In un cantuccio quasi dimenticato del Salone di Ginevra si è celata una realizzazione di tuning memorabile la Ruf 911 RGT-8; si tratta di un progetto ambizioso portato avanti da preparatore tedesco, non è infatti una semplice elaborazione di una Porsche 911, ma qualcosa che gli appassionati di auto sportive ricorderanno per lungo tempo. I tecnici Ruf hanno installato nel vano motore della 911 un propulsore 8 cilindri a V in luogo del tradizionale sei cilindri boxer; fin qui nulla di strano, siamo infatti abituati a “trapianti” più o meno eclatanti, la particolarità della RGT-8 sta nel fatto che il V8 è stato realizzato dai tecnici tedeschi partendo da zero.
Piccoli tuners crescono, ad un mercato dell’auto ristagnante e che accenna solo a piccoli e sparuti segni di ripresa si contrappone un vivace settore tuning, fatto di nomi altisonanti e leggendari, all’ombra dei quali vive un vero sottobosco di factory medio piccole quanto mai dinamiche e vogliose di emergere. Tra queste vi segnaliamo la californiana Misha 911 specializzata, come si può facilmente evincere dal nome, nell’elaborazione di tutte le versioni della celebre sportiva Porsche. In questo caso i modelli interessati sono le versioni Turbo delle Porsche 996 e 997.
Techart presenterà a Ginevra le nuove personalizzazioni per la Porsche 911 Turbo 2010 restyling; ormai l’attaccamento del tuner tedesco per questo modello è quasi viscerale, visto che ad ogni aggiornamento della casa di Zuffenhausen ne segue a ruota il restyling dei kit di elaborazione aerodinamica e dei programmi di personalizzazione. I kit Aero 1 e Aero 2, che Techart esporrà alla manifestazione elvetica, apportano soltanto delle piccole modifiche rispetto al precedente programma di tuning della Porsche 997 pre-lifting. Volendo dare una scorsa superficiale, cambia la forma delle prese d’aria sul paraurti frontale e i terminali di scarico hanno adesso sezione trapezoidale.
Il prossimo Salone di Ginevra darà ampio spazio alle elaborazioni e ai modelli esclusivi dei principali tuner internazionali; tra le prime anticipazioni di questo particolare ambito del salone svizzero arriva la Porsche 997 elaborata e messa a punto da Mansory. La tuning factory svizzera ha sempre offerto spettacolo esaltando la bellezza e le prestazioni delle supercar più ambite e desiderate del momento, regalandoci auto uniche come la Veyron Vincero o la Cyrus DB9. L’elaborazione della 997 Turbo ideata da Mansory è quanto mai completa, comprende sia modifiche estetiche sia un potenziamento del sei cilindri boxer.
Il celebre magazine Autobild ha fatto da testimone e autorevole garante all’impresa svolta da Techart di polverizzare il tempo sul giro sullo storico circuito del Sachsenring. A riuscire nell’impresa è stata la Porsche GT Street RS allestita dal preparatore tedesco, creata a a partire dall’ottima base della Porsche GT2. Già lo scorso anno i tecnici al lavoro sulla GT Street RS avevano profetizzato la buona riuscita del tentativo di demolire il record; non sono state parole al vento ne tanto meno spavalderia, l’auto messa a punto dal vincitore degli ultimi due titoli di Tuner of the Year ha fatto davvero miracoli.
La nuova Porsche 911 Turbo è una delle più potenti automobili di serie, i 500 cavalli erogati dal 3.800 boxer riescono a regalare emozioni forti anche ai guidatori più esperti e smaliziati; ma evidentemente non la pensa così il teutonico preparatore SpeedArt che decidere di intervenire sulla prestigiosa 911 riuscendo a renderla ancora più aggressiva e ancora più potente. Il frutto di questo intervento è la BTR II 580. Ritenendo probabilmente poco vistosa l’ultima Porsche 911 Turbo, SpeedArt ha voluto dare una nota di colore per sottolineare, ed esaltare al tempo stesso le intramontabili forme della sportiva tedesca.
Il tuner svizzero Mansory è notoriamente specializzato nella trasformazione di auto sportive di produzione inglese, ma già da qualche tempo mostra interesse per i bolidi italiani e tedeschi; in quest’ottica rientra il progetto di una elaborazione su base Porsche Panamera.
La Porsche Cayenne Turbo non è di certo un’auto che passa inosservata già così come esce dalle concessionarie, figuriamoci cosa succede se per strada si incontra la Exclusive Gladiator 700 GT Biturbo del tuner tedesco ENCO.
Il mondo cambia, anche la Russia, che non ha mai brillato per la produzione automobilistica, si affaccia al mondo del tuning; lo fa per mezzo delle factory TopCar e Cardi che decidono di allestire la Porsche Panamera Stingray per il prossimo Salone di Essen nel mese di Novembre.
embra proprio che l’ipotesi di una versione ipervitaminizzata della Porsche Panamera curata da Gemballa stia prendendo corpo; oltre ad un nome “d’arte”, Mistrale, abbiamo finalmente a disposizione alcuni dati tecnici.
Discussa, attesa, amata e forse odiata dai puristi, la Porsche Panamera sta finalmente raggiungendo le concessionarie aprendo un nuovo capitolo per la grande casa tedesca. Nonostante sia un modello destinato ad un utilizzo prevalentemente turistico, si mormora già della possibile realizzazione di una versione “cattiva” a firma dello storico preparatore Gemballa.
Una delle automobili più discusse degli ultimi tempi è certamente la Porsche Cayenne diesel, criticata da alcuni e apprezzata da altri, il Suv tedesco è anche oggetto di interessanti elaborazioni come la Titan DTR310 proposta da SpeedArt.
Una Porsche 997 GT2 con l’inconfondibile livrea azzurro-arancio Gulf che le fa da minaccioso biglietto da visita; questa è a prima vista la BT2 creata dal tuner 9ff.
Tutto pronto e definito per quanto riguarda una vera opera d’arte del tuning, la Gemballa Mirage GT; una elaborazione estremamente raffinata che parte dall’ottima base della Porsche Carrera GT.
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