La Benelli sta registrando un record di vendite con la TRK, ma la concorrenza low cost sta aumentando con nuove proposte.
Anche sulle strade italiane spopolano motociclette low cost cinesi, che fino a qualche anno non avevano nessuno spazio sul mercato. Benelli su tutte, con il modello TRK, sta facendo il mercato in Italia con una crossover, di indubbia bellezza, e leggendo forum e ascoltando i proprietari, di indiscussa affidabilità. La concorrenza del Dragone nasce con la capacità di fondere imprenditorialità e manodopera cinese (a basso costo) con joint venture, aziende italiane e non, che forniscono il proprio know-how, di disegnatori e progettisti realizzando prodotti di gusto europeo a prezzi di uno scooter cinese.
Questa è la fotografia contemporanea di un mercato spaccato dove top brand come Ducati, Bmw, Triumph, Honda, difendono la qualità e il nome con dei prezzi non per tutti e poi c’ è un mercato in espansione che moltiplica modelli su modelli a basso costo ritagliandosi una bella fetta di clientela. La Zongshen è un’azienda cinese produttrice principalmente di motociclette e scooter, ma anche di quadricicli leggeri, quad e generatori elettrici, fondata da Zuo Zongshen nel 1982 e con sede a Chongqing.
Nel 2004 ha siglato un memorandum con Harley Davidson, mentre nel 2005 ha siglato un accordo di collaborazione con la Piaggio. Nel 2012 Zongshen ha esportato circa il 30% della sua produzione di motociclette, principalmente nel Regno Unito, Italia, Spagna, Portogallo, Bielorussia, Russia, Argentina, Colombia e Brasile. Nel 2017 ha raggiunto un fatturato di 5,17 miliardi di CNY. Ora l’azienda cinese pretende di più e lo fa in un segmento che va forte: le crossover.
La nuova endurona cinese
Zongshen RX 401, apparsa già negli scorsi anni nel mercato asiatico e ora in arrivo in maniera definitiva in Europa. Il motore è un bicilindrico parallelo da 401 cc, raffreddato a liquido e che genera una potenza di 45 CV (ridotta a 37 CV per il mercato europeo, ndr) a 9.500 giri/min e una coppia massima di 37 Nm a 8.000 giri/min.
Sarà la concorrente diretta di Benelli, anche nel prezzo: a meno di 5.000 euro nei mercati del Vecchio Continente. Un affare per tutti coloro che vogliono una moto all-terrain per cominciare e non si possono permettere della valide alternative.
