A partire dal prossimo 1° novembre anche i pneumatici, come già da tempo è stato fatto per i prodotti alimentari, tessili, gli elettrodomestici e gli immobili, avranno una loro etichetta. Questa servirà a noi consumatori per sapere alcuni parametri che caratterizzano il pneumatico stesso. Una nuova regola per le gomme, con lo scopo di aiutare l’automobilista nella scelta di una nuova copertura. Ma vediamo nei dettagli questa novità.

Continuano le novità per quanto riguarda il settore degli pneumatici, dopo quello senza aria, del quale si era parlato qualche giorno fa e sul quale è al lavoro da tempo Bridgestone, potrebbe in futuro arrivare anche quello che si gonfia da solo. A produrlo sarà Goodyear che ha annunciato il suo arrivo. Questo è possibile grazie ad un sistema nuovo, denominato AMT, Air Maintenance Technology, tramite il quale viene mantenuta sempre la pressione ottimale all’interno della gomma, evitando così tutti quei problemi che sono solitamente connessi al suo gonfiaggio.

Negli ultimi giorni le temperature si sono alzate rapidamente e in modo consistente, e in molte zone del nostro Paese con il sole non è raro trovare oltre 20 °C. È quindi naturale che gli automobilisti più accorti inizino a valutare se sia o meno il caso di sostituire i pneumatici invernali con quelli estivi. Purtroppo però la normativa vigente non tiene conto del rialzo termico rispetto alle medie stagionali, e fissa delle date precise da rispettare. Resta infatti ancora in vigore l’obbligo di avere i pneumatici invernali o le catene a bordo su moltissime tratte stradali e autostradali italiane, spesso fino al 15 aprile e in alcuni casi fino al 31 marzo. In base al Codice della Strada la prescrizione non varia in funzione dell’effettiva temperatura registrata sulle strade coinvolte, né dalle condizioni meteo. Un automobilista sorpreso a percorrere senza pneumatici invernali o catene a bordo uno dei tratti in questione sarebbe comunque in contravvenzione, anche se fosse fermato in una calda giornata di primavera con un sole splendente. E in tal caso la sanzione andrebbe da 80 a 318 €, con la possibilità da parte delle forze dell’ordine di impedire la prosecuzione del viaggio senza prima essersi messi in regola.

Bridgestone è da tempo al lavoro su un nuovo tipo di pneumatico senza aria che sarà in grado di fornire al conducente i dati in tempo reale sul manto stradale. Sembra fantascienza, ma è un progetto molto concreto che potrebbe portare ad avere prossimamente un prodotto che fino a qualche tempo fa poteva sembrare irrealizzabile.

Durante l’ultima emergenza neve che ha bloccato quasi tutta la Penisola, gli italiani hanno scoperto le calze da neve per pneumatici. Queste sono state inventate da Autosock nel 1996 e sono dei dispositivi in tessuto già affermati in altri Paesi europei, che hanno fatto la loro comparsa in un mercato emergente come l’Italia. Risultano più economiche, facili da montare e da trasportare, inoltre riducono anche l’emissione di CO2.

Nevica in molte città italiane in queste ore e non è certo una novità, ormai è una situazione che va avanti da molti giorni. A Roma il sindaco Gianni Alemanno ha imposto l’obbligo di catene a bordo delle auto in caso di neve, niente di strano, ma il problema è che queste non si trovano, tutte quelle disponibili sono state infatti vendute e non è assolutamente semplice acquistarle. Purtroppo c’è anche da segnalare la presenza sul territorio laziale di alcuni venditori abusivi che per strada cercano di vendere agli automobilisti delle catene che non sono a norma di legge e possono creare anche dei problemi, oltre ovviamente a non essere per nulla sicure.

Durante l’inverno può capitare di essere colti alla sprovvista da condizioni climatiche avverse e impreviste. Essere impreparati in queste situazioni può essere molto rischioso, sia per sè che per gli altri. Dal 15 novembre su molte strade del nostro Paese è obbligatorio montare pneumatici invernali o avere le catene da neve a bordo, ma per chi si ritrova a fare i conti con una nevicata improvvisa può esserci anche la soluzione delle cosiddette gomme invernali spray.

Durante lo scorso weekend un’abbondante nevicata si è abbattuta sul Nordovest, Piemonte in particolare. Non sono mancati i disagi, non solo per la circolazione stradale ma anche per lo svolgimento delle normali attività quotidiane. A Torino infatti nella giornata di ieri sono rimaste chiuse le scuole, non tanto per colpa della neve quanto piuttosto per il pericolo di ghiaccio su strade e marciapiedi. Secondo i meteorologi quella appena iniziata sarà la settimana più fredda degli ultimi anni, con temperature che scenderanno anche in pianura al di sotto dei -10 °C.

In Italia in media ogni anno vengono scartati circa 380.000 tonnellate di pneumatici fuori uso (PFU), in gran parte raccolti da gommisti autorizzati, officine, demolitori. Una percentuale ancora significativa tuttavia non segue il giusto iter per lo smaltimento previsto dalla normativa vigente. In base ad uno studio di Legambiente, tra il 2005 e il 2010 ci sono state oltre 1.100 denunce di casi di abbandono di pneumatici usurati, con conseguente danno ambientale ed economico (per il mancato sfruttamento dei materiali).

Ecco l’elenco completo fornito dalla Polizia di Stato di tutte le strade, autostrade, statali, regionali e provinciali, con l’obbligo di catene o gomme invernali. Conviene viaggiare in regola e averle sempre in auto perchè si rischiano multe da 80 a 318 euro. L’obbligo è in vigore anche in assenza di neve.

Le temperature in pianura sono relativamente alte, ma l’obbligo delle catene a bordo o dei pneumatici invernali è scattato dal 15 novembre su molte tratte stradali e autostradali. Spesso la segnaletica sui tratti interessati è decisamente carente e molti automobilisti quindi trascurano questo provvedimento. Inoltre l’applicazione della norma varia da provincia a provincia, contribuendo a rendere la situazione ancora meno chiara. L’idea di base è indiscutibilmente valida, mirando a preservare la sicurezza di tutti i mezzi circolanti. Tuttavia la mancanza di cartelli appropriati o delle corrette informazioni a livello locale potrebbe trasformare l’ordinanza in una spiacevole sorpresa per qualche ignaro automobilista che, se inadempiente, si ritroverebbe a dover pagare una multa da 80 a 318€.

Bridgestone ha svelato il prototipo di un nuovo pneumatico costruito in resine e materiali compositi, che non ha bisogno di aria. La struttura viene mantenuta da una intelaiatura intrecciata, che si porta dal margine interno del pneumatico verso la parte esterna sul lato del copertone. I vantaggi di questa gomma sono l’azzeramento del rischio di foratura e la ridotta manutenzione. Non ci sarebbe bisogno di monitorare le pressioni che contribuiscono all’aumento dei consumi. Inoltre si tratta di una gomma che è totalmente riciclabile.

Bridgestone ha presentato al Salone di Tokyo 2011 un nuovo tipo di ‘Airless’ che dovrebbero risolvere in modo definitivo il problema delle forature. Anzichè essere gonfi d’aria, sorreggono il peso della vettura grazie ad un intricato sistema di raggi in resina termoplastica. Il produttore giapponese ha sfruttato un mezzo elettrico per la mobilità individuale per il lancio dei nuovi pneumatici ancora in fase di studio, che dovrebbero garantire un comportamento analogo alle soluzioni tradizionali.

La scelta degli pneumatici giusti, questo ormai lo sanno tutti, è un aspetto importantissimo della sicurezza stradale. Cambiare le gomme auto è però spesso un’operazione piuttosto costosa, soprattutto se si cerca di farla con una certa frequenza o se si decide di installare sulla propria vettura gli pneumatici invernali. Per avere sempre a bordo le gomme corrette senza dover chiedere un mutuo, è possibile ricorrere agli pneumatici ricostruiti. Si tratta di gomme il cui battistrada viene rigenerato e rimesso praticamente a nuovo, permettendo di risparmiare e di aiutare l’ambiente.

Con l’inverno alle porte scatta l’obbligo di usare gli pneumatici invernali, soprattutto in alcune zone d’Italia. L’alternativa è quella di tenere in auto le catene da neve. Molti pneumatici però hanno delle sigle impresse, che non sempre sono chiare e che creano parecchia confusione agli automobilisti. Ecco dunque qualche informazione utile per capire di più.