Non è solo l’auto ad inquinare con le sue emissioni, ma anche la struttura delle automobili stesse e la loro costituzione che inquinano abbondantemente soprattutto quando vengono rottamate.

Non si capisce perché in un momento come quello che sta attraversando il mondo, attanagliato com’è da una sempre più stringente crisi economica e del mercato dell’auto, ad essere aiutate debbano essere solo le banche, aiutiamo anche le industrie automobilistiche che ne hanno tanto bisogno!

Somiglia molto alla nostra campagna di incentivi statali sbandierata come lotta all’inquinamento ma che da noi assume significati diversi; rilanciare l’industria dell’auto, visto che in Italia non sembra esserci rimasta altra industria se non quella delle automobili e del loro indotto, far incamerare più soldi all’erario, stante il fatto che gli incentivi fanno affluire tanto denaro nelle casse dello Stato; in America invece si studia un sistema di bonus per l’acquisto delle auto nuove con un primo reale obiettivo, concedere un po’ di ossigeno alle industrie di auto che versano in una grave crisi economica che finisce col riflettersi in maniera significativa anche sull’economia intera della nazione.

Forse quando certi governi vengono penalizzati alle elezioni dai cittadini bisognerebbe, al di là delle polemiche, analizzare quanto le classi dirigenti sono in grado di mantenere dopo le promesse elettorali o durante la dirigenza di quella o quell’altra coalizione e questo vale per tutti gli schieramenti perché non c’è cosa peggiore di quella che possa accadere ad un governo del Paese che non riesce a mantenere gli impegni assunti col proprio elettorato.

Una volta c’era l’incentivo, anzi, c’è ancora ma non è più come una volta, insomma, cambiano le stagioni anche per le auto e, come le stagioni, non sono più come un tempo e così, davanti alle novità, quando diventano la norma, si finisce per abituarsi assumendoli per normali, ma, alla luce di ciò che sta succedendo in Italia, siamo certi che sia proprio così?.

Che gli incentivi alla rottamazione abbiano determinato il successo delle vendite di auto nuove è un fatto indubbio, magari più evidente nei primi anni in cui si è dato vita a questa decisione governativa; adesso lo stesso provvedimento ha avuto nella popolazione un’accoglienza più tiepida, ma i motivi, come abbiamo avuto modo di segnalare, sono altrove. Adesso, sullo stesso orientamento delle quattro ruote, si da seguito agli incentivi per la rottamazione dei motorini.

C’è chi si sorprende, chi auspica che il periodo nero duri poco, chi, invece, molto più realisticamente, è soltanto più coerente e reputa la discesa verticale del mercato dell’auto nuova, nonostante gli incentivi, un fatto del tutto ineluttabile.

Nessuna sorpresa nel constatare la flessione avvenuta nelle vendite di auto, quantizzata in ragione del 7,26% in meno del primo mese di quest’anno rispetto a quello dell’anno trascorso. Una flessione che non può non sorprendere se solo pensiamo alla situazione economica del nostro Paese con una contrazione preoccupante dei consumi ridotti all’osso e, proprio l’auto non poteva non soffrirne, visto che, nonostante gli incentivi alla rottamazione, riproposti anche nel 2008, le promozioni auto, periodicamente proposte dalle Case automobilistiche, l’acquisto delle quattro ruote è sempre un impegno gravoso nel medio, lungo termine, per le famiglie italiane.

Una volta il gasolio era così conveniente che, con la solita elasticità mentale che ha contraddistinto i governi della nostra Repubblica, alle auto alimentate con questo carburante fu appioppato un superbollo pesantissimo che costringeva i cittadini ad orientarsi verso il diesel solo se macinavano migliaia e migliaia di chilometri all’anno.

Anche i camper hanno… un’anima! o meglio un… motore e, dunque, inquinano anch’essi e se inquinano bisognava trovare il modo, come si è fatto e si continua a fare con le auto, di privilegiare la vendita di camper meno inquinanti promuovendo la rottamazione di quelli vecchi e istituendo incentivi all’uopo preposti.

Sembrava un anno, l’attuale, privato degli incentivi per la rottamazione e già si profilavano scenari apocalittici circa il destino avverso cui si sarebbero dovuti confrontare le Case automobilistiche e chi non era riuscito entro il 2007 ad acquistare l’auto ed invece, come per incanto, eccoli spuntati come i funghi dopo la pioggia, anche per quest’anno, le agevolazioni governative per chi acquista auto nuove, purchè rispettino gli standard antinquinamento.

Sembra stridere e non poco con la attuale realtà economica degli italiani il dato che ha visto crescere a dismisura il numero di auto nuove acquistate dai nostri connazionali.

Ci saranno o non ci saranno anche quest’anno le agevolazioni pro rottamazione? Questo è il dilemma!

Non è proprio vero che il prossimo anno sarà del tutto privato di incentivi alle auto, anche il 2008 avrà la propria fetta di provvedimenti legislativi a favore di chi rottama auto Euro 2, purchè ne compri altre Euro 4 .

Tempo di rottamazione, ancora per poco, poiché non sono stati confermati per il prossimo anno, gli incentivi che premiano chi rottama l’usato ritenuto inquinante a favore di uno nuovo.