Il Gruppo Volkswagen deve correre ai ripari per un’avaria inaspettata. Non è la prima volta che il colosso tedesco è costretto a informare i suoi clienti di guai tecnici.
Il 2025 rischia di essere un anno nero per tutti i colossi del mondo dell’Automotive. Ford è piombata in una crisi nerissima, anche a causa dei numerosi problemi tecnici. Idem la Tesla che sta collezionando avarie e fatturati a ribasso. In Europa i top brand devono affrontare una fase interlocutoria. Volkswagen continua a credere che il futuro sarà full electric, ma i numeri continuano a non essere positivi. Per di più storici modelli della gamma di Wolfsburg stanno accusando degli incidenti di percorso.
Stavolta ad accusare dei problemi sono i modelli Atlas e Atlas Cross Sport, prodotti negli Usa, in Tennessee. Le robuste vetture tedesche sono stati oggetto di un richiamo legato al software. Ben 171.381 esemplari hanno un software di controllo della telecamera posteriore non affidabile, che distorce l’immagine della telecamera posteriore quando si inserisce la retromarcia.
Non risultando in linea con i requisiti dello Standard Federale di Sicurezza dei Veicoli in Usa, le Atlas dovranno essere richiamate. Un problema di visibilità posteriore può causare incidenti, compromettendo la sicurezza. I concessionari Volkswagen Group of America sono tenuti ad aggiornare gratuitamente il software dell’unità di controllo della telecamera per i clienti. Questo motore Volkswagen ha alcuni problemi seri.
Riparazioni gratuite per i clienti Volkswagen
I clienti saranno informati del richiamo entro il 18 luglio 2025 tramite posta prioritaria. In autonomia i clienti possono contattare Volkswagen Group of America al numero 1-800-893-5298 per ulteriori informazioni sul richiamo, denominato 91SB nel linguaggio Volkswagen o 25V334 dalla National Highway Traffic Safety Administration. I Model Year 2024 e 2025 possono essere facilmente controllabili, inserendo il VIN a 17 caratteri sul sito web del brand teutonico.
L’Atlas è il crossover più grande di VW in Nord America. Ha avuto molto successo ed è prodotto sulla piattaforma MQB della Golf. Ha sostituito la Touareg nel mercato americano. L’impianto di Chattanooga, dove Volkswagen Group of America assembla l’Atlas e l’Atlas Cross Sport, è stato inaugurato nel 2011. Dopo l’uscita di scena della Passata, il brand tedesco ha deciso di puntare tutto sui veicoli a ruote alte.
