Prima ancora della FXX K, prima ancora della FXX Evoluzione, toccò a Ferrari FXX stupire il mondo. Era il 2005, anno di presentazione di quella che, pur derivando dalla Ferrari Enzo, era prototipo da pista a tutti gli effetti. Non omologata per la circolazione stradale, un oggetto da pista, più vicino a una Formula 1 che non alla progenitrice, rispetto alla quale, a Fiorano, girava 9 secondi più veloce.
Adesso una Ferrari FXX delle 30 realizzate andrà all’asta, il prossimo 26 settembre a Berlino, battuta dalla casa Auctionata e con un valore stimato intorno ai 2 milioni di euro.
Ferrari FXX
Non è la prima FXX destinata a passare di mano quest’anno, essendo già stata battuta un’altra per 1,6 milioni di dollari. Di speciale, l’esemplare destinato alla cifra record, ha il numero di telaio – è la 29ma prodotta, anno 2006, teoricamente l’ultima, perché la 30ma venne realizzata appositamente per Michael Schumacher – ma, soprattutto, la firma del sette volte campione del mondo, riportata sulla striscia bianca sul cofano anteriore.
Quanto vale un autografo di Schumi? Il valore finale, confrontato con quello dell’altra FXX battuta nel 2015, ci potrà dare un’idea.
| LEGGI ANCHE: FERRARI FXX K, ARRIVA IL KERS |
Motore V12 aspirato da 6.3 litri, capace di 800 cavalli e 690 Nm di coppia massima, la Ferrari FXX è accreditata di uno zero-cento inferiore ai 2.8 secondi e di una velocità massima di 390 km/h, autolimitata però a 345. Il corredo tecnico è di straordinario rilievo, avendo freni carboceramici e un cambio derivato dalla Formula 1, sei marce e tempi di cambiata di appena 80 millisecondi. Spartana a bordo, è l'”ufficio” del pilota, senza alcuna concessione al comfort, com’è normale che sia per un’auto da track-day.
La Ferrari stessa, quando vendette i 30 esemplari, incluse nel pacchetto una serie di appuntamenti in pista per i clienti, nonché la gestione tecnica dell’auto.
- Tag:
- Supercar
Parole di FP
