Quelle che pubblichiamo in esclusiva sono le foto della nuova Lotus Evora S scelta dai Carabinieri come propria auto di punta. L’Arma ha ricevuto questa mattina a Roma due di queste supercar. Alla conferenza stampa di presentazione delle vetture hanno preso parte il Generale di Corpo d’Armata Leonardo Gallitelli, Comandante Generale dell’Arma dei Carabinieri, e Dany Bahar, amministratore delegato del gruppo Lotus. La cerimonia si è svolta presso il Comando Generale dell’Arma dei Carabinieri in Viale Romania. I Carabinieri imitano così la Polizia, già in possesso di due (ormai una) Lamborghini Gallardo.

La nuova Lotus Elan, fastback sportiva di dimensioni medie, prenderà il posto della Lotus Evora: la casa automobilistica sta lavorando al progetto dal punto di vista stilistico e da quello meccanico. In progettazione un nuovo motore V8 benzina, che è stato concepito sulla base del motore V8 benzina del Gruppo Toyota che è stato montato sulla Lexus IS-F.

La nuova Lotus Esprit sarà molto probabilmente proposta anche nella versione sportiva R, che è attesa sul mercato auto nel 2014. Auto Express ha sentito Wolf Zimmermann, capo ingegnere della casa automobilistica britannica. L’aspetto della Esprit R dovrebbe essere quello di alcuni render che già circolano in rete e che sono stati pubblicati su vari siti. Questa nuova auto monterà il motore 4.8 V8 da 620 CV di potenza che permetterà alla supercar di raggiungere la velocità massima di 340 km/h e di accelerare da 0 a 100 in meno di 3 secondi.

La Lotus lavora ai progetti futuri. L’anno prossimo, la Evora subirà un restyling di metà carriera. Oltre alla variante coupé, la Lotus Evora sarà disponibile nella versione S con cambio automatico IPS e nella variante Convertible che potrebbe adottare la tipologia roadster o targa. La Evora sarà sostituita nel 2017 dalla Elan.

La Lotus Elise debutterà nel 2014. La presentazione della concept car è avvenuta al Salone di Parigi 2010, dove era stato annunciato l’utilizzo di un motore 2 litri Toyota sovralimentato da 320 Cv e 330 Nm, con Start-Stop e cambio sequenziale, con un peso di 1095 kg ed emissioni di 150 g/km. Fino ad oggi però molte cose sono cambiate e attualmente è previsto l’utilizzo di motori progettati e costruiti da Lotus per tutti i nuovi modelli.

Lotus ha deciso che svilupperà autonomamente i propri motori V6 e V8. Saranno i fondi destinati alla Lotus Elan, vettura che non si fara più, a finanziare i nuovi propulsori modulari. Fra questi ci sarebbe anche un nuovo motore 4 cilindri. Il lavoro sul V8 è iniziato lo scorso anno, il primo prototipo arriverà a luglio, si parla di una potenza di 550/570 CV.

Lotus potrebbe essere rilevata da un grande costruttore, che potrebbe anche essere Toyota, che attualmente fornisce propulsori alla casa automobilistica inglese. Un cambiamento molto importante che potrebbe essere necessario per sostenere i costi delle prossime evoluzioni, che riguardano princpalmente il contenimento di consumi ed emissioni, in vista anche di un aumento della produzione che dovrebbe arrivare fino a circa 8.000 pezzi all’anno.

La Lotus ha deciso di sospendere la progettazione della Lotus Elan, la vettura presentata nel corso del Salone di Parigi 2010 ad ottobre come concept car della futura gamma. Questo secondo alcune indiscrezioni che arrivano direttamente dall’estero. Dany Bahar, amministratore delegato di Lotus, avrebbe dato il via libera agli altri progetti come Elise, Elite, Esprit ed Eterne, ma non a quello relativo alla Elan. Secondo il manager, la nuova Elan è molto simile esteticamente alla nuova Esprit, mentre sul mercato avrebbe potuto limitare l’attuale Evora che sta riscuotendo molto successo.

Lotus ha deciso che metterà fuori produzione i modelli Elise ed Exige entro la fine della prossima estate. Questa decisione sarebbe però limitata al solo mercato USA. Al momento si tratta solo di una voce, ma le vetture potrebbero essere non più disponibili anche in Gran Bretagna e nel resto d’Europa. Le auto dovrebbero essere escluse perché Toyota non fornirà più i motori a 4 cilindri della serie 2ZZ-GE. Inoltre, la casa automobilistica produttrice non avrebbe intenzione di aumentare la dotazione delle due vetture ai dispositivi ESP e airbag, che sono obbligatori oltreoceano.

Il Salone di Ginevra 2011 è entrato nel vivo con l’apertura dei padiglioni al pubblico. Il mondo delle competizioni automobilistiche è fortemente rappresentato nella kermesse che si svolgerà nella città svizzera fino al 13 marzo e una delle case costruttrici più attive in questo senso è la Lotus. Quella che presentiamo qui è la Lotus Evora Enduro GT, auto da corsa destinata alle gare FIA e ACO GT. Questa concept car è la base dalla quale partirà lo sviluppo di nuove vetture omologate per le gare in pista, un punto di partenza per le nuove auto GT2 e GTE.

La Lotus Elise Club Racer è la versione “a dieta” di una delle auto già di per sé più leggere sul mercato. Gli ingegneri della casa costruttrice inglese hanno lavorato intensamente alla produzione di questa edizione della popolare auto sportiva, riducendo il peso al minimo indispensabile. Il risultato è stata l’eliminazione di ulteriori 24 kg dalla massa della Lotus Elise originale (876 kg). La nuova entry level del marchio potrà essere acquistata con prezzi a partire da 34.450 Euro e può essere scelta con sei colori di carrozzeria: Sky Blue, Saffron Yellow, Ardent Red, Aspen White, Matt Black and Carbon Grey.

La Lotus Evora elaborata dal tuner svizzero Mansory farà la sua apparizione al Salone di Ginevra 2011. Il team di elaborazione è tra i più noti a livello internazionale e ha deciso di mettere le proprie mani sulla supercar inglese, con l’obiettivo di migliorarla sotto ogni aspetto possibile. Per presentare il suo lavoro il tuner ha diffuso due foto che mostrano la vettura vista davanti e da dietro. Purtroppo alle immagini non sono state accompagnate informazioni sulle caratteristiche tecniche e sulle prestazioni della Lotus Evora così elaborata.

E’ notizia di questi giorni che Lotus dopo la presentazione di un’ampia lista di concept car al Salone di Parigi 2010 aumenterà ancora la propria produzione, non solo negli anni a seguire, ma anche in quello in corso. La casa automobilistica inglese presenterà e metterà in commercio una nuova vettura, si tratterebbe di una versione rivista sul piano esclusivamente estetico della fastback sportiva Lotus Exige. L’attuale versione è infatti già abbastanza avanti con gli anni.

L’Italia ottiene un altro importante riconoscimento nel campo del design, un settore dove il nostro Paese continua ad essere notoriamente molto apprezzato in tutto il mondo. Questa volta è toccato a Donato Coco che ha vinto il premio Trophee du Design assegnato dalla rivista specializzata francese l’Automobile Magazine. Il designer italiano è da un anno è il direttore Design di Lotus, nato in provincia di Foggia, precisamente a Rignano Garganico nel 1954, è stato in Ferrari direttore del reparto Design e Sviluppo.

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• Lotus City Car Concept 2011

Lotus aveva svelato durante il Salone di Parigi 2010 la Lotus City Car Concept, una piccola utilitaria, prototipo di citycar che adesso è stata finalmente scelta per essere prodotta e che sarà anche protagonista di una serie di test su strada per lo sviluppo definitivo. Ad annunciarlo è stata proprio la setssa azienda tramite il proprio amministratore delegato. Secondo il rappresentante della casa automobilistica inglese, la commercializzazione avverrà entro il 2013 e di Lotus City Car Concept saranno realizzate tre differenti versioni: una destinata ai mercati asiatici più importanti, un’altra rivolta all’Europa e l’ultima di tipo sportivo.