A 25 anni dalla fine della produzione, un'altra 2CV è stata costruita dalla Citroën. Si tratta di un esemplare unico, speciale, che parte da un'idea dell'artista Serge Gevin, autore in passato di diverse serie speciali della marca francese, soprattutto 2CV. A realizzare questa ultima versione, chiamata Soleil, è stata Citroën Italia, partendo da una vecchia 2CV Club del 1982. Bianca e gialla, ispira secondo le intenzioni dell'anziano designer il sole il mare e la voglia di vivere. La Citroën 2CV entrò sul mercato nel 1948 e venne prodotta fino al 1990 in oltre cinque milioni di esemplari. Il disegno originale fu di Flaminio Bertoni, lo stesso che creò la DS.
Il designer Serge Gevin ha chiesto espressamente i colori bianco e giallo.
Anche dietro il richiamo al mare è evidente.
Anche in questa Soleil si nota l'ampia altezza da terra che faceva andare la 2CV dappertutto.
I caratteristici fari della 2CV spiccano anche sulla Soleil.
Il motore della 2CV Soleil è quello di una Club del 1982.
La 2CV doveva essere in grado di attraversare indenne campi arati.
La scocca della 2CV Soleil dopo il profondo lavoro di restauro.
Anche dopo il restyling del 1960, la 2CV mantenne la linea essenziale di Flaminio Bertoni.
L'artista e designer francese Serge Gavin, autore dell'idea originale della 2CV Soleil.
Dettaglio del portellone con salvagente che copre l'ampio bagagliaio della 2CV Soleil.
Serge Gavin ha firmato la Soleil appena svelata.
L'inconfondibile plancia della 2CV. Si nota la caratteristica leva del cambio in posizione elevata.
Il marchio double chevron della Citroën
Un momento della verniciatura della 2CV Soleil.
Il motore bicilindrico da 602 cc della 2CV Club da cui è nata la Soleil.
Il primo prototipo del 1939 della Citroën 2CV.