La Lancia ha patito un calo delle vendite superiore al 70% nel primo trimestre del 2025, ed i conti sono in rosso da troppo tempo. Si punta tutto su un modello molto atteso, può cambiare tutto.
Per l’industria automobilistica italiana sono tempi durissimi, e non è di certo una cosa che scopriamo oggi. Le case costruttrici che fanno parte del gruppo Stellantis devono fare i conti con un drastico crollo della produzione, ed il rilancio appare ben lontano. Tra i brand messi peggio spicca la Lancia, le cui vendite sono calate di oltre il 70% nei primi tre mesi del 2025 a livello europeo, a causa di una strategia di mercato che potremmo definire suicida.
Come ormai ben noto, la Lancia ha eliminato dai listini e stoppato la produzione della vecchia Ypsilon, che rientrava sempre tra le auto più vendute nel nostro paese, apprezzata in particolar modo dal pubblico femminile. Al suo posto c’è la per ora deludente nuova Ypsilon, più costosa e tecnologica, che non ha ancora attirato la curiosità dei clienti. Il modello in questione è disponibile sia come auto full electric che come ibrida a benzina, ma presto arriverà un’alternativa. Pare proprio che si tratti dell’ultima speranza per la casa di Torino, che rischia di essere tagliata dal gruppo Stellantis in futuro.
Lancia, in arrivo la Ypsilon a benzina e con cambio manuale
Parecchi marchi stanno facendo dei passi indietro sull’elettrico, ed anche Stellantis pare aver aperto gli occhi in tal senso. La Lancia presenterà nel 2026 una versione della Ypsilon completamente termica e con cambio manuale, mettendo così da parte ogni componente ibrida e le trasmissioni automatiche. Parliamo di una sorta di ritorno al passato, che va a certificare, almeno in parte, il fallimento dei nuovi e più complessi sistemi che abbiamo imparato a conoscere in questi anni.
A partire dal prossimo anno, la Lancia Ypsilon termica sarà spinta da un motore a benzina 1.2 litri da 100 cavalli, con tanto di cambio manuale a sei marce. La configurazione in questione è una variante più “semplice” della 1.2 Mild Hybrid. benzina disponibile già oggi, che ha un prezzo promozionale al giorno d’oggi di 25.200 euro. L’obiettivo della versione a combustione interna è quello di contenere il più possibile i costi, in modo da poterla vendere a cifre contenute. Inoltre, si vuole andare incontro alle esigenze dei clienti vecchio stile, amanti del termico e del cambio manuale, e potrebbe rivelarsi la mossa giusta.
