Quando Mike Manley è salito sul palco per presentare le nuove Jeep, ha iniziato subito tracciando i contorni di quelli che sono stati gli ultimi anni per il marchio: «Nel 2009 Jeep ha ridefinito i contorni del marchio, nel 2010 abbiamo aggiornato i nostri modelli simbolo, nel 2011 si è celebrato il 70mo anniversario e nel 2012 abbiamo raggiunto il record di vendite. Adesso siamo in corsa per raggiungere il milione di vetture vendute all’anno». All’interno della galassia FCA è il brand atteso al balzo numericamente più importante, perché i risultati da raggiungere dicono poco meno di 2 milioni di auto vendute nel 2018.
Dalle 732 mila auto vendute nel 2013 si dovrà arrivare a circa 1 milione e 900 mila unità, con un incremento nella regione EMEA (Europa centrale e dell’est) pari al +35% (200 mila vetture usciranno dalle fabbriche nel Vecchio continente nel 2018). Dal mercato Asia-Pacifico si attende una crescita del 45% (500 mila auto prodotte in Cina nel 2018), mentre in Sud America (200 mila vetture prodotte on site a regime) si dovrà marcare un +50% dei volumi di vendita. Il ruolo del mercato nord americano (500 mila unità l’anno prodotte nel 2018) vedrà ancora la leadership del marchio Jeep (+10%) ma con una minore dipendenza di quanto non avvenga oggi.
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Per ottenere lo scopo, la rete di concessionari passerà dagli attuali 4706 dealers a 6023 nel 2018, mentre un rinnovamento della gamma è previsto nel 2017: «Oggi abbiamo una gamma giovane, che sarà completamente rinnovata nel 2017», ha precisato Manley. La mente corre alle novità Cherokee, Renegade e Grand Cherokee: quest’ultimo vedrà un restyling nel 2015, con la nuova generazione nel 2017. Un anno dopo toccherà alla novità Grand Wagoneer, mentre Jeep Patriot e Compass usciranno di scena nel 2016 e verranno rimpiazzate da un nuovo prodotto di segmento C. La Wrangler si rinnoverà nel 2017. Il settore trainante sarà quello dei suv, mercato ancora in crescita nei cinque anni che aspettano Jeep: +6%, da 14 a 18 milioni di veicoli complessivamente venduti
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