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• salone shangai 2009, foto

Il Salone di Shangai appena conclusosi non è stata l’occasione per assistere soltanto al debutto di diverse novità automobilistiche, anteprime comprese, ma per porre anche l’attenzione su un mercato, quello cinese che, a dispetto dei tempi, non conoscerebbe crisi.

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• Chevrolet Aveo e Matiz

Interessavano il mercato italiano già dai tempi in cui cominciarono a far breccia nel nostro Paese col marchio Daewoo, successivamente sotto la guida di Chevrolet, i modelli della Casa americana hanno fatto ancor di più presa, complice anche un aggiornamento delle linee più occidentalizzate di un tempo.

Quota un milione di esemplari venduti non è un primato difficile da raggiungere in breve tempo per una city car di successo, diventa straordinario quando a tagliare il nastro del milionesimo esemplare è una monovolume e per di più commercializzata in un periodo di crisi dell’auto come l’attuale era che viviamo.

In tempi di emergenza per il settore auto costellato da una crisi senza precedenti, si aprono prospettive nuove per chi dispone di un piccolo gruzzolo da destinare all’acquisto dell’auto, come ad esempio una somma di poco superiore ai 7.000 euro che può essere sicuramente sufficiente per acquistare un’ottima vettura nuova, moderna, affidabile e, all’occorrenza anche bella da vedersi.

Al capezzale dell’ “ammalata ” auto i soccorritori che hanno presentato le cure a base di incentivi statali non sono mancati e i primi effetti terapeutici potrebbero presto essere visibili, tutto come previsto, secondo gli esperti al punto che, dopo un mese di febbraio costellato da minori consegne pari al 26% in meno, si aspetta di vedere il mese in corso per capire se le cure apportate al settore automotive hanno cominciato a dare i loro frutti.

Se crisi dell’auto è, ovvio che a pagarne le conseguenze non possa essere solo l’automobile e le compravendite della stessa, ma anche dei suoi componenti principali.

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• Gallery Opel Vectra

Di fronte al fatto di assistere al debutto di un’auto nuova resta il dilemma per chi vuol cambiarela propria vettura; compro il nuovo modello o acquisto quello sostituito che generalmente resta in altro vendita parallelamente e per altro tempo ancora insieme al nuovo per diversi mesi se non, addirittura, anni.

Riusciranno gli incentivi alla rottamazione e per l’acquisto di auto ecologiche previste dal Governo a rilanciare in parte il mercato dell’auto? Ci sono molti dubbi in tal senso, anche sul fatto di poter recuperare in questo modo qualcosa come 400 mila posti di lavoro.

Si sta venendo a profilare una situazione davvero critica nel settore dell’auto, almeno per quanto concerne il mercato italiano, visto che a fronte di un fatturato della Fiat relativo al gettito versato all’erario in fatto di Iva, senza considerare tutte le altre imposte, pari ad un miliardo di euro, si sta ancora a discutere sulla necessità di intervenire o meno a favore del settore Automotive del nostro Paese.

Stavolta si stenta a capire il senso della dichiarazione del premier italiano Silvio Berlusconi che in una intervista rilasciata ai giornalisti ha dichiarato che, “Tutti hanno l’automobile e cambiarla è quasi uno sfizio. C’è mio figlio Luigi, che non ha problemi, che voleva cambiare l’automobile con una meno veloce, ma non lo ha fatto. È molto saggio”.

Stupisce, ma davvero fino ad un certo punto che anche Toyota, che vantava fasti e gloria circa i volumi di vendita raggiunti, quest’anno ha finito per chiudere in rosso il suo bilancio con una perdita secca di oltre un miliardo e mezzo di euro, in maggior misura provocata da una drastica riduzione delle vendite di auto.

Crisi dell’auto a livello mondiale, piangono i colossi dell’automobile del calibro di General Motors, Ford e Chrysler e appresso ad essi i tanti marchi controllati o inglobati dalle società leader al punto da richiedere da parte dei Governi centrali un intervento atto ad evitare il tracollo finale.

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• Toyota Auris e Honda Civic

Batte la fiacca in Italia la Toyota Auris, nonostante fosse stata presentata come la grande rivale per la Volkswagen Golf e la Fiat Bravo se si pensa solamente che la vettura è stata venduta in appena 6.587 esemplari nei primi otto mesi del 2008 .

Auto a picco, non siamo davanti ad una crisi dell’auto, ma ad un vero e proprio tonfo verticale del settore che non si può più edulcorare con notizie quali una momentanea situazione di stallo e di stagnazione del mercato o qualsiasi altra cosa servisse per rendere meno amaro il “boccone”.

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• Le auto più vendute

Corriere Motori ha diviso in 15 categorie le auto sul mercato: dalle city car alle berline, dalle monovolume alle coupé. Ecco le top ten delle più vendute all’interno di ciascuna categoria. Le classifiche sono state elaborate da UNRAE e Publieditor sui dati di immatricolazione del mese scorso pubblicati dal CED – Ministero dei Trasporti