Un nuovo motore che arriva dalla Svezia offre una potenziale rivoluzione al settore delle quattro ruote. Ecco la novità di casa Koenigsegg che è in grado di cambiare il mondo dei motori.
Il mondo dei motori è in costante evoluzione, con tante novità tecniche che si alternano e che i costruttori stanno studiando passo dopo passo. L’obiettivo è quello di produrre un propulsore che possa essere prestazionale, efficiente ed anche ecologico, in modo da rispettare le sempre più ferree norme vigenti. Una delle case più impegnate in tal senso è la Koenigsegg, brand svedese che pare aver trovato una soluzione in grado di rispondere alle esigenze sopracitate.
Per chi non lo conoscesse, il marchio Koenigsegg è da sempre impegnato nel mondo delle hypercar, auto da milioni e milioni di euro che mettono a disposizione migliaia di cavalli di potenza massima. Andando nei dettagli, la casa del Nord Europa ha presentato il motore Tiny Friendly Giant, un tre cilindri biturbo da 600 cavalli e 2,0 litri, più noto con l’abbreviativo TFG. La potenza specifica è superiore ai 300 cavalli per litro, un passo in avanti che non ha precedenti. I vertici del marchio hanno fatto sapere che questa soluzione è avanti anni luce rispetto ad altri motori tre cilindri.
Motore, la Koenigsegg sfrutta un sistema ad etanolo
Il nuovo motore sviluppato dalla Koenigsegg è privo di un albero a camme ed ogni valvola viene chiusa o aperta mediante un attuatore pneumatico. In sostanza, ogni valvola ha una gestione a sé, consentendo una combustione più accurata del carburante, con consumi, emissioni e potenze ottimizzate. Il carburante che sfrutta è il più ecologico etanolo, che emette meno carbonio rispetto alla benzina, e che è già utilizzato in alcuni paesi del mondo, su tutti il Brasile. Ha una compatibilità Flexfuel, il che significa che può essere alimentato da più carburanti sostenibili, come il metanolo e l’E85.
La Koenigsegg ha l’obiettivo dichiarato di assicurarsi performance top ma senza intaccare il nostro clima, ed è anche un’alternativa notevole alle supercar elettriche, visto che il sound del motore resta intatto. Inoltre, tutti i cilindri hanno due valvole di scarico, una per il turbo più piccolo e l’altra a disposizione di quello più grande. Il Tiny Friendly Giant è una soluzione interessante, potente, sostenibile ed affidabile. Vedremo se altri costruttori attivi nel mondo delle auto di riferimento alle alte potenze decideranno di copiare questa novità tecnica.
