Opel Grandland X

In casa Opel la lettera X identifica la categoria suv e crossover. Alla Mokka e alla Crossland si aggiunge ora Opel Grandland X. È il SUV di segmento C della casa del fulmine, è strettamente imparentato con la Peugeot 3008, ma non si direbbe poiché lo stile è molto Opel, quindi semplice e sobrio. Leggendo la scheda tecnica, al momento i motori disponibili per Opel Grandland X sono il benzina 1.2 tre cilindri turbo da 130 CV e il quattro cilindri turbo diesel 1.6 120 CV. Non è presente a listino nessuna versione GPL, mentre per neopatentati c’è il 1.2 a benzina. La Opel Grandland X è a trazione anteriore e il cambio automatico (1500€) è disponibile per tutti i motori offerti, non ci sono motorizzazioni adatte ai neopatentati. Guardando le dimensioni, la lunghezza di Opel Grandland X è di 4.48m, alta 1.61m e larga 1.85m l’altezza, il passo è 2.67m. Lo stile degli esterni e degli interni ricordano le sorelle SUV del marchio tedesco, risultando però più armonioso, in particolare il posteriore è filante e personale. Il bagagliaio è regolare con una capienza che parte da 514 litri e raggiunge i 1652 litri con gli schienali abbattuti, la soglia di carico ha un piccolo scalino e le pareti del baule non sono rivestite. Inoltre, nel caso non ci sia la ruota di scorta (200€), si ha un doppio fondo, per stivare ulteriori oggetti. Opel Grandland X offre di serie, nell’allestimento Advance, la vernice Grigio metallizzato (gli altri metallizzati a 700€), cerchi in lega da 17”, radio con IntelliLink, servizio Opel Onstar, sedili regolabili e bracciolo console centrale scorrevole, avviso di superamento involontario dei limiti della careggiata e rilevamento segnali stradali, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, luci diurne e fanali posteriori a LED, fari fendinebbia, ESP con controllo di trazione e stabilità, comandi radio al volante, climatizzatore bi-zona automatico, volante regolabile in altezza e profondità, city mode, cruise control, aiuto per le ripartenze in salita. Le versione superiore Innovation offre in più cerchi in lega da 18”, navigatore, versatility pack e volante in pelle. La versione più ricca B-Color offre di serie cerchi in lega da 19”, sistema di assistenza al parcheggio con telecamera posteriore, Opel Eye (include frenata automatica d’emergenza e il matenimento della corsia). Ottimi optional sono i sedili anteriori confortevoli con certificato AGR (400€), Grip control che imposta la trazione in funzione del terreno che si percorre. Prezzo di partenza 26.000 euro. Positive le nostre sensazioni al volante della vettura nella nostra prova su strada.

Versione consigliata

Per chi viaggia prevalentemente in città e percorre poco spesso strade extraurbane, il 1.2 130 CV (dal prezzo di 26000€) è silenzioso, non vibra e consuma poco grazie allo Start&Stop di serie, con il cambio automatico si viaggia ancora più in scioltezza. Il motore a gasolio 120 CV (da 28000€) è adatto a chi viaggia molto ed ha più coppia, che la rende migliore nelle zone collinari. Gli allestimenti intermedi Advance (da 26000€) e Innovation (da 28000€) sono i più equilibrati a livello di dotazione e non costano troppo. Molto positivo che siano disponibili di serie sistemi di sicurezza che alcune concorrenti vendono optional.