Gas

I proprietari delle auto a benzina possono installare l’impianto a gas sulla propria vettura, nel vano portabagagli. Qui viene messo un serbatoio a gas che riduce di poco la capienza. Il costo di questa trasformazione varia tra gli 800 e i 2.000 euro, dipende da vari fattori. Sono inoltre disponibili dei contributi statali e...

La gamma della Opel Corsa si amplia con la nuova versione Bifuel 1.2 GPL Ecoflex con motorizzazione benzina quattro cilindri 1.2 L da 85 cavalli Euro 5 e impianto a GPL montato dal costruttore. La vettura è in grado di percorrere fino a 1500 km/h per mezzo della doppia alimentazione, inoltre la nuova Opel Corsa 1.2 GPL EcoFlex...

La Citroen DS3 ha ricevuto il premio come Car of the Year 2011 dalla rivista inglese Diesel Car. Prima assoluta la vettura francese è in testa anche tra le piccole. La classifica del periodico britannico specializzato in auto a gasolio è divisa in 10 categorie, dove svettano le auto francesi, le tedesche e le inglesi. Il premio è stato...

Piace il metano ed il GPL alla Fiat, anche se sarebbe meglio dire che piacciono agli italiani le auto a metano e piaceranno anche le auto a GPL del Gruppo torinese, visto soprattutto il costo dei carburanti alla pompa.

Ottobre sta esaurendo il suo ciclo vitale lasciando il posto al mese di novembre che si apre con le promozioni che Kia riconosce alla “sua” Sportage.

Se si va al distributore e si chiedono 10 euro di benzina, mediamente un’auto percorre circa 100 chilometri, mentre a gasolio l’auto ne percorrerebbe 120, quasi il doppio di una a benzina realizza un’auto alimentata a GPL, oltre 190 chilometri.

Non può stupire per niente la notizia del calo sensibile di vendite di auto riferito anche al mese di giugno, dopo le incertezze di maggio, visto che gli analisti parlano di un tonfo quantizzato nel 20% rispetto allo stesso mese del 2007 che nei numeri significa dover assistere ad immatricolazioni nell’ordine delle 180 mila unità contro le...

Fino a non molto tempo fa l’impianto a gas in auto era sinonimo di vetture obsolete, spesso malandate cui si applicava l’impianto a gas perché era l’unico modo per sopperire agli alti consumi che avrebbe avuto l’auto a marciare a benzina, vista fra l’altro la vetustà del bene.