Bmw annuncia che la sua Vision EfficientDynamics entrerà in produzione. Fin’ora aveva testato il prototipo di supercar ibrida, per provare a realizzare una vettura che fosse super in tutto. Infatti, questa vettura che, a prima vista, sembra davvero spettacolare, dispone di un motore tradizionale, a gasolio, e di uno elettrico. Quando viaggia a gasolio, la Bmw Vision percorre più di 27 km/l e riesce a toccare i 250 km/h. I tecnici tedeschi annunciano che l’ultima versione sarà messa in produzione. La vettura ibrida rilascia tanta CO2 quanto un’utilitaria: 99 gr/km.

Piaggio presenta NT3. In occasione del Salone del ciclo e del motociclo in fasi di svolgimento a Milano, il presidente di Piaggio, Roberto Colaninno, ha mostrato al pubblico il nuovo prototipo di vettura da città targata dall’azienda di Pontedera. Si tratta di una concept car dal carattere innovativo, concepita per contribuire alla riduzione del traffico urbano e per la riduzione delle emissioni nocive di CO2.

Castrol presenta Castrol Magnatec, una gamma di lubrificanti per motori benzina e diesel dotata di una tecnologia esclusiva. La sua formula contiene “Intelligent Molecules“, speciali molecole antiusura ad azione selettiva che forniscono una protezione aggiuntiva a tutte le temperature. Come funziona la tecnologia alla base di Castrol Magnatec? Le molecole si attivano alle alte pressioni e temperature presenti nelle zone del motore più sollecitate, concentrandosi proprio in quei punti in cui l’effetto lubrificante è più necessario: le camme, i bilancieri, le punterie e le fasce. In questo modo le molecole contribuiscono a formare uno strato resistentissimo all’usura.

Il motore ibrido può essere meccanico e non solo elettrico. La nuova strada è tracciata da Jaguar, Land Rover e Prodrive, aziende inglesi che lavorano al progetto innovativo. Un propulsore, dunque, non elettrico ma che sfrutta un volano in funzione di accumulatore di energia, invece che batterie. Il sistema funziona come se fosse un KERS che accumula l’energia cinetica e la restituisce, lentamente, alla trasmissione.

La Chevrolet Volt è al suo debutto. Dopo tanti mesi di comunicazione pubblicitaria e tantissimi test effettuati, la vettura ibrida della Chevrolet, controllata dalla General Motors, vedrà la luce. L’auto spinta da un sistema ibrido di propulsori, tradizionale ed elettrico, è stata presentata in tutto il mondo, anche in estremo oriente, dove sarà commercializzata con un marchio diverso da quello di Chevrolet. È la strategia voluta fortemente dal colosso americano GM, che pensa di vendere la Volt in tutti i continenti.

Toyota ha diffuso il primo teaser della nuova vettura ibrida chiamata Alpha. Non è altro che una Prius ingigantita, per garantire un abitacolo più spazioso ai potenziali passeggeri. Prendendo spunto dal cartellone pubblicitario, si nota subito il disegno allungato della vettura, che offrirà maggiore spazio ai posti a sedere. Si pensa, infatti, che ci potrà essere posto per sette persone, disposte su tre file di sedili.

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• Porsche 911 GT3 R Ibrida

Porsche vuole azzardare un’auto da gara in versione ibrida. Gli ingegneri di Stoccarda hanno deciso che manderanno alle competizioni un modello di 911 GT3 R, con doppia alimentazione. La vettura parteciperà, probabilmente, alla prossima American Le Mans Series. La 911 ibrida sarà considerata un vero e proprio esemplare da studiare, in quanto considerato uno dei modelli precursori del prossimo futuro delle competizioni.

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• Nuova Honda CR-Z

La Honda CR-Z è un’auto divertente da guidare, con un look da sportiva. Non solo, ma possiede anche un’anima verde perché è alimentata da un sistema ibrido. Il test-drive che è stato condotto sulla vettura ha preso in considerazione il modello da 1.5 cc, con un cambio manuale a sei velocità. La marca giapponese ha voluto lanciare una vettura sportiva ibrida e convincere il mercato che si può utilizzare un’auto di questo genere.

La Chevrolet Volt ha un’autonomia elettrica di 80 km. La casa madre sta rivelando, a poco a poco, i dettagli ultimi della innovativa vettura che ha messo in produzione. Dopo averla testata per molto tempo, come concept car, adesso la vettura ibrida di casa Chevrolet sta mettendo a punto altri aspetti da considerare, come la sua autonomia elettrica. Si sa che la Volt ha un motore tradizionale che supporta quello elettrico, per dare agli automobilisti una lunga autonomia di esercizio: 547 km.

Kia ha comunicato che presenterà la sua Optima hybrid al Salone di Los Angeles. La casa d’auto coreana continua con lo sviluppo di modelli di vetture berline, consapevole del fatto che, nel mondo, in questo periodo, le compatte stanno ottenendo maggiori quote di mercato. Tuttavia il management dell’estremo oriente è convinto che la strada intrapresa con la progettazione e lo sviluppo di automobili da due o tre volumi possa riuscire nell’affermazione dei loro modelli.

Peugeot conta di portare, al Salone di Parigi, auto ecologiche. Di recente, ha presentato un prodotto molto interessante, dal punto di vista della mobilità ad emissioni ridotte. Si tratta della iOn, una vettura che punta tutto sull’abbattimento delle emissioni di Co2. Adesso, però, gli ingegneri della casa francese della Peugeot non vogliono limitarsi a questo modello, benché sia uno di punta. Prendono in esame anche una concept-car le cui foto spia stanno facendo il giro di tutto il web.

Abbiamo fatto i conti, qualche giorno fa, con la scelta di Nissan, costruttore automobilistico giapponese, di proliferare all’interno del comparto delle automobili elettriche. Ciò potrebbe far ipotizzare – ed è lecito farlo, non lo escludo – che le vetture sportive vengano gradualmente eliminate dalla gamma. O, almeno, ridimensionate nelle velleità: Nissan GT-R? Non ne siamo certi, e dunque, per ora, ci limitiamo a rammentare che, di Godzilla (il soprannome affibbiatole dalla piazza automobilistica), se ne sta realizzando una variante ancora più potente (530 cavalli, o giù di lì). È lo stesso management Nissan, tuttavia, a smentirci: vediamo in che modo.

L’auto a metano ha un mercato in continua espansione. Quando comparve, col suo motore capace di sopportare la doppia alimentazione, a benzina ed a metano, molti storcevano il naso oppure si esprimevano in critiche gratuite. Ne è passata acqua sotto i ponti e, adesso, in Italia le vetture con la doppia alimentazione sono diventate oltre 600.000. Per farci capire meglio, si parlerà sempre di auto a metano, tralasciando il fatto che il rifornimento, per la vettura, potrà essere effettuato anche con la benzina verde.

La Toyota ha voluto stabilire un record ed entrare, così facendo, all’interno del Guinnes dei Primati. In Belgio, dove ha sede una delle più importanti filiali della casa d’auto giapponese, la Toyota ha radunato una moltitudine di modelli di auto ibride, che hanno creato un lunghissimo serpente di automobili. La volontà di organizzare una tale raccolta di auto ibride, col marchio della Toyota, è stata l’occasione del raduno nazionale dei dipendenti e dei concessionari del marchio giapponese.

L’auto elettrica è divenuta un vero e proprio chiodo fisso per molti costruttori. Alcuni si scontrano con l’ostacolo dei costi, tuttora molto alti. Costi per la ricerca, costi per la costruzione e costi per la diffusione e commercializzazione del prodotto. Chi si basa sui numeri, però, sa bene che nell’estremo oriente va creandosi un mercato che potrebbe spazzare i preconcetti negativi per le auto elettriche.