Subaru WRX

La Subaru WRX STI è unica nel suo genere, raffigura l'ultima rappresentante di una schiera di auto sportive parenti strette dei bolidi da corsa, che dalla metà degli anni '90 vinsero per un decennio mondiali rally a ripetizione. Parliamo delle mitiche Legacy e Impreza. Infatti la WRX STI è proprio la Subaru Impreza che viene commercializzata nel resto del mondo, precedente a quella uscita nel 2017. Impostazione che più classica non si può: il design della Subaru WRX STI è unico perché ormai è rimasta solo lei sul mercato come berlina a quattro porte e tre volumi, con un alettone posteriore che ricorda tempi andati. Le dimensioni collocano la Subaru WRX STI vagamente nel segmento C, data la lunghezza di 442 cm. Ma non si possono fare paragoni con altre vetture. La Subaru WRX STI abbina motori boxer e trazione integrale permanente, per una perfetta combinazione di tenuta di strada, stabilità ed efficienza. Già che siamo nella scheda tecnica, il motore è da alte prestazioni: il quattro cilindri boxer 2.5 turbo raggiunge ben 300 cavalli e 407 Newton metri di coppia. Coppia tutta nei regimi medi, quindi bisogna lavorare parecchio con l'ottimo cambio manuale a sei marce. Gli interni della Subaru WRX STI sono sportivi al massimo, ben rivestiti ma intenzionalmente basici, perché qui conta solo divertirsi guidando. Tuttavia non manca lo spazio per viaggiare abbastanza comodi in quattro, anche il bagagliaio è buono. Il prezzo della Subaru WRX STI è alto ma non esagerato. C'è chi pretende molto di più per dare molto di meno.