Audi R8 Spyder (Foto)
Nuova Audi R8 Spyder V10
Anteprima al Salone di New York per Audi R8 Spyder, declinazione roadster della R8 coupé. Stesso motore V10 da 5.2 litri di cubatura e 540 cavalli, abbinato alla trazione integrale Quattro e cambio doppia frizione S-Tronic. Prestazioni pressoché identiche tra le due varianti di carrozzeria, diverso lo stile nella zona centrale.
Nuova Audi R8 Spyder V10, scheda tecnica
Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder
Audi Virtual Cockpit su nuova Audi R8 Spyder V10
Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.
Trazione Quattro su nuova Audi R8 Spyder V10
Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder
Nuova Audi R8 Spyder V10 , telaio ASF
Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.
Peso di nuova Audi R8 Spyder V10
Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder
Nuova Audi R8 Spyder V10, fari a led laser
Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.
Nuova Audi R8 Spyder V10, cambio S-Tronic
Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder
Uscita di nuova Audi R8 Spyder V10
Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.
Prezzo di nuova Audi R8 Spyder V10
Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder
