Trabant
Trabant, i consigli per acquistare l’auto tedesco-sovietica da collezione
Ci sono poche cose che possono ricordare un’epoca storica al primo sguardo con inequivocabile chiarezza. Una di queste è senza dubbio la Trabant, piccola automobile prodotta nella Germania Est dalla casa costruttrice Sachsenring. Leggera e compatta, l’auto aveva spazio sufficiente per ospitare quattro passeggeri adulti con bagagli e questo la rese piuttosto popolare. La stessa cosa non può dirsi delle prestazioni, dato che il suo motore a due tempi produceva più fumo che potenza. Dopo la caduta del muro la Trabant è diventata un mito dell’automobilismo.
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Di strada ne ha fatta nella sua lunga vita la Trabant, anche se quasi tutta percorsa all’interno della Germania dell’Est, al punto che per farsi al meglio conoscere anche fuori dal proprio territorio di appartenenza, la Casa costruttrice ha deciso di presentarla in una nuova, si fa per dire, veste al Salone di Francoforte 2009.
Trabant: pronta una versione elettrica
Son passati vent’anni, visto che fra poco si celebra il ventesimo anniversario, dalla caduta del muro di Berlino e, automobilisticamente parlando, qual’era il simbolo della Germania dell’Est se non la scomoda, poco gradevole allo sguardo e tanto inquinante piccola Trabant?
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Bisogna fare un doppio salto mortale indietro nella storia per andare a pescare una Trabant, l’auto della Germania dell’Est che partecipò, a suo modo, a motorizzare i berlinesi e non solo quelli prima della caduta del muro di Berlino.
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Come cambiano i tempi, in un’epoca per nulla lontana, proprio a Berlino in cui il prossimo anno si festeggerà il ventesimo anniversario della caduta del muro, dove si viaggiava solo con le Trabant, Fiat magnifica, esponendo in tutti i modi possibili, la Nuova 500 e per di più con un battage pubblicitario senza eguali, come solo in un Paese capitalistico si può immaginare.
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Tempo di reflussi storici in ambito automobilistico, prima la Mini, poi la nuova Fiat 500, in parte il tentativo futuro che vorrà mettere in atto la Volkswagen con il Maggiolino, ancora il tentativo della Citroen di riproporre una nuova 2CV e, oggi, potrebbe essere la volta della Trabant.
Trabant, l’auto che contraddistinse un’epoca segnata dalla storia
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Se in Germania esisteva il Maggiolino, quale auto del popolo, costruito per mezzo secolo dalla Volkswagen, per i loro “cugini” tedeschi dell’Est, imperava l’unica Casa produttrice nazionale, la Trabant, che iniziò la produzione nel 1950 per cessarla nel 1990.
