Un’ammiraglia che nasce lontano dall’Europa e parla una lingua globale: la nuova Renault Filante mette insieme pragmatismo industriale e ambizione, con un tocco di coraggio che non si vede tutti i giorni.
Renault sta accelerando fuori dai confini tradizionali. L’International Game Plan 2027 mette in chiaro la rotta: vendite extraeuropee in crescita dell’11% lo scorso anno, otto nuovi modelli entro il 2027 e un investimento complessivo di tre miliardi di euro. La piccola Kardian ha aperto la strada. Ora tocca a qualcosa di decisamente più grande.
La protagonista si chiama Renault Filante. È il primo progetto di peso sviluppato con Geely e rappresenta un cambio di passo per il marchio. Nasce a Busan, in Corea del Sud, debutta sul mercato locale a marzo e poi guarda all’America Latina. Al momento non ci sono piani confermati per l’Europa: è una scelta deliberata, che racconta bene dove Renault vede oggi le sue opportunità.
Con 4.915 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 2.820 mm di passo, la Filante è la più grande Renault di sempre. Entra di diritto nel segmento D e lo fa con una presenza scenica netta. Le proporzioni uniscono berlina e Suv in un profilo da crossover. Davanti spicca una calandra luminosa tridimensionale; la firma a LED ha animazioni dedicate. Dietro non c’è il tergicristallo: è una scelta che parla di aerodinamica curata. Lo spazio? Tanto, soprattutto dietro, e un bagagliaio che arriva a 2.071 litri con i sedili abbattuti, dato non usuale per la categoria.
Dentro, la Filante punta sul comfort. La plancia orizzontale ospita l’inedito OpenR Panorama Screen con tre schermi da 12,3 affiancati, più un head‑up display in realtà aumentata da 25,6. Materiali curati, ambient lighting con 48 colori, sedili avvolgenti e un tetto panoramico in vetro da 1,1 metri creano un’atmosfera rilassata, da viaggi lunghi senza affaticarsi.
La dotazione ADAS è ricca: 30 sistemi disponibili e tre inediti per Renault. C’è la sterzata d’emergenza per evitare collisioni, il retrovisore interno digitale e il rilevamento della presenza di bambini. L’infotainment poggia su Android Automotive, è sempre connesso, aggiornabile over‑the‑air e affiancato da un assistente vocale che impara le abitudini di chi guida.
Il cuore tecnico usa la piattaforma CMA e un’evoluzione del full hybrid E‑Tech: 250 CV e 565 Nm. Il 1.5 turbo benzina lavora con due motori elettrici e una trasmissione automatica DHT Pro. L’obiettivo è chiaro: fluidità, consumi contenuti e tanto uso dell’elettrico in città. Immagina la tangenziale di Busan all’ora di punta: partenze morbide, silenzio nei primi metri, poi il termico che entra e esce senza scosse. In autostrada, in America Latina, la spinta è piena e lineare, senza ansia da ricarica.
Questa Filante sembra un manifesto. È un’ammiraglia che non chiede il palcoscenico europeo per sentirsi tale. È un prodotto globale, cucito su mercati dove spazio, efficienza e tecnologia contano più dei simboli. La collaborazione con Geely è la chiave di volta: accelera lo sviluppo, apre filiere e porta in dote competenze utili.