Una wagon di segmento E? Perché no. Kia Sportspace concept anticipa quella che tra un anno dovremmo accogliere su strada sotto forma di Kia Optima wagon, modello oggi assente sul mercato italiano, ma con all’attivo tre generazioni e una commercializzazione Oltreoceano consolidata. A Parigi era stata la berlina a svelarsi, al salone di Ginevra 2015 è toccato a questa interessante shooting brake dalle forme sportive, nonostante ricorra a linee molto diverse da quelle cui siamo stati abituati osservando le station dall’animo più dinamico.
L’anteprima consente si svelare anche quello che sarà il futuro corso stilistico di Kia. L’anteriore in qualche modo suggerisce la presenza del naso di tigre sulla calandra, seppur rivisitato rispetto a modelli come cee’d o Carens, tanto per citare due esempi nostrani. Frontale imponente e muscoloso, dai gruppi ottici a sviluppo orizzontale e un paraurti aggressivo. E’ un concept, inevitabilmente subirà delle limature prima del lancio in versione definitiva, ma l’impianto generale non muterà troppo, come confermato da Gregory Guillaume, capo designer di Kia Europa: «Guardando a questa macchina, non è il tipo di show car che non vedrete mai nelle concessionarie. Somiglia a una proposta molto realistica».
Gli interni risultano fortemente semplificati nel layout, vagamente ispirato all’impostazione più recente di Audi, con una consolle a sviluppo orizzontale sospesa e un generoso tunnel staccato. Quattro sedili su poltrone singole, come si conviene ai prodotti premium di questa tipologia.
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Prima della scheda tecnica di Kia SportSpace, parliamo delle dimensioni : 4 metri e 86 centimetri di lunghezza, a fronte di una larghezza di 1 metro e 87. Siamo a 10 centimetri da una Mercedes CLS Shooting Brake e a 5 da una Classe E wagon.
Sul versante motoristico, la SportSpace adotta un motore termico quattro cilindri 2.0 litri turbo benzina da 250 cavalli (184 kW), anche se la casa non ha voluto rilasciare dettagli più precisi riguardo alla trasmissione o alle prestazioni.
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