Fiat 124 Spider: prova su strada (Foto)
Fiat 124 Spider: prova su strada
Nella gallery sono raccolte tutte le immagini della nostra prova su strada della Fiat 124 Spider. Finalmente! In un mercato dell’auto dominato da SUV e crossover – grossi, pesanti e con una posizione di guida alta – abbiamo finalmente l’occasione di guidare un’auto che è capace ancora di regalare un sorriso ogni volta che ci si mette al volante. La 124 Spider è decisamente attraente nel look, con le sue forme retrò ma comunque attuali e sportive, e soprattutto ha tutte le caratteristiche che si cercano in un’auto nata per regalare il massimo del piacere di guida. Ha la trazione posteriore, ha il motore longitudinale montato in posizione anteriore arretrata, uno schema meccanico raffinato e molto altro.
Fiat 124 Spider bianco metallizzato
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Fiat 124 Spider 2017
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider fari a LED
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 frontale
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Fiancata della spider
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider capote nera
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Laterale della Fiat
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Fiat 124 Spider opinioni
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider tetto chiuso
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Anteriore Fiat 124 Spider
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Vista da davanti
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Sistema di infotainment e navigatore
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider dimensioni
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Coda della spider
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Vista da dietro 124 Spider
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider test drive
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Posteriore 124
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider bianca
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider interni
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
Pannello porta
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Plancia Fiat 124 Spider
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Sedili Fiat 124 Spider
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Tunnel centrale
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider cambio manuale
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Vano portaoggetti
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Fiat 124 Spider volante
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Comandi sistema multimediale
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Vano nel bracciolo
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Fiat 124 Spider portaoggetti
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Plafoniera
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Rollbar
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Comandi
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider comandi al volante
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Cristalli elettrici
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Fiat 124 Spider baule
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider bagagliaio
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider motore MultiAir
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Fiat 124 Spider motorizzazione turbo
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Dettagli anteriori
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Logo Fiat
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Freccia
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider specchietto
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Maniglia esterna
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Fari posteriori Fiat 124 Spider
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider scritta
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider scarichi
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Fiat 124 Spider prezzo
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Fiat 124 Spider audio Bose
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider cerchi
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Freni
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Tappo serbatoio
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider cruscotto
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Fiat 124 Spider climatizzatore automatico
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Mascherina e prese d'aria Fiat 124 Spider
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Cofano
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Fiat 124 Spider scoperta
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
Retro della vettura
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Paraurti
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Fiat 124 Spider trazione posteriore
Lo schema sospensivo è di tutto rispetto: all’anteriore c’è una sospensione a quadrilatero, mentre al posteriore c’è un multilink a quattro leve e mezzo.
140 cavalli 1.4 Multiair turbo
Il motore è l'1.4 MultiAir turbo benzina da 140 cavalli (103 kW) a 5.000 giri/min e 240 Nm a 2.500 giri/min di coppia.
Fiat 124 Spider prestazioni
In generale, spendere troppe parole sul design non avrebbe senso: le foto che trovate nella gallery dicono molto più di mille discorsi.
