Nissan Gt-R

Chi pensa che Nissan sia in grado di costruire solo utilitarie e SUV,non ha mai sentito parlare della Nissan GT-R. Effettivamente la “supercar” giapponese non gode del medesimo blasone delle rivali, in primis quelle europee, ma riesce ad offrire tecnologia e prestazioni di livello assoluto a prezzi nettamente più competitivi. La vettura raccoglie l'importante eredità delle sportive "Skyline GT-R", fuori produzione dall'ormai lontano 2002, mentre l'attuale Nissan GT-R (acronimo di Gran Turismo Racer), ha visto la luce nel 2007. Le dimensioni di Nissan GT-R sono importanti: la lunghezza si aggira intorno i 4,70 metri, ma viene dissimulata bene dalle sue linee "taglienti" che esprimono cattiveria da tutti i pori. Non parliamo poi della zona posteriore, con l'alettone fisso e quattro enormi terminali di scarico. Ma gli ingegneri Nissan non si sono seduti sugli allori: infatti nel corso degli anni si sono continuamente affinati design, motore, trasmissione e assetto, ma senza mai tradire il progetto originale. A spingere la Nissan GT-R ci pensa un 3.8 V6 biturbo che, dai 480 cv delle origini, è arrivato ai 570 cv della versione attuale, sempre abbinato al cambio doppia frizione a sei rapporti. La trazione è integrale, che in condizioni normali privilegia totalmente le ruote posteriori, ma a seconda delle situazioni può arrivare fino al 50% sulle ruote anteriori. Il risultato? Lo 0-100 viene coperto in meno di 3 secondi, nonostante il peso non propriamente contenuto, mentre la velocità massima supera agevolmente i 300 km/h. Gli interni sono omologati in configurazione 2+2, con i sedili anteriori comodi per tutte le taglie e quelli posteriori pressoché decorativi. La strumentazione è completa, con il sistema di infotainment che aggiunge altre numerose informazioni come la pressione di sovralimentazione ed il "g-meter", che misura l'accelerazione gravitazionale.