Mercedes investe sulla nuova Classe G baby, versione mini dell’iconico fuoristrada. Sono arrivate importanti novità sul fronte motori.
Dal 1979 la Classe G è uno dei marchi più amati del listino Mercedes e non solo: l’iconico fuoristrada, simbolo di eleganza e raffinatezza unite al brivido dell’off road, è ancora oggi un bestseller apprezzatissimo sul mercato internazionale, come dicono le classifiche di vendita del segmento. Proprio in virtù del grande successo del modello, Mercedes sembra pronta a voler “raddoppiare”.
I fuoristrada e i veicoli spaziosi sono oggi molto apprezzati sul mercato. Sono anche, però, particolarmente costosi. Anche per questo Mercedes starebbe pensando ad una versione più economica e dalle dimensioni più contenute della Classe G. Una “mini Classe G” che mantenga l’inconfondibile stile che ha reso iconica la versione originale, ma che allo stesso tempo possa essere più accessibile e facile da gestire del modello a cui tutti siamo stati abituati. Questo nuovo baby fuoristrada è già uno dei modelli più apprezzati dei prossimi mesi. Sono già arrivate, però, le prime indiscrezioni a riguardo. Una, importantissima, riguarda il motore di questo nuovo veicolo.
Mercedes lavora alla nuova Classe G
Arrivano buone notizie per gli appassionati della Mercedes. L’azienda tedesca avrebbe infatti deciso di rendere disponibile la mini Classe G in progettazione anche con motore tradizionale. Inizialmente la casa sembrava orientata a rilasciare solo la versione elettrica, in linea con le nuove indicazioni sul fronte ambientale, alla fine però si sarebbe convinta a continuare ad utilizzare anche il motore termico.
Michael Schiebe, CEO di AMG, avrebbe infatti rivelato che i concessionari statunitensi avrebbero fatto pressione sull’azienda per avere il motore termico nella Classe G, ponendola addirittura come condizione per vendere il prodotto. Dal punto di vista del mercato infatti il motore termico continua ad avere grande appeal tra il pubblico, complice anche il maggiore costo dell’elettrico che allontana i potenziali compratori dei veicoli a zero emissioni.
Il modello, che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027, verrà quindi lanciato in versione ibrida, che dovrebbe essere alimentata dal 4 cilindri turno dell’azienda, e in una elettrica con batteria da 85 kWh. Sulla scia dei concessionari e degli indirizzi di mercato, dunque, Mercedes punta sulla varietà di opzioni e sulla versatilità per rendere la baby Classe G un successo come la sua sorella maggiore, assecondando i desideri del pubblico espressi dalla richiesta dei concessionari.
