Euroncap

Dopo i precedenti crash test effettuati alle nuove Audi A3, Ford B-Max, Isuzu D-Max, Kia Cee’d, Renault Clio e Volvo V40, giunge ora il momento di mettere sotto esame altre quidici nuove autovetture in listino da questi mesi o che faranno il loro debutto nelle concessionarie di qui a breve. A novembre si è deciso di mettere alla dura e severa prova , in ordine alfabetico, Dacia Lodgy, Fiat 500 L, Ford Kuga, Ford Fiesta, Hyundai Santa Fe, Mercedes Classe A, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka, Land Rover Range Rover, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Forester, Volvo V60 Plug-In Hybrid e Volkswagen Golf 7.
Totalmente non sono andati affatto male i test sulla sicurezza tranne per una vettura: la monovolume low cost di Casa Dacia, la Lodgy.

Sono stati effettuati gli attesi riscontri di alcune nuove vetture prese in esame dagli ingegneri del reparto Crash Test Euro NCAP. Questi test sono stati effettuati nel dipartimento di Bruxelles ed hanno dato il responso di cinque vetture promosse con l’eccellenza ed una con “sole” quattro stelle.
Queste sei vetture sono l’Audi A3, la Ford B-Max, l’Isuzu D-Max, la Kia Cee’d, la Renault Clio e la Volvo V40.
Solo il pick-up da poco oggetto di profondo restyling dopo anni di discreto posizionamento a livello di mercato è rimasto un passo indietro rispetto alle altre vetture che si sono aggiudicate le famigerate cinque stelle: il massimo della sicurezza insomma.

I costruttori che vorranno fregiarsi delle preziose 5 stelle EuroNCAP, l’ente europeo di valutazione della sicurezza dei veicoli, dovranno averlo tra le dotazioni del modello sotto esame. Si tratta dell’Aeb, una sigla sconosciuta, forse più familiare il suo funzionamento: è il dispositivo che previene gli impatti a bassa velocità, frenando automaticamente la vettura in caso di distrazione del guidatore.
Parametri ancora non uniformi, quelli adottati tra i costruttori (pochi) che prevedono il sistema sui loro modelli. C’è chi lo fa funzionare alle basse andature, tra i 30 e 50 km/h, chi lo utilizza anche nella marcia autostradale e ad alta velocità per regolare la distanza di sicurezza dalla vettura che sta davanti, fatto è che il dispositivo aiuterebbe ad abbattere del 27% gli incidenti sulle strade, con 8000 vite salvate, da quanto risulta dai dati EuroNCAP.

Si è tenuta una nuova sessioe di crash test Euroncap, nei quali sono stati testati alcuni dei più recenti modelli usciti da poco sul mercato. L’ente europeo per i test sulla sicurezza delle vetture, ha sottoposto ai suoi rigidi test le nuove Peugeot 208, Mazda CX-5, BMW Serie 3 e Hyundai i30. Dobbiamo dire immediatamente, però, che tutte e quattro le auto si sono comportate in modo esemplare, conquistando tutte le ambite cinque stelle, nonostante le nuove regole più rigide. Nello specifico questo ottimo risultato ci fa capire come le case automobiliste abbiano preso molto seriamente il discorso della sicurezza del pedone in caso di investimento: infatti questo è uno dei parametri su cui si basa molto il giudizio nei crash test Euroncap. Partiamo proprio con il parlare della nuova utilitaria francese, la Peugeot 208. La piccola vettura d’oltralpe ha totalizzato un punteggio del 61% per la protezione dei pedoni, mentre ha ottenuto l’88% del punteggio per la protezione dei passeggeri adulti e del 78% per la sicurezza offerta ai bambini. Completa il quadro un punteggio dell’83% per la dotazione di accessori per la sicurezza.

L’organismo indipendente EuroNCAP ha fatto alcune modifiche ai propri criteri di valutazione relativi all’assegnazione dei punteggi nei crash-test. Adesso per le varie case automobilistiche ottenere le 5 stelle, che rappresentano il massimo punteggio, sarà più difficile. Il programma per la sicurezza dei veicoli vieene promosso dall’Aci con altri Automobile Club di tutto il mondo, oltre alle associazioni di produttori, di consumatori e le assicurazioni, ma anche da sette governi europei.

La Seat Mii ha ottenuto le cinque stelle, che rappresentano il massimo punteggio disponibile nei test di sicurezza che sono realizzati dall’ente indipendente Euro NCAP. Nella prima delle quattro categorie stabilite dai crash test, quella che riguarda la protezione degli adulti, la citycar spagnola ha ottenuto un risultato di 89% e il massimo punteggio per la protezione del passeggero in caso di collisione frontale.

La piccola city car Volkswagen Up! ha ottenuto le ambite cinque stelle EuroNCAP, il principale riconoscimento in Europa per quanto riguarda la sicurezza stradale delle auto. La vettura sarà nelle concessionarie nelle prossime settimane e rappresenta il modello d’accesso alla gamma Volkswagen. Sembra sorprendente che una supercompatta come la Up! possa aver superato così brillantemente i difficili test dell’ente autonomo di certificazione, eppure il successo è stato totale sotto tutti gli aspetti. Agile, simpatica, economica e sicura: sembra un modello destinato ad un grande successo.

La Range Rover Evoque, crossover premium della casa costruttrice inglese, ha ottenuto le 5 stelle EuroNCAP dopo i test sulla sicurezza stradale. L’ente autonomo di valutazione ha così certificato la bontà strutturale di quest’auto stilosa e modaiola, realizzata con la collaborazione dell’ex Spice Girl Victoria Beckham. Questo modello Range Rover ha ottenuto ottime valutazioni in tutti gli ambiti di controllo, eccezion fatta per la protezione dei pedoni. I passeggeri a bordo dunque, sia adulti che bambini, in caso di impatto ottengono un livello di sicurezza molto elevato.

La nuova Fiat Panda si ferma a 4 stelle nel corso dei crash test Euro NCAP. A causare questo risultato non è stata solo la mancanza dell’ESC, ma anche ciò che riguarda la protezione dei bambini. Inoltre i tecnici Euro NCAP hanno evidenziato alcuni rischi nei test laterale e del palo, registrando un’eccessiva compressione delle costole e della zona toracica, che viene causata dalla mancanza degli airbag per il torace, non di serie in tutta Europa. La Panda offrirà come opzione gratuita per i primi 12 mesi il sistema anti collisione per evitare gli urti cittadini sotto i 30 km/h.

La nuova Lancia Thema, ammiraglia del Gruppo Fiat, dopo essere stata svelata nel corso prima al Salone di Ginevra 2011 e poi al Salone di Francoforte 2011, è stata presentata la scorsa settimana a Torino. Poi la nuova Thema è stata sottoposta ai crash test effettuati dall’EuroNCAP, l’ente che si occupa di sicurezza delle auto, con dei controli molto severi e rigorosi che servono a valutarne l’affidabilità.

Il SUV compatto Audi Q3 ha superato brillantemente i test di sicurezza dell’EuroNCAP, l’ente autonomo di certificazione europeo, ottenendo le ambite cinque stelle. In particolare questa vettura, che ha raccolto uno straordinario interesse da parte del pubblico dalla sua presentazione in estate, ha raccolto punteggi molto elevati nella protezione degli adulti e dei bambini a bordo. Un po’ meno brillante la prestazione in termini di protezione dei pedoni, ma comunque sufficiente ad ottenere il rating più elevato nei test sulla sicurezza stradale.

L’ente autonomo di certificazione della sicurezza delle auto EuroNCAP ha diffuso una serie di nuovi risultati per molte auto. Quasi tutte queste hanno ricevuto le cinque stelle, il punteggio più elevato, tranne una: la Lancia Voyager. La nuova vettura italiana si è infatti vista assegnare solo quattro stelle, evidenziando qualche lacuna dal punto di vista della protezione dei pedoni e dei passeggeri. I problemi si sono presentati soprattutto per quanto riguarda gli impatti frontali. Una notizia non eccezionale per la neonata vettura italoamericana.

Mazda ha ottenuto il riconoscimento EuroNCAP Advanced per i sistemi di sicurezza installati sull’attuale versione della Mazda3. Il premio, consegnato durante il Salone di Francoforte 2011, è stato assegnato per via del dispositivo di monitoraggio posteriore RVM che aiuta l’automobilista ad evitare collisioni e situazioni pericolose durante il cambio di corsia. Il premio EuroNCAP Advanced viene assegnato a quelle case costruttrici che presentano nuove tecnologie utili ed efficaci nel migliorare la sicurezza stradale.

Le cinque stelle EuroNCAP sono il riconoscimento più ambito da parte di tutti i costruttori automobilistici per quanto riguarda la sicurezza stradale. L’ente autonomo europeo è diventato l’autorità di riferimento per i sistemi di assistenza alla guida e di protezione di guidatore, passeggeri, bambini e pedoni. La tornata di verifiche che si è svolta negli ultimi mesi ha portato praticamente tutte le auto esaminate ad ottenere il massimo dei punti, tranne una: la Kia Picanto. La city car coreana è stata tradita dal controllo di stabilità e ha così ottenuto solo quattro stelle.

La Citroen DS5, terza nata nella nuova gamma Citroen DS, ha ottenuto le 5 stelle EuroNCAP per i suoi sistemi di sicurezza ed assistenza alla guida. L’auto premium della casa costruttrice francese ha ricevuto un punteggio complessivo del 97% che certifica la validità delle tecnologie utilizzate sulla vettura. Oltre a questi strumenti sono anche presenti un dispositivo di chiamata d’emergenza localizzata e due servizi innovativi attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Un importante attestato di qualità per l’auto che segue Citroen DS3 e Citroen DS4.