Incidente stradale nel centro di Milano. Una minicar è stata coinvolta, ancora, nella dinamica dello scontro che ha coinvolto anche una volante della Polizia. Si è trattato di un incidente spettacolare, visto che la minicar si è ribaltata in mezzo alla carreggiata. All’interno, due ragazze quindicenni che, fortunatamente, non hanno riportato delle ferite serie. Sulla dinamica dell’incidente, stanno indagando le forze dell’ordine.

Negli anni ’60 aveva rappresentato il tentativo di realizzare l’auto più piccola mai prodotta. L’azienda dell’isola di Man Peel Engineering ne aveva costruite una cinquantina, prima di mandare la microcar a tre ruote fuori produzione. Lunga 1,3 metri e larga un metro, nel 1962 la Peel P50 fu messa in vendita a 199 sterline. Dopo più di 45 anni la casa costruttrice è tornata con l’intenzione di riproporre sia la Peel P50 che la futuristica Peel Trident, anche grazie alla visibilità data alle vetture da un famoso servizio di Top Gear in cui il conduttore ne guida una non solo per andare al lavoro, ma anche dentro i corridoi della BBC.

Il Comune di Roma vuole promuovere il progetto “Investi nella Sicurezza”, una campagna informativa per incrementare la cultura della sicurezza stradale. Ne ha dato comunicazione il Sindaco di Roma, Gianni Alemanno, il quale ha dichiarato che bisogna risolvere il problema della sicurezza stradale, in merito alla circolazione delle cosiddette microcar, guidate da adolescenti. Il sindaco, nel corso del suo intervento, si è augurato che si possa anche cambiare il Codice della Strada, anche se, ha proseguito Alemanno, non ci dovrebbero essere imposizioni legislative, in questo campo.

Nel bene o nel male le minicar o microcar, ovvero le “macchinette” per i giovanissimi che nei fatti di “macchinetta” hanno per lo più solo la forma e, oggi, anche un certo confort, visto che il Codice della Strada le annovera come quadricicli a motore e basta, fanno sempre di più parlare di sé. Ma una volta tanto di fronte a tali veicoli non vogliamo più parlare di cronaca legata all’uso incosciente di questi mezzi; il motivo per cui in questa sede ne parliamo è per orientare l’eventuale acquirente sul migliore acquisto nella scelta di queste ” macchinette” che, prima o poi, qualche genitore affronta per i propri figli.

I recenti fatti di cronaca di questi ultimi giorni hanno riportato alla ribalta i problemi annessi all’uso delle microcar o minicar che dir si voglia, ai fini della sicurezza stradale; c’è da dire che si parte da un’idea errata sull’utilizzo di questi mezzi di trasporto, visto che in molti le considerano piccole auto giocando sulla traduzione che si fa di questi veicoli, in effetti il Codice della Strada le annovera come quadricicli a motore e dunque ai fini dell’eventuale danno riportato dai passeggeri bisognerebbe ricordare che la stessa sicurezza offerta dalle minicar è in grado di offrire uno scooter moderno al quale paragonare un quadriciclo a motore.

Microcar, minicar o in qualsiasi altro modo vorremo chiamarle, tutti nomi che indicano le vetturette che possono essere guidate anche col solo possesso della patente A o del patentino per la guida dei ciclomotori relativamente a quei mezzi più leggeri. Il solo fatto di chiamare tali mezzi, micro o minicar, ha da sempre generato confusione nella gente, stante il fatto che non bastano quattro ruote per fare un’auto, sia pure piccola, ma occorrono altri requisiti che le microcar non hanno; tuttavia è indubbio che gli sforzi dei produttori di quadricili a motore per rendere quest’ultimi sempre più “auto” ci sono stati eccome, soprattutto negli ultimi anni.

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• Kandi Coco

Kandi Coco: il boom delle low cost emigra dall’India per contagiare anche gli Stati Uniti. Parrebbe strano vedere quella pulce in foto sulle strade larghe dei paesaggi yankee, dove l’auto più piccola misura 5 metri di lunghezza. La vetturina costerà solo 865 dollari, grazie agli incentivi promessi dalla compagnia Obama. Come si intuisce dalle foto, la Kandi Coco è un veicolo 100% elettrico, e grazie alle sue emissioni pari a zero può beneficiare di tutti i vantaggi finanziari promessi: 600 euro per una low speed vehicle, cosa che in Europa ci possiamo solo sognare.

Per intanto è solo un prototipo ma l’ingegner Agostino De Siano con questo curioso mezzo si sposta in lungo ed in largo ad Ischia; come farà non è dato di saperlo visto che non ci risulta che si tratti di un veicolo omologato e targato.

Le vicende che hanno visto naufragare la Bertone verso il tracollo finanziario potrebbero avere un lieto fine, soprattutto per i numerosi dipendenti della storica Carrozzeria con l’avvento della Keplero.

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• chatenet CH26, ulteriori immagini

Che il mondo delle microcar si fosse evoluto lo si sapeva, che addirittura i costruttori di questi quadricicli a motore, perché di fatto questo è una microcar, tendessero così tenacemente al mondo delle vere quattro ruote, lo stavamo imparando e ne abbiamo oggi conferma di fronte alla Chatenet CH26 .

Torniamo a parlare di due ruote, vista l’enfasi con la quale avete accolto il nostro precedente post sugli incentivi alla rottamazione 2009 e l’impressione che avevamo tratto era quella di aver trascurato la possibilità di accedere agli ecoincentivi messi a disposizione dalle singole Regioni in modalità del tutto autonoma.

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I ragazzi per lo più conoscono la Chatenet, l’azienda leader nella realizzazione di microcar.

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• Chatenet Barroder Microcar

Anche se sono in molti a chiamarle auto, le microcar, automobili non sono, piuttosto sarebbero da chiamare quadricili a motore come del resto li identifica il Codice della Strada; resta il fatto che gli sforzi dei costruttori verso la realizzazione di sempre nuovi modelli sono orientati sul fatto di far si che questi mezzi assurgano sempre di più al ruolo, almeno nell’apparenza, di automobili.

Finiscono nel mirino dei Carabinieri le microcar, i quadricicli a motore che qualcuno continua a ritenere delle piccole auto ma che, in effetti, dell’auto hanno solo la struttura chiusa.

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• DEA

Quale migliore occasione se non sfruttare l’ondata favorevole che la Mini sta avendo sul mercato, questo è ciò che hanno pensato alcuni imprenditori romani siglando il progetto “Dea”, una microcar che ripercorre, con una certa fedeltà, lo stesso percorso intrapreso dalla piccola BMW e che dovrebbe entrare in produzione quest’estate a prezzi ancora da stabilirsi.