Maryelle

Comprare un’auto usata non è facile. A volte l’offerta più conveniente può rivelarsi una delusione colossale. Ecco perché prima di addentrarsi nella selva delle offerte e degli annunci imposti dal mercato è bene fermarsi a riflettere sulle modalità d’acquisto, sulle condizioni della vettura, sul tipo di motore e di allestimento e così via.

A dirlo è l’Economist, che boccia senza pensarci due volte quella che noi tutti consideriamo la nuova frontiera dell’ecologia privata. L’auto elettrica “sta arrivando” da anni ormai, ma secondo l’autorevole settimanale inglese è meglio che torni indietro. “La storia che vi raccontano i produttori” ci mette in guardia la rivista “è ingannevole“.

Al Salone di Parigi 2010 Pirelli si fa notare negli stand dei marchi più blasonati. Il modello P Zero è riuscito a distinguersi vestendo sportive e concept car, grazie alle sue caratteristiche prestazionali. La famiglia P Zero annovera i pneumatici più sportivi dell’intera gamma Pirelli, non a caso a sceglierla sono i brand “top” delle supercar da strada.

E’ stata presentata ieri a Brescia la Mille Miglia 2011, con tutte le novità sul percorso, gli eventi collaterali e le date della competizione. Iniziamo proprio da queste: 12-15 maggio 2011. Le auto lasceranno la città di Brescia la sera del giovedì, dirette come l’anno scorso verso la tappa intermedia di Bologna, per poi arrivare a Roma la sera del venerdì e ripartire il sabato alla volta di Brescia.

La Seat converte tutta la sua gamma alla normativa Euro 5, armonizzando la propria offerta commerciale alle direttive ambientali imposte dall’Unione Europea. A questo scopo viene introdotta l’inedita motorizzazione 1.4 TSI da 125 cavalli dotata di intervalli di manutenzione Long Life, nei listini di diversi modelli.

Giungono con la coda tra le gambe i dati ANFIA/UNRAE sull’andamento del mercato auto, alla faccia di chi aveva predetto una ripresa dell’economia a quattro ruote. Rispetto all’anno precedente, quando ancora sulle preferenze dei consumatori agivano subdoli gli incentivi del governo, il calo registrato sfiora il 19%. In termini assoluti si è passati da 190.389 a 154.429 immatricolazioni di auto nuove.

L’auto low cost, ci fa sapere Dacia, è davvero di moda e non solo in India. Capitalizzando sul trend del prezzo amico, la casa rumena di proprietà del Gruppo Renault è riuscita a totalizzare 52.000 immatricolazioni in meno di cinque anni dal debutto in Europa.
All’inizio la Dacia era sinonimo di bassa qualità e sembrava destinata a “chi si accontenta”.

Dopo tutti i modelli eco friendly presentati da Renault al Salone di Parigi 2010, la Dacia, parte del Gruppo francese dal 1999, non poteva astenersi da similari performance ecologiche. Il marchio rumeno approfitta di questa felice contingenza di mercato per le low cost per raffinare l’offerta, adattandola alle prerogative dei consumatori più aggiornati.

Walter de Silva e Giorgetto Giugiaro, due cultori del bello dal sangue italiano. Non li si incontra al Salone di Parigi, ma al quartier generale Volkswagen, dove i due hanno proiettato il saper fare italiano con la loro esperienza nel design. Li ha intervistati La Stampa, proprio mentre a Parigi impazzano i nuovi modelli e i prototipi delle case automobilistiche di tutto il mondo.

La sosta vietata è punita con una sanzione che può variare da 38 a 155 euro. La pena si aggrava se durante la sosta viene lasciato il motore acceso per non rinunciare alla frescura del condizionatore: in questo caso la multa può raggiungere i 400 euro partendo da una base di 200. I margini a cui attenersi per la sosta dei veicoli sono innumerevoli, dai parcheggi riservati ai limiti di tempo, dalle strisce pedonali al divieto di fermata. Ma che succede se a parcheggiare in doppia fila sono gli stessi vigili urbani? Niente.

L’autunno e la primavera traboccano di eventi all’aperto: gare di regolarità, raduni d’auto d’epoca, competizioni monomarca, spettacoli di stuntmen e così via.
A partire da questo fine settimana si snoda un calendario ricco di occasioni per scoprire la vocazione “turistica” della tradizione motoristica italiana. Domenica 3 ottobre si chiuderà il Giro Automobilistico dell’Umbria, piccola competizione di regolarità organizzata tra i suggestivi tornanti del cuore verde d’Italia.

Al Salone di Parigi 2010 non c’è spazio solo per i nuovi modelli, ma anche per i tradizionali pronostici di mercato degli AD di turno. Prendiamo il caso di Sergio Marchionne, uno dei tanti vertici che nascondono male il pessimismo cosmico sulla ripresa del mercato. Secondo Marchionne per il mercato dell’auto italiano “il peggio è veramente passato”. Insomma, non resta più neanche un fondo da scavare. Di che ci preoccupiamo?

E’ Fiat il brand più eco friendly in Europa, primo di una top ten che include i marchi più venduti nel Vecchio Continente. L’ambita medaglia d’oro si deve ai motori “verdi” dei suoi modelli. Basta fare una media delle emissioni di CO2 rilasciate nell’atmosfera dalle folte gamme delle vetture di famiglia: 123,5 grammi al chilometro, questo il dato. Bassissimo, anche rispetto a quello registrato dalla stessa Fiat l’anno scorso, superiore di 4,3 grammi.

Nissan ha pubblicato i dati su vendite e produzione relativi al mese di agosto 2010. Il brand nipponico ha dimostrato reattività in un momento di stasi tra crisi e ripresa del mercato auto internazionale. Partiamo dalla produzione, che in agosto è aumentata del 31% su base annua, raggiungendo le 310.872 unità (mai successo nel mese di agosto!). In Giappone, il dato percentuale si attesta al 24,6%, con un output assoluto di 91.519 esemplari.

Peugeot rende note le modifiche apportate ai listini di sei modelli: 206 Plus, 308, 3008, 5008, 4007 e 807. Vediamo per ora i primi due. Sulla gamma delle Peugeot 206 Plus e 206 Plus XAD non compaiono più modelli al di sotto della normativa Euro 5; per questo la motorizzazione diesel avrà d’ora in poi il filtro antiparticolato, con un aumento di prezzo di 400 euro sul totale.