Porsche Cayenne

Era il 2002 quando nasceva la prima generazione della Porsche Cayenne. All’epoca il costruttore tedesco fece una scommessa: lanciare sul mercato una sport utility dall’anima spiccatamente sportiva e con un livello di qualità ben sopra la media. Nessuno (o quasi) prima d’ora aveva provato a fare una cosa simile, ma il tempo ha decisamente premiato la scelta di Casa Porsche. Da poco è stata lanciata sul mercato la terza generazione, evoluta nel design e con contenuti ancora più interessanti.

Sul piano estetico, la Porsche Cayenne è dotata di un forte family feeling, che la lega ai modelli di maggior successo del costruttore di Stoccarda. Gli interni della Porsche Cayenne sono sportivi, ma comunque dotati di un livello di finitura e cura per i dettagli molto elevato. Con l’ultima generazione, poi, si apprezza l’ampio display a sviluppo orizzontale del sistema multimediale ed i comandi touch che hanno sostituito molti dei pulsanti fisici sul tunnel centrale.

Citiamo ora un po’ di numeri: le dimensioni della Porsche Cayenne prevedono una lunghezza di 4,92 o 4,93 metri (a seconda degli allestimenti), una larghezza di 1,98 metri, un’altezza di 1,67 o 1,70 metri (a seconda delle versioni) ed un passo di 2,90 metri.

La scheda tecnica della Porsche Cayenne prevede vari motori, tutti a benzina e nessuno diesel, con potenze fino a 550 cavalli. Si parte con la Porsche Cayenne 3.0 V6 da 340 cavalli e 450 Nm. Già in questa versione “base” la Porsche Cayenne ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi ed una velocità massima di 245 km/h. Salendo di livello c’è la Porsche Cayenne S, dotata della motorizzazione 2.9 litri V6 da 441 cavalli e 550 Nm di coppia, sufficienti per prestazioni con una velocità massima di 245 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi. Si chiude con la Porsche Cayenne Turbo 4.0 V8 da 550 cavalli e 770 Nm (accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e velocità massima di 285 km/h).

Il costo della Porsche Cayenne è elevato, con un listino prezzi che parte da circa 80.000 euro. Del resto l’esclusività si paga: non per niente anche nel mercato dell’usato la Porsche Cayenne continua ad essere ambita.