblicati dal CED – Ministero dei Trasporti