[multipage]
Lo scooter Peugeot Speedfight 50 è una delle anteprime mondiali di scena all’Eicma 2014. La nuova versione, quarta della serie, verrà prodotta in 500mila esemplari. L’obiettivo della casa francese è di rafforzare la supremazia in Germanie e Francia e di conquistare nuove quote di mercato sui palcoscenici internazionali. Speedfight, in questo senso, può essere il prodotto migliore. Vanta diciotto anni di storia e quasi mezzo milione di esemplari venduti. Il fatto che abbia resistito indenne nei listini per quasi vent’anni la dice lunga sull’appeal di questo ciclomotore. [/multipage]
[multipage] Scheda tecnica
[secgalleria id=”15783″]
Pur essendo un cinquantino lo Speedfight si caratterizza per la posizione di guida confortevole ed ergonomica. Il ponte centrale che ospita il serbatoio della benzina permettendo di abbassare il baricentro e l’architettura del telaio rinforzato combinata ad un forcella da 32 mm conferiscono maggior rigidità al mezzo e ed una conseguente tenuta stradale di prim’ordine. Per quanto concerne il motore, il nuovo Speedfight vanta due diverse motorizzazioni 50. La prima, 2 tempi, è raffreddata a scelta tra aria e acqua. La versione ad aria permette, tramite il carburatore Dell’Orto, di accrescere le prestazioni con una coppia migliorata del 10% che passa da 4,2 a 4,6 Nm. Nella versione a liquido, la potenza si attesta a quota 4 kW contro i 3,8 precedenti , mentre la coppia passa da 4,8 a 5,5 Nm. Orientato verso le prestazioni, il nuovo Speedfight non trascura la parte relativa alla sicurezza. L’impianto frenante consta di un maxi-disco Shuricane da 215 mm equipaggiato con una pinza radiale 4 pistoni sia nella versione ad aria che in quella a liquido, mentre al posteriore, la versione aria, più economica, è dotata di un freno a tamburo da 110 mm e la versione a liquido di un disco da 190 mm. La dotazione di serie comprende cruscotto digitale ultra-completo, pre-equipaggiamento smartphone, prese USB e 12V di serie. [/multipage]
[multipage]
Colorazioni
Il nuovo Speedfight sarà disponibile in tre colorazioni: Fluo Apple Green, Flat 6 Red e Bleu France. A queste si aggiungono le tre serie speciali Iceblade e Darkside, già utilizzate per il modello precedente, e l’inedita Pure. Iceblade si contraddistingue per il look “total white”. Con il coprisellino posteriore in tinta, il copri pedane inox, gli inserti rossi nelle prese d’aria e le lavorazioni sempre rosse in contrasto con i cerchi neri. Darkside è la versione più aggressiva ma al contempo la più semplice vista la sua colorazione opaca “nero integrale”. Pure, invece, si ispira al segmento delle moto top di gamma ed è equipaggiata con dettagli oro visibili attorno ai fari e sulla carrozzeria e con cerchi da 13’’ integralmente dorati.
[/multipage]
