E’ l’arma totale, il fuoristrada che non conosce praticamente ostacoli. Mercedes G500 è qualcosa di già noto agli amanti della Gelandewagen. Cos’altro potrebbe mai arrivare, in attesa della futura generazione, prevista per il 2017 e annunciata con importanti modifiche e un corposo alleggerimento del pianale? Ecco, ad esempio, la Mercedes G500 4×4² una via di mezzo tra la G63 e la mostruosa G63 Amg 6×6, l’originale e imponente versione sei ruote motrici, prodotta su richiesta da Magna Steyr in Austria e dedicata a chi è un habituee di deserti e lande sterminate, sulle quali gli ingombri risultano un dettaglio trascurabile.
Mercedes G500 4×4² 2015
La 4×4 andrà a proporsi con soluzioni vicine a quelle della 6×6, tra cui un’altezza da terra maggiorata. Attualmente, l’altezza complessiva di Mercedes G63 Amg è di 1 metro e 93 centimetri, la G500 4×4² oltrepassa di slancio i 2 metri (e di parecchio). Le doti di offroad si possono riassumere con pochi numeri: altezza da terra di 450 mm, angoli di attacco e uscita rispettivamente di 52 e 54 gradi e una profondità massima di guado di 1000 mm.
Sotto il cofano è un biturbo V8 da 4.0 litri a sviluppare coppia e potenza necessari per districarsi da qualsiasi situazione: 422 cavalli, 35 in più della Classe G500 normale e 610 Nm di coppia, sufficienti per spostare la massa imponente della G500 4×4² da 0 a 100 orari in 7″4.. I differenziali mantengono la configurazione con tre elementi (anteriore, centrale e posteriore), mentre la lunghezza non dovrebbe discostarsi dagli attuali 4 metri e 66 centimetri, ma non conosciamo ancora il valore preciso. Altro elemento reso noto, il diametro dei cerchi in lega, ben 22 pollici con gommatura 325/55 R22.
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Sarà ordinabile dal prossimo dicembre, con un prezzo di 233.060 euro che, se può consolare, non è nemmeno il più alto della gamma Mercedes Classe G.
Parole di FP
