La scelta delle gomme auto più adatte alla propria vettura può fare la differenza in diversi modi. Innanzitutto, montare gli pneumatici giusti migliora di molto la sicurezza della guida, influendo su stabilità, maneggevolezza, spazio di frenata e tenuta di strada. Una buona gomma inoltre è in grado di migliorare il comfort a bordo riducendo ad esempio il rumore all’interno dell’abitacolo. Un aspetto da considerare è il costo: ci sono pneumatici di ogni fascia di prezzo, da poche decine a diverse centinaia di Euro. Come spesso avviene, a volte spendere di più all’inizio può voler dire risparmiare molto sul lungo periodo.

Continental ha costruito uno pneumatico specifico per Land Rover. Con l’arrivo della stagione fredda, la marca di pneumatici tedesca appronta una gomma invernale per alcune autovetture. Nel caso specifico, la Continental ha voluto creare uno pneumatico che fosse adatto particolarmente ai veicoli fuoristrada della Land Rover ed, in particolare, per i modelli Freelander e Range Rover Sport. L’arrivo del freddo è molto pericoloso per la guida di tutte le autovetture, in special modo per i suv ed i fuoristrada, in genere.

Pirelli ha presentato lo stabilimento chiamato “La fabbrica dei campioni”, realizzato in Turchia. Nella location di Izmit verranno prodotti gli pneumatici per la Formula 1, per il triennio 2011-2013. Il gruppo industriale italiano ha previsto un investimento che si aggira intorno ai 30 milioni di euro. A tale cifra, si aggiunge quella che è stata investita nel corso di dieci anni: 140 milioni di euro.

Pirelli ha iniziato i test delle gomme per la Formula uno 2011. avvalendosi di una monoposto Toyota modello 2009, guidata da Heidfeld, la casa di pneumatici italiani ha cominciato, al Mugello, lo sviluppo delle gomme da Gran Premio. Dal Mugello, dunque, comincia il ritorno della Pirelli in Formula 1. L’anno prossimo l’azienda italiana fornirà a tutti i Team il materiale rotante con cui gareggeranno nei vari circuiti mondiali. Il pilota collaudatore, come detto, è il tedesco Nick Heidfeld, 150 Gran Premi sulle spalle come garanzia.

Yokohama è un pneumatico dal marchio blasonato e dalla qualità di costruzione elevata. All’interno del nostro mercato, poi, è conosciuto soprattutto per pneumatici adatti al fuoristrada e alle vetture sportive. Yokohama Italia sostiene che costano un po’ di più, rispetto a quelli della concorrenza, ma la qualità non ha prezzo. Ne va anche della sicurezza degli automobilisti. Il nuovo CDrive2, per esempio, già erede del primo CDrive, esalta il comfort di marcia e mantiene un elevato grip, specie sui fondi bagnati.

Kumho, uno dei maggiori produttori di pneumatici al mondo, ha annunciato di avere avviato la produzione di una gomma alquanto speciale. Dopo aver provveduto ad una serie di indagini di mercato, per meglio conoscere i gusti dei clienti e per sondare la clientela circa la possibilità di nuove soluzioni per il mondo dell’auto, la casa coreana di gomme è arrivata a produrre un pneumatico profumato.

Non saranno più contrassegnati solamente da oscuri numeri, codici e codicilli le gomme che siamo soliti montare in auto, tutti riferimenti fino adesso destinati ai soli addetti ai lavori, visto che difficilmente il comune mortale era in grado di interpretare tali astruse cifre stampigliate sulla spalla dello pneumatico. Adesso anche le coperture delle auto devono contenere indicazioni non solo di più immediata comprensione, ma dovranno essere contraddistinte da una sorta di etichettatura che ricorda molto l’ambito degli elettrodomestici.

Si cerca in qualche modo di fronteggiare la crisi e diventa dunque quanto mai urgente finanziare le grandi opere e di scaricare nel possibile sui cittadini l’esigenza di dotare di un numero sempre maggiore di infrastrutture il nostro Paese e lo si può fare in vario modo, quello che vorrebbe attuare l’attuale nostro Governo non è detto che debba incontrare i favori della collettività, tuttavia diviene centrale la spinta che ci viene fatta dall’Europa per adeguare il nostro Paese al resto della UE e così, gioco forza, le alternative riguardo al modo di intervenire nel processo di ammodernamento del Paese restano sempre meno.

Dunlop ha presentato in Francia, sul circuito di Mireval, due nuovi pneumatici: SP StreetResponse rivolto soprattutto alle citycar e SP Quattro Maxx destinato ai Suv. Il primo dei due pneumatici, con codice di velocità T, è destinato alle piccole auto, per garantire leggerezza e manovrabilità. È una gomma progettata tenendo conto delle quattro componenti Touch Technology che garantiscono tenuta di strada, controllo dell’automobile e maggiore percezione della strada che si sta percorrendo.

Era ora, scordiamoci crick, martinetti, chiavi a croce per bulloni e, ancora, ruote di scorta, ruotini e/o bombolette spray, insomma l’era della sosta forzata per sostituire una ruota a terra, fatto che per molti è visto più come un incubo che come una semplice scocciatura e che per molte donne diviene una vera e propria impresa titanica soltanto all’idea di capire come si faccia a sollevare l’auto, potrebbe essere finito per sempre dimenticando l’inconveniente di dover sostituire la ruota per strada con qualsiasi condizione climatica.

Non era mai accaduto, per assistere a tanto dovremmo fare un bel salto indietro di ben sett’anni e ora come allora Citroen si affida a Bridgestone per calzare le ruote della sua Citroen C3 e Citroen DS3 e la scelta non potrà che essere azzeccata se si pensa che Bridgestone è il secondo produttore al mondo di pneumatici. Importante segnalare che la Citroen ha voluto dotare di coperture Bridgestone proprio il proprio modello di punta Premium, DS, appunto la DS3 oltre che, come visto, il modello C3 col risultato che entrambe le auto monteranno pneumatici Bridgestone Turanza ER 300 da 15 pollici di diametro ovvero 185/65R1588H.

Oddio, i motivi per i quali è possibile rimanere in panne per strada non mancano, a volte un’inezia soltanto è causa di una sosta forzata sul bordo della strada lasciandoci a volte imprecanti contro la malasorte o la stessa Casa automobilistica che ha costruito la nostra vettura che ora giace immobile priva di vita. Se a questo aggiungiamo le condizioni climatiche che in qualche parte d’Italia sono state da Guinnes dei primati, in fatto di clima inclemente, gli ingredienti ci sono tutti per constatare come la possibilità di rimanere in panne sia tutt’altro che rara. Si tratta di capire quanto gli italiani siano bravi a districarsi dal problema.

E’ passato ben poco da quando Milano, come altre grandi città del nord furono interessate da abbondanti nevicate che misero in ginocchio l’intero sistema viario cittadino; mai come in quella circostanza agli automobilisti coinvolti dall’importante fenomeno atmosferico balenò l’idea relativamente al fatto se avessero fatto bene o meno bene a montare delle coperture rappresentate dagli pneumatici invernali; una scelta questa che magari non avrebbe consentito di camminare con la propria auto in mezzo alla neve come se nulla fosse, ma per lo meno che avrebbe permesso di circolare quando le condizioni climatiche si fossero un tantino mitigate.

Spesso si sente parlare di gomme da neve ed i non addetti ai lavori sono portati a credere che tali pneumatici servano soltanto per le giornate innevate ed invece se pensassimo così sbaglieremmo.