Ssangyong XLV

Il Ssangyong XLV è la versione più grande del compatto Tivoli, rispetto alla quale è più lunga di 23.8 centimetri. Spazio che va tutto a favore del bagagliaio, visto che il passo rimane invariato a 2 metri e 60. Gli interni di SsangYong XLV ricalcano pari-pari quello della sorella da cui deriva, il vano di carico invece aumenta a ben 720 litri, nonostante la lunghezza sia inferiore (di poco) ai 4 metri e mezzo. Rimangono le altre caratteristiche della Tivoli, quindi primo di tutti il design originale, moderno e vicino ai gusti europei (notevoli gli sforzi da parte di SsangYong a riguardo). Sempre ottima la dotazione di serie, a pagamento solo la vernice metallizzata, il cambio automatico e la trazione integrale AWD. Guardando la scheda tecnica, anche sulla XLV i motori sono tre, tutti da 1.6 litri di cilindrata e disponibili a benzina, gasolio e doppia alimentazione benzina/GPL. Tutti i propulsori hanno buoni consumi. Alla guida si dimostra facile in tutte le situazioni ed abbastanza agile, anche se lo sterzo non precisissimo e la frenata poco potente raccomandano una guida tranquilla. La versione a trazione integrale 4×4 è dotata di un retrotreno più raffinato: al posto del classico ponte torcente, monta infatti un curato multilink per migliorare la tenuta di strada e la sicurezza di marcia. Molto buono il prezzo di SsangYong XLV, con la base venduta a 16.850 euro e dotata di cruise control, sensori di parcheggio posteriori, servosterzo elettrico ad assistenza variabile e radio con cd/mp3/ubs/aux e bluetooth. Il cambio è un manuale a 6 marce oppure un automatico sequenziale a 6 rapporti.

Versione consigliata

Anche nella Ssangyong XLV consigliamo la diesel 1.6 e-XDi nell’allestimento Be Cool, per avere un ottima dotazione di serie da far impallidire le più blasonate concorrenti europee, a fronte di un prezzo onesto. Rispetto alla Tivoli i consumi aumentano di un paio di km/l ma restano comunque contenuti, grazie al vivace e silenzioso quattro cilindri turbodiesel. Ci sentiamo di sconsigliare le versioni a doppia alimentazione della SsangYong XLV, poiché l’aggravio di peso le rende ancora più pigre rispetto alla sorella più compatta. Se frequentate spesso i luoghi di montagna, sceglietela con la trazione integrale ed avrete un suv agile anche con poca aderenza. Non è disponibile una variante per neopatentati.